Vehículo de recuperación M88

El vehículo de recuperación M88 es uno de los vehículos blindados de recuperación (ARV) más grandes en uso por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . Hay tres variantes, el M88 , el M88A1 ​​y el M88A2 HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction System). La serie M88 ha entrado en acción en la Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo Pérsico , la Guerra de Irak y la Guerra de Afganistán , y en menor medida durante la Guerra de Kosovo , donde se desplegaron para ayudar a recuperar vehículos blindados pesados ​​de las unidades terrestres aliadas. En 2000, el costo de reemplazo del M88A2 era de alrededor de US$ 2.050.000 . ^[1]

El diseño de este vehículo se basó en el chasis y partes del componente automotor de los tanques M48 Patton y M60 . El M88 original se introdujo en 1961, el M88A1 ​​en 1977 y el actual M88A2 en 1997. ^[1]

Fue fabricado originalmente por Bowen McLaughlin York, más tarde la división BMY de Harsco Corporation , en 1961. La compañía más tarde se fusionó con FMC Corp. para formar United Defense Industries en 1994. United fue adquirida por BAE Systems en 2005 para convertirse en BAE Systems Land and Armaments . En febrero de 2008, BAE recibió una modificación de contrato de $ 185 millones del Ejército de los EE. UU . para fabricar 90 M88A2 configurados por el Ejército, cuatro M88A2 configurados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y piezas de repuesto autorizadas. ^[2]

La función principal del M88 es reparar o reemplazar partes dañadas en vehículos de combate mientras están bajo fuego, así como sacar vehículos que se han atascado o enredado. El cabrestante principal del M88A2 es capaz de recuperar 70 toneladas con una sola cuerda y 140 toneladas con una relación 2:1 cuando se utiliza con la polea de 140 toneladas. La pluma con estructura en A del A2 puede levantar 35 toneladas cuando se utiliza junto con la pala. La pala se puede utilizar para movimientos de tierra ligeros y se puede utilizar para anclar el vehículo cuando se utiliza el cabrestante principal. ^[1]

El M88 emplea una unidad de potencia auxiliar (APU) para proporcionar energía eléctrica e hidráulica auxiliar cuando el motor principal no está en funcionamiento. Puede utilizarse para arrancar otros vehículos, proporcionar energía para la llave de impacto hidráulica y como medio para reabastecer o vaciar de combustible los vehículos según sea necesario. La serie de vehículos M88 puede reabastecer los tanques M1 desde sus propios tanques de combustible, pero este es un último recurso debido a la posibilidad de obstruir los filtros de combustible del AGT-1500 . La bomba de combustible extrae combustible del fondo de la celda de combustible y, con él, todo el sedimento que se ha acumulado con el tiempo. ^[1]

• M88 – 1961
• M88A1 ​​– 1977
• M88A2 Hércules – 1991
• M88A3 Hércules – futuro

Todas las variantes tienen una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm calibre .50 , una distancia al suelo de 432 mm, una profundidad de vadeo de 2,6 m, una capacidad de trepar muros de 1,1 m y de cruzar trincheras de 2,6 m. No ha habido ninguna desviación importante en el papel en el campo de batalla a través de la serie M88. Los modelos posteriores simplemente pueden levantar cargas más pesadas. El M88A1 ​​fue diseñado en torno a los ahora obsoletos tanques M60 Patton , por lo que fue a la luz del hecho de que se necesitaban dos M88A1 ​​para remolcar el nuevo tanque M1 Abrams que se tomó la decisión de actualizar al M88A2 en 1991. ^[1]

El M88 original, producido entre 1960 y 1964, utilizaba el motor de gasolina Continental AVSI-1790-6A. Tenía 980 HP a 2800 rpm, así como una unidad de potencia auxiliar de gasolina de 10 HP. ^[3] El M88A1 ​​estaba propulsado por el motor diésel Continental AVDS-1790-2DR y tenía una unidad de potencia auxiliar diésel de 10 HP. ^[1]

Mientras que los M88 y M88A1 ​​originales están designados como "vehículos de recuperación medianos", el M88A2, cuya designación original era M88A1E1, está designado como "vehículo de recuperación pesado". Todos son similares en muchos aspectos fundamentales. La versión posterior es claramente más pesada, con 70 toneladas, en comparación con las 56 toneladas originales, y utiliza un motor diferente, un AVDS 1790-8CR con 1050 hp, en comparación con un Continental AVDS-1790-2DR, con 750 hp. ^[1]

El M88A2 es ligeramente más grande que sus predecesores, con 8,6 × 3,7 × 3,2 m en comparación con 8,3 × 3,4 × 3,2 m. Tiene una velocidad máxima más baja (40 km/h) y una autonomía en carretera significativamente menor, de 322 km, en comparación con 450 km. Se han realizado mejoras en el frenado y la dirección. El M88A2 tiene una protección de blindaje mejorada que incluye faldones de oruga blindados y paneles de blindaje aplicados, de los que carecen los dos modelos anteriores. Los modelos posteriores M88A1 ​​y M88A2 están equipados con defensas nucleares, biológicas y químicas (NBC) y un generador de cortina de humo. El número de tripulantes disminuyó de 5 a 3-4, a 3 a lo largo de la serie. ^[1]

En febrero de 2017, el Ejército otorgó a BAE Systems Land and Armaments una modificación de contrato de 28 millones de dólares para la adquisición de 11 vehículos de recuperación M88A2. ^[4]

Las mejoras incluyen un tren motriz modernizado que aumenta la potencia y el par, una séptima rueda de apoyo para una mayor estabilidad y unidades de suspensión hidroneumática que mejoran la movilidad en todo el país y las operaciones de recuperación. Al aumentar la capacidad de remolque de 70 toneladas cortas (64 t) a 80 toneladas cortas (73 t), se elimina la necesidad de dos vehículos para levantar y mover los tanques M1 Abrams más nuevos y pesados, lo que reduce eficazmente la brecha de recuperación con un solo vehículo. ^[5]

• 
  En la Operación Libertad Iraquí , el M88 fue muy utilizado para levantar y colocar barreras de hormigón pesadas durante misiones de ingeniería de combate .
• 
  Vehículo de recuperación M88 en el campo de recuperación de Fort McCoy, Wisconsin , 2015
• 
  Los marines estadounidenses utilizan un M88A1 ​​para cargar un motor de turbina de gas Honeywell AGT1500 en un M1A1 Abrams en Camp Coyote, Kuwait, febrero de 2003.
• 
  Un M88A1 ​​estadounidense en una misión en marzo de 2007, durante la guerra de Irak .
• 
  Un Hércules M88A2 del ejército de EE. UU. en una instalación de Fort Polk, Luisiana , junio de 2006.

Uno de los principales problemas que afectan al M88A2 es una alta tasa de fallas del cabrestante. La principal causa de estas fallas es el funcionamiento del cabrestante sin tensión en el cable. Esto provoca que el cable se arrugue y se arrugue. ^[1]

También existe la preocupación por la pérdida de fuerza de tracción cuando un M88A2 remolca un M1 Abrams pesado en una pendiente en condiciones húmedas y fangosas. El M88A2 fue probado exhaustivamente en el Aberdeen Proving Ground , Maryland , y en agosto de 1998, fue aprobado oficialmente para el remolque de vehículos de combate de 70 toneladas como el M1 Abrams . ^[1]

Se enviaron aproximadamente 8 M88 a Ucrania durante la guerra ruso-ucraniana como parte de un paquete de ayuda estadounidense. Se utilizaron ampliamente en la contraofensiva ucraniana de 2023. [ ^6] Según Oryx , al menos 2 M88A1 ​​fueron destruidos por las tropas rusas, mientras que otro fue capturado. ^[7]

•  Australia : 13 M88A2 en servicio en el ejército australiano . ^{[8] [9]} Se ordenaron otros 6. ^[10]
•  Austria : 10 M88A1 ​​todavía en servicio en las Fuerzas Armadas austriacas . ^[8]
•  Bahréin : 4 M88A1 ​​en servicio en el Ejército Real de Baréin . ^[8] Se solicitó y aprobó la compra de 4 vehículos adicionales. ^[11]
•  Brasil : 17 M88A1 ​​en servicio en el Ejército brasileño ^{[12] [13] [14]}
•  Egipto : 221× M88A1 ​​+ 87× M88A2 en servicio en el ejército egipcio . ^[8]
•  Grecia : 95 M88A1 ​​en servicio en el ejército griego . ^[8]
•  Irak : 29 M88A2 en servicio en el ejército iraquí . ^[8] Se ordenaron otros 8; se entregarán entre fines de 2013 y mediados de 2014. ^[15]
•  Israel : 25 M88A1 ​​en servicio en el ejército israelí . ^[8]
•  Jordania : 52 M88A1 ​​en servicio en la Real Fuerza Terrestre de Jordania . ^[8]
•  Líbano : 35 M88A1 ​​+ 2 M88A2 en servicio en las Fuerzas Armadas Libanesas . ^[8]
•  Kuwait : 14 M88A2 en servicio en el Ejército de Kuwait . ^[8]
•  Marruecos : 81 M88A1 ​​en servicio en el Real Ejército de Marruecos ^[8]

•  Pakistán : 52 M88A1 ​​en servicio en el Ejército de Pakistán . ^[8]

•  Polonia : 12 M88A2 en servicio en el ejército polaco . Se han pedido otros 14. ^[16]

•  Portugal : 8× M88A1 ​​en servicio en el ejército portugués . ^[8]
•  Arabia Saudita : 78 M88A1 ​​en servicio en el Ejército de Arabia Saudita . ^[8] La posible venta de otros 20 fusiles se anunció en agosto de 2016. ^[17]
•  España : 1× M88A1 ​​en servicio en la Infantería de Marina de la Armada Española . ^[8]
•  Sudán : 2× M88A1 ​​en servicio en las Fuerzas Armadas del Pueblo de Sudán . ^[8]
•  República de China : 37 M88A1 ​​en servicio en el Ejército de la República de China . ^[8] Pedido de 14 M88A2. ^[18]
•  Tailandia : 22 M88A1 ​​+ 6 M88A2 en servicio en el Ejército Real Tailandés . ^[8]
•  Túnez : 6× M88A1 ​​en servicio en las Fuerzas Armadas de Túnez . ^[8]
•  Turquía : 33 M88A1 ​​en servicio en las Fuerzas Armadas Turcas ^{[19] [20]}
•  Estados Unidos
  • Ejército de los Estados Unidos : se adquirieron un total de 629 de todas las variantes.
  • Cuerpo de Marines de los Estados Unidos : se adquirieron 69 unidades en total. A partir de 2020, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos está desinvirtiendo el M88 como parte del Force Design 2030. [ ^21]
•  Ucrania : Las Fuerzas Armadas de Ucrania utilizan 8x ^[22] , adquiridos como parte de un paquete de ayuda militar de los Estados Unidos. ^[23]

•  Alemania : 125 M88A1 ​​(designación local: Bergepanzer 1) en servicio desde 1962 hasta 2000 en el ejército alemán , ^[8] reemplazado por el Bergepanzer 2 (basado en el Leopard 1) y el Bergepanzer 3 Büffel (basado en el Leopard 2) ^{[ cita requerida ]}
• Fuerzas libanesas (milicia) ^[24]
•  Noruega ^{[ cita requerida ]}

•  Rumania : Se recibirán 4 tanques M88A2 junto con los M1A2R [ ^25]

• Vehículo blindado de reparación y recuperación Challenger (CRARRV)
• Vehículo de mantenimiento y recuperación de campo XM1205 , reemplazo propuesto por el ejército de los EE. UU. bajo Future Combat Systems
• MT-LB , equivalente soviético

• Vehículos militares desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad – Hans Halberstadt, 1998
• Patton, Historia del tanque de batalla mediano estadounidense, vol. 1 – RP Hunnicutt, Presidio Press, 1984

• Hoja informativa sobre el M88A2 en el sitio web de BAE Systems
• Datos de M88 en el sitio web de Seguridad Global
• Vehículo de recuperación M88