Vela de cangreja

La vela de cangreja , o vela de aparejo , es una vela de cuatro puntas que se iza longitudinalmente y se suspende de un mástil, llamado verga . Al izarse, la superficie de la vela se superpone al mástil. En los aparejos de "cangreja fija", la vela puede permanecer en el mismo lado del mástil tanto en la amura de babor como en la de estribor . En los aparejos de "cangreja abatible", la vela se baja parcial o totalmente para desplazarla hacia el lado de sotavento del mástil y así optimizar su rendimiento en ambas amuras.

La vela de cangreja evolucionó a partir de la vela cuadrada para mejorar la capacidad de la embarcación para navegar contra el viento. Las velas cuadradas, por otro lado, se montan simétricamente delante del mástil y se inclinan manualmente para captar el viento en amuras opuestas. Dado que es difícil orientar las velas cuadradas hacia proa y popa o tensar sus bordes de ataque ( grátiles ), no son tan eficientes contra el viento, en comparación con las velas de cangreja. El aparejo de cangreja difiere del aparejo de botavara , también longitudinal, cuya vela se une al mástil por el grátil y se suspende de un mástil (botavara), que se une al mástil y se eleva en ángulo con respecto a él. ^{[ 1 ]}

Las velas de cangreja se dividen en tres tipos: cangreja fija , cangreja balanceada (o cangreja balanceada ) y cangreja abatible . ^{[ 1 ]}

• Vela de cangreja abatible : Se trata de una vela sin botavara cuya verga se abate o "sumerge" al virar para llevar la vela al lado de sotavento del mástil. En algunos casos, esto se puede hacer abatiendo parcialmente la verga; existen varias variaciones en este procedimiento. La amura se sujeta a un punto situado a cierta distancia por delante del mástil. Para una vela de proa, este punto puede ser la roda o, en algunos barcos, uno de los ganchos colocados a lo largo de cada borda. La vela de cangreja abatible es una vela potente y se utilizaba ampliamente en embarcaciones de trabajo. ^{[ 2 ] : 36}
• Aparejo de vela cangreja : La vela y la verga permanecen a un lado del mástil y el puño de amura se coloca cerca del mástil. Cuando el viento sopla sobre el lado del mástil donde está montada la vela, la deforma sobre el mástil. Un aparejo de vela cangreja puede usarse con o sin botavara; esta última es la preferida para embarcaciones de trabajo. El aparejo de vela cangreja se diferencia del aparejo de equilibrio. En un aparejo de vela cangreja, la verga se extiende más allá del mástil, pero la base de la vela no. ^{[ 2 ]}
• Vela de cangreja (o vela de aparejo equilibrado ): La vela tiene tanto una verga como una botavara, que se extienden más allá del mástil y permanecen en el mismo lado del mástil en ambas amuras. El aparejo de junco , una vela con sables completos que cruza el mástil en la parte superior e inferior, tiene similitudes con una vela de cangreja, pero tiene múltiples cabos de control, lo que hace que el aparejo y el funcionamiento sean muy diferentes de la simplicidad de una vela de cangreja. ^{[ 2 ] : 37}

Mientras que una vela de cangreja fija se puede virar de forma convencional moviendo la vela a través del buque, a medida que el viento cruza la proa, una vela de cangreja basculante debe ser llevada al lado de sotavento mediante un procedimiento de varios pasos: ^{[ 3 ]}

1. Recogiendo las escotas para izar la vela sobre el barco.
2. Bajar la driza de manera que se pueda alcanzar la parte más alta de la vela, pero sin que la verga interfiera con el resto de la embarcación.
3. Recoger la parte trasera de la vela y llevarla hacia delante del mástil.
4. Bajando la parte superior y pasándola por debajo del grátil de la vela hacia el nuevo lado de sotavento.
5. Llevar la driza a barlovento, a popa del mástil.
6. Sujetar las escotas y recoger la vela hacia popa.
7. Izando de nuevo la vela y tensando la escota.

Este procedimiento también es necesario para trasluchar con una vela de cangreja sumergida. Según se informa, esta acción puede completarse rápidamente en un barco grande con cuatro tripulantes. En barcos más pequeños, simplemente se arria la vela y se desmonta el mástil para permitir que la vela se mueva por debajo hacia el otro lado, se vuelva a montar el mástil y se ice la vela. ^{[ 3 ]}

En los barcos de vela cangreja más grandes, como el Fifie , las grandes velas cangreja abatibles solo fueron posibles con la introducción de cabrestantes accionados por vapor para facilitar la abatimiento. ^{[ 4 ]}

El aparejo se utilizó ampliamente en Europa desde el siglo XVII hasta el XIX para pequeños barcos de pesca y otros buques costeros debido a su buen desempeño contra el viento. Esta popularidad se extendió a los contrabandistas y corsarios, así como a los barcos de pesca franceses chasse-marée . ^{[ 1 ]}

Actualmente, los aparejos de vela cangreja se utilizan en ciertas embarcaciones de vela pequeñas, como el International Twelve Foot Dinghy , un velero pequeño , ^{[ 5 ]} el SCAMP , un crucero de bolsillo , ^{[ 6 ]} y el velero pequeño Oz Goose de 12 pies (3,7 m) . ^{[ 7 ]} 

Existen varias clases de embarcaciones con aparejo de vela cangreja de larga historia que han competido de forma más o menos continua durante un siglo. Un ejemplo es la Lymington Scow con aparejo de vela cangreja balanceada ^{[ 8 ]} que se ha perfeccionado en competiciones casi continuas desde 1905.

• Lugger
• Aparejo de junco , también conocido como vela de cangreja china
• Vela Tanja , un tipo de vela del archipiélago de Nusantara.

• Virada de vela de cangreja, método al estilo de un Beer Lugger para izar la vela de un Beer Lugger.
• "Aparejos de vela cangreja para veleros pequeños" por John C. Harris
• "Artículos sobre la configuración y el rendimiento de las velas de cangreja" por Michael Storer
• "Dibujos y fotos de los principales tipos de velas de cangreja con una breve explicación de las diferencias" por Really Simple Sails