Línea C del metro de Lyon

La línea C del metro de Lyon es la versión moderna del funicular Croix-Rousse – Croix- Paquet , un antiguo ferrocarril de cable que funciona en parte del trazado actual.

En 1891 se inauguró la línea funicular original , que conectaba las estaciones que le daban nombre. Tras sobrevivir al cierre del funicular cercano Rue Terme – Croix-Rousse en 1967, esta línea cerró en 1972 para su renovación y conversión a tecnología de cremallera , reabriendo en servicio en 1974 ^{[ 1 ]} (cuatro años antes de la apertura de las líneas A y B). Cuando se integró con el metro como la Línea C del Metro de Lyon en 1978, el extremo sur de la línea se extendió desde Croix-Paquet hasta Hôtel-de-Ville (Ayuntamiento), también equipado con cremallera. ^{[ 1 ]} Una nueva extensión de la Línea C se inauguró el 8 de diciembre de 1984, cuando su extremo norte se extendió desde Croix-Rousse hasta Cuire como ferrocarril de adherencia (sin cremallera). ^{[ 1 ]}

La línea ahora presta servicio a cinco estaciones y tiene 2,4 kilómetros (1,5 millas) de longitud. ^{[ 1 ]} Fue construida utilizando varios métodos: la ruta original utilizada por la antigua línea funicular asciende por una pendiente pronunciada desde un túnel profundo hasta una trinchera expuesta, el segmento nivelado de nueva construcción en Croix-Rousse utiliza el método de corte y cubierta , y la sección más reciente más allá de Hénon discurre en superficie. La estación Croix Paquet afirma ser la estación de metro más empinada del mundo, con una pendiente del 17%. ^{[ 1 ]} El trazado reutilizado del funicular original de Croix-Paquet a Croix-Rousse se encuentra entre las estructuras más antiguas del mundo utilizadas actualmente por trenes de metro, habiendo sido inaugurado por primera vez en 1891. 

Actualmente, es la única línea de metro de Lyon con ruedas de acero, así como la única línea de metro de Francia con ruedas de acero fuera de París, excluyendo los tramos del metro de París que discurren fuera de los límites de la ciudad. Hasta que se inaugure la línea 15 del metro de París , será la única línea de metro de Francia que utilice catenarias en lugar de un tercer carril (aunque las líneas del metro de París construidas inicialmente por la compañía Nord-Sud (ahora líneas 12 y 13 ) sí utilizaban catenarias antes de ser adquiridas por la CMP (ahora RATP ) y se convirtieron a alimentación por tercer carril tras la adquisición).

• Hotel de Ville-Louis Pradel
• Croix-Paquet
• Cruz-Rousse
• Hénon
• Cuire

• 9 de diciembre de 1974: Croix-Paquet—Croix-Rousse
• 2 de mayo de 1978: Hôtel de Ville–Louis Pradel – Croix-Rousse
• 10 de diciembre de 1984: Hôtel de Ville–Louis Pradel – Cuire

• Transportes en la Comunitat Lyonnais (TCL)