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VR Snabbtåg Sverige (en sueco, «Tren de alta velocidad VR de Suecia»), anteriormente MTRX, es una empresa sueca que ofrece servicios ferroviarios interurbanos de acceso abierto entre Gotemburgo y Estocolmo . Es una filial de la empresa ferroviaria estatal finlandesa VR Group , conectada a su filial sueca VR Sverige .
Historia
Fundación y operaciones bajo la Corporación MTR (2013-2024)
La empresa fue fundada como MTR Express por la Corporación MTR en julio de 2013 y obtuvo rutas para operar servicios entre Gotemburgo y Estocolmo . [1] MTR Express comenzó a operar el 21 de marzo de 2015, desplegando seis unidades múltiples eléctricas Stadler Flirt . Estos trenes, capaces de alcanzar velocidades de 200 km/h (120 mph), fueron diseñados específicamente para viajes de larga distancia con comodidades que incluyen una pequeña área de cafetería. [2]
En 2017, la empresa ganó atención internacional cuando una encuesta pública llevó a que uno de sus trenes se llamara "Trainy McTrainface", [3] haciendo referencia al famoso incidente "Boaty McBoatface" que involucró al buque de investigación británico RRS Sir David Attenborough . [4] Otro evento notable fue el nombramiento de un tren como "Glenn", un guiño a una broma de larga data sobre la prevalencia del nombre Glenn en Gotemburgo. Esto se destacó por la presencia de cuatro jugadores del IFK Göteborg llamados Glenn durante la victoria de la Copa de la UEFA de 1982, todos los cuales asistieron a la ceremonia de nombramiento del tren. [5]
En 2020, MTR Express pasó a llamarse MTRX. [6]
MTRX se distinguió en el mercado sueco al ganar el título de “Clientes más satisfechos de Suecia” en la categoría de empresa ferroviaria del Índice de Calidad Sueco (SKI) durante ocho años consecutivos, de 2016 a 2024. [7]
Transición al grupo de realidad virtual (2024-actualidad)
En mayo de 2024, VR Group, la empresa ferroviaria estatal finlandesa, finalizó su adquisición de MTRX de MTR Nordic . [8] La adquisición incluyó los seis trenes Stadler FLIRT del operador y aproximadamente 130 miembros del personal. [9] Esta medida fue parte de la expansión más amplia de VR Group en el mercado sueco , donde ya opera servicios de autobús, tren y tranvía luego de su adquisición de Arriva Sweden y su cambio de marca a VR Sverige en 2022. [10]
La directora ejecutiva de VR Group, Elisa Markula, destacó la importancia de esta adquisición y señaló que el mercado sueco de viajes comerciales en tren de larga distancia es aproximadamente el doble del tamaño del de Finlandia, con una participación modal mucho mayor del transporte ferroviario. [7] MTRX comenzó la transición a la marca VR en agosto de 2024. Los primeros trenes de la marca VR, en el color verde característico de la empresa, comenzaron a operar a fines de agosto, y se espera que el cambio de marca completo se complete en noviembre de 2024. [11]
Material rodante
VR Snabbtåg opera seis trenes eléctricos múltiples (EMU) X74 , que han estado en servicio desde marzo de 2015. Estos trenes, fabricados por la empresa suiza Stadler Rail , están diseñados para soportar las condiciones climáticas que se encuentran en la región nórdica. Cada tren X74 está compuesto por cinco vagones y está propulsado por un motor de 4.500 kW, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. [12]
El X74 es una versión adaptada a los países nórdicos del modelo FLIRT de Stadler , similar a los utilizados por el operador noruego Vy . [13] Si bien las especificaciones técnicas son en gran medida similares, el interior del X74 se ha modificado para adaptarse a la ruta de larga distancia Estocolmo-Gotemburgo. Los trenes cuentan con bogies Jakobs parciales , aunque no todos los bogies son de este tipo. Los trenes X74 no tienen capacidades de inclinación , a diferencia de los trenes X2000 de SJ que operan en la ruta Estocolmo-Gotemburgo. Una revisión de los estándares suecos para velocidades máximas en curva en 2017 permitió que el X74 tomara curvas solo un 8% más lento que los trenes X2000, y la diferencia general en el tiempo de viaje suele ser solo del 3-5%. [12]
El interior de los trenes X74 está configurado con asientos 2+2, diseñados para viajes de larga distancia. Hay un quiosco disponible en el vagón central, que también incluye asientos para pasajeros con discapacidades. Los interiores del tren son principalmente grises con algunos detalles verdes y cuentan con relojes diseñados por Breitling . [14]
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Tren VR X74 Estelle -
Tren X74 con diseño VR -
Tren X74 con diseño VR -
Tren X74 con diseño de MTRX -
Tren X74 con diseño de MTR Express
Referencias
- ^ MTR Nordic se adjudica los carriles ferroviarios suecos Railway Gazette International , 4 de julio de 2013
- ^ MTRX encarga Flirts para el servicio de acceso abierto Estocolmo-Gotemburgo Railway Gazette International , 13 de noviembre de 2013
- ^ "El tren sueco se llamará Trainy McTrainface en homenaje a Boaty". Reuters . 20 de julio de 2017 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ Ellis-Petersen, Hannah (17 de abril de 2016). «Boaty McBoatface gana la votación para nombrar un buque de investigación polar». The Guardian . Consultado el 28 de mayo de 2018 .
- ^ Fyra gånger Glenn döpte MTR Expresståg
- ^ "MTR Express blir MTRX". VR (en sueco) . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
- ^ ab "Nu byter MTRX namn hasta VR - spår minskat tågresande". Noticias de viajes (en sueco). 26 de agosto de 2024 . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
- ^ VR Group completa la adquisición de MTR International Railway Journal , 6 de junio de 2024
- ^ Hola, somos VR MTRX
- ^ Bovenizer, Noah (7 de junio de 2024). «VR Group se expande en Suecia con la adquisición de MTRX». Tecnología ferroviaria . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
- ^ Hola, somos VR MTRX
- ^ ab "Vagnguide - Motorvagn X74". järnväg.net . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
- ^ MTRX lanza un servicio interurbano de acceso abierto Railway Gazette International , 23 de marzo de 2015
- ^ "Nuestros trenes de alta velocidad". VR . Consultado el 26 de agosto de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial