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Ánade real II

Mallard II moviendo barro, con su balde extendido Mallard II es una draga de concha con casco de madera [2] utilizada para mantener los diques en los estanques de sal de la bahí...

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Mallard II moviendo barro, con su balde extendido

Mallard II es una draga de concha con casco de madera [2] utilizada para mantener los diques en los estanques de sal de la bahía de San Francisco . [3] [4] Mallard II se construyó en 1936, [5] : 45  y es "probablemente la draga en funcionamiento más antigua de California"; [6] : 51  es propiedad de Cargill Salt y está operada por esta empresa . [4]

Historia

Mallard II fue construido en 1936, y ha mantenido los diques de los estanques de sal desde entonces, [6] : 51  excepto por un breve período durante la Segunda Guerra Mundial durante el cual fue utilizado para recuperar proyectiles de artillería del fondo de la bahía cerca de Mare Island y Port Chicago Naval Magazine . [7] Con el tiempo, recibió amplias mejoras (incluido un motor moderno, un bastidor en A de acero y una pluma). [6] : 51  El marco de acero fue instalado por el astillero de San Francisco de Bethelehem Pacific en 1954, momento en el que mantuvo diques en más de 30.000 acres (12.000 ha) de estanques en South Bay , así como en el condado de Napa . [1] Se la ha descrito como un "dinosaurio flotante de madera y metal", con un balde de 2 yardas cúbicas (1,5 m 3 ) capaz de mover hasta 2.000 yardas cúbicas (1.500 m 3 ) de lodo por día. [1] Durante el dragado, se ancla mediante "picos" y se mueve de un lugar a otro "agarrándose al fondo del mar". [8] El Mallard II se utilizó para construir cursos de agua como North Creek ; en 1972 estuvo brevemente inactivo mientras la Leslie Salt Company buscaba permisos de dragado del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . [9] Los estanques de sal en los que se utiliza el Mallard II deben mantenerse a un nivel de agua más alto del que tendrían de otra manera, debido a su calado . [10]

En 2002, se utilizó para el proyecto de restauración del humedal de Eden Landing , para el cual Cargill donó el uso de la draga y 400 horas-hombre de trabajo. [8]

En 2007, era la única draga de concha con casco de madera que operaba en la bahía de San Francisco, así como "probablemente la draga operativa más antigua de California", responsable del mantenimiento de 200 millas (320 km) de diques entre Hayward , Redwood City y San José . [6] : 51  Repara y mantiene aproximadamente diez millas (16 km) de diques por año. [7] Mallard II puede operar durante más de dos meses sin reabastecerse de combustible. [7] [11] : 61  En diciembre de 2020, todavía estaba operativa. [11] : 54 

Diques

Los diques que rodean los estanques de sal de la bahía de San Francisco datan de fines del siglo XIX y se construyeron principalmente para recuperar tierras para fines agrícolas; el área delimitada por ellos se utilizó más tarde para la producción de sal. [5] : 45  Además de su papel en el funcionamiento de los estanques de sal, los diques protegen a las ciudades del Área de la Bahía, como San José, de las inundaciones causadas por las mareas altas. [12]

Debido a factores como la erosión y el hundimiento , los diques requieren un mantenimiento regular. El material de dragado para aumentar la altura de los diques, la "técnica menos costosa disponible", consiste en mover a Mallard II a un estanque de sal a través de un juego de esclusas y usar su balde de concha para retirar material de un pozo de préstamo ; este material luego se deposita sobre el dique. [13] Cuando Mallard II está presente en un estanque de sal, no se permite la caza de aves acuáticas. [14]

Un permiso de diciembre de 2020 para un proyecto de humedales emitido por el Departamento de Pesca y Vida Silvestre de California preveía que el mantenimiento de los estanques de sal lo llevaría a cabo el Mallard II , todavía en funcionamiento , utilizando el sistema existente de esclusas de dragado, al que se hace referencia como "el método tecnológicamente y económicamente más factible para la producción de sal solar en el sur de la bahía de San Francisco". [11] : 54  Si bien sería posible reducir algunos de los impactos adversos del mantenimiento de los diques (causados ​​principalmente por la existencia del sistema de esclusas de dragado) mediante el uso de una "draga transportable", se descubrió que dicha draga requeriría un reabastecimiento de combustible más frecuente (cada dos semanas, a diferencia de cada dos meses con Mallard II ), así como el uso de grandes camiones y grúas para reposicionarla; por lo tanto, se descubrió que Mallard II era la "alternativa más factible". [11] : 61  Una estimación de 2005 de los gastos de mantenimiento de diques en el área estimó el costo de usar Mallard II en aproximadamente $ 50,000 por mes. [15]

Referencias

  1. ^ abcde "Reparación de la draga de la compañía Leslie Salt". The Napa Valley Register . Napa, California. 30 de diciembre de 1954. pág. 2.
  2. ^ Benton, Cris (30 de septiembre de 2005). "The Mallard II". Hidden Ecologies . Universidad de California en Berkeley. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021. Consultado el 6 de julio de 2021 .
  3. ^ "Informe del personal: estanques de sal" (PDF) . Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco. Octubre de 2005. Archivado (PDF) desde el original el 2021-07-09 . Consultado el 2021-07-06 .
  4. ^ ab Krause, John (2007). "Informe de automonitoreo de 2007: Complejo Baumberg – Hayward, California, Reserva Ecológica Eden Landing" (PDF) . Departamento de Pesca y Caza de California.
  5. ^ ab Anderson, Heather (junio de 2014). "Arquitectura anfibia: vivir con una bahía en ascenso". Universidad Politécnica Estatal de California, San Luis Obispo . Consultado el 9 de agosto de 2021 .
  6. ^ abcd Baxter, R. Scott; Allen, Rebecca; Hylkema, Mark G. (agosto de 2007). "Cooley Landing: inventario y evaluación de recursos culturales" (PDF) . Palo Alto Online . Ciudad de East Palo Alto. Archivado (PDF) desde el original el 22 de abril de 2021 . Consultado el 6 de julio de 2021 .
  7. ^ abc Cargill. «Visita virtual». Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2008. Consultado el 17 de julio de 2021 .
  8. ^ ab Philips, Wendy (21 de julio de 2002). "Draga que esculpe los humedales de Hayward". Oakland Tribune .
  9. ^ "'Spy in Sky' revisa el relleno de la bahía". Oakland Tribune . Oakland, California. 5 de junio de 1972. pág. 19.
  10. ^ Krause, John (2005). "Informe de automonitoreo de 2005: Complejo Baumberg – Hayward, California, Reserva ecológica Eden Landing" (PDF) . Departamento de Pesca y Caza de California.
  11. ^ abcd Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco (18 de diciembre de 2020). "PERMISO BCDC N.º 2003.007.03" (PDF) . Departamento de Pesca y Vida Silvestre de California.
  12. ^ Krist, John (21 de julio de 2002). "La restauración de los humedales demandará dinero y tiempo". Ventura County Star .
  13. ^ Siegel, Stuart W.; Bachand, Philip AM (2002). "Análisis de viabilidad: restauración del estanque de sal de South Bay, estuario de San Francisco, California" (PDF) . Humedales y recursos hídricos. Archivado (PDF) desde el original el 2021-07-09 . Consultado el 2021-07-06 .
  14. ^ Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos (julio de 2019). "Don Edwards San Francisco Bay National Wildlife Refuge: 2019-2020 Waterfowl Hunting Regulations" (PDF) . Consultado el 9 de agosto de 2021 .
  15. ^ Philip Williams & Associates, Ltd. (2005). "Informe sobre las condiciones existentes en materia de infraestructura y gestión de inundaciones" (PDF) . Restauración de South Bay.
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