Línea M3 del metro de Bucarest

La línea M3 ( 22,2 km (13,8 millas) ) es una de las cinco líneas del metro de Bucarest . La línea M3 va desde Anghel Saligny hasta Preciziei . Es la línea este-oeste del sistema. Comparte 8,67 km (5,39 millas) y 7 estaciones con la línea M1. ^{[ 2 ]}    

La primera parte de la actual M3 que se construyó fue desde Eroilor hasta Preciziei (en aquel entonces conocida como Industriilor), junto con la línea hasta el depósito de Industriilor (cerca del depósito de ITB Militari), al oeste de la propia estación. Este tramo no era una línea independiente, sino un ramal de la M1, y se inauguró el 19 de agosto de 1983. Durante el período comunista, la 'M3' era el tramo Gara de Nord - Dristor 2 de lo que hoy es la M1 . ^{[ 3 ]} La construcción de otro ramal, desde Nicolae Grigorescu hasta Anghel Saligny (en aquel entonces llamada Leontin Sălăjan y Linia de Centură), comenzó en 1988, pero se detuvo en 1996 y los túneles se inundaron. ^{[ 4 ]}

Debido a la gran distancia que separa Pacii de Lujerului (entonces conocida como Armata Poporului), se inició la construcción de Gorjului . Se inauguró en dos fases: el andén en dirección oeste en 1994 y el andén en dirección este en 1998.

A mediados de la década de 2000, el recorrido de la M3 se acortó desde Pantelimon - Industriilor hasta Eroilor - Industriilor y la M3 se convirtió en un servicio de enlace, similar al de la M4 .

En 2008, el tramo largamente esperado de Nicolae Grigorescu a Linia de Centură, para el cual se reanudaron las obras de construcción en 2004, finalmente se abrió, también como un lanzadera, como una extensión de la M4. ^{[ 4 ]} Debido a que una línea compuesta por dos lanzaderas no conectadas era muy poco práctica, el 4 de julio de 2009 las dos ramas de Preciziei y Anghel Saligny se unieron compartiendo vías con la M1 entre Eroilor y Nicolae Grigorescu y formando así la M3 tal como se opera hoy.

La línea M3 utiliza trenes Astra IVA y Bombardier Movia . Los trenes IVA se utilizaron exclusivamente hasta 2009, cuando se introdujeron los primeros trenes Movia en la M3 y comenzaron los servicios de Preciziei a Anghel Saligny . En 2014, tras la llegada de los nuevos trenes CAF y la finalización del traslado de los trenes Movia de la M2 a la M3, los trenes antiguos dejaron de ser necesarios. Los trenes IVA se reintrodujeron en 2020, cuando ocho trenes Movia se transfirieron a la nueva línea 5. ^{[ 5 ]}

Está prevista una ampliación desde Păcii hacia la autopista A1 y el Parque Industrial Occidental para 2030. ^{[ 6 ]}