LuLu

El ciclomotor LuLu fue producido por la Kearns Motor Truck Company en Beavertown, condado de Snyder, Pensilvania, entre 1914 y 1915. ^[¹^]

Historia

La empresa fue fundada por Charles Maxwell Kearns en 1903. ^{[ 2 ]} Kearns era hijo de un fabricante de carruajes y tenía un don para la invención, pero poco más que una educación primaria. Comenzó montando un motor en un carruaje y progresó hacia diseños más elaborados y camiones pesados. ^{[ 2 ]}

El automóvil LuLu se fabricaba a razón de 25 vehículos por semana en 1914. Presentado como "más que un ciclocoche ", tenía un motor monobloque de cuatro cilindros y una caja de cambios de tres velocidades. Se vendía por 450 dólares ( equivalente a 14.464 dólares en 2025 ). ^[¹^]

Automóviles Kearns

El primer logotipo de la "Kearns Kar Kompany" enmarcaba las palabras dentro del contorno de la parrilla de un descapotable de ruedas altas de 1907. El logotipo de la compañía presumía de que el automóvil era "sin válvulas, sin engranajes y sin embrague". El motor de los primeros vehículos era un motor de dos tiempos de 3 cilindros refrigerado por aire con "cabeza de erizo" . La transmisión del vehículo era de fricción , compuesta por un volante plano giratorio montado en el motor, que se colocaba perpendicularmente a una rueda motriz de acero revestida de goma que se deslizaba de lado a lado sobre un eje de transmisión montado en paralelo al eje trasero. Los piñones en el extremo del eje de transmisión transmitían la potencia a las ruedas traseras mediante un par de cadenas , una por rueda. ^{[ 2 ]}

Ciclocoche

La introducción del ciclomotor LuLu en 1914 marcó un cambio en la ingeniería del vehículo. El motor de dos tiempos fue descartado en favor del motor de cuatro tiempos, más fiable , y un embrague y una transmisión de tres velocidades reemplazaron la transmisión por fricción. La Primera Guerra Mundial provocó que la empresa cesara su producción. Sin embargo, tras la Gran Guerra, la empresa reanudó la producción, pero se dedicó a la fabricación de camiones , incluidos camiones de bomberos . ^{[ 1 ]}

Referencias

1 2 3 Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Iola, WI: Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
1 2 3 Campbell, Jim (2005). Condado de Snyder . Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-3740-3.- Página 15

[:0-1] 1 2 3 Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Iola, WI: Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.

[:1-2] 1 2 3 Campbell, Jim (2005). Condado de Snyder . Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-3740-3.- Página 15