Interceptor de largo alcance

El Long Range Interceptor ( LRI ) es un buque de lanzamiento de alta velocidad de 11 metros (35 pies) diseñado para ser desplegado desde los guardacostas de los Estados Unidos a través de una rampa de lanzamiento trasera. ^[1] El Long Range Interceptor es un barco de aluminio, propulsado por chorros de agua de la marca Ultrajet, para interceptar y abordar embarcaciones sospechosas. ^{[2] [3]} Monta un radar, asientos especiales a prueba de golpes y puede viajar a 35 nudos (65 km/h). Pueden estar armados con ametralladoras o lanzagranadas, y pueden estar equipados con paneles balísticos para la protección de la tripulación cuando sea necesario.

Los National Security Cutters (NSC) tienen una rampa de lanzamiento/recuperación trasera y llevan dos lanchas, ya sean dos de los USCG Short Range Purchaser de 7 metros más pequeños , o dos USCG Long Range Interceptors, o uno de cada uno. ^{[4] [5]}

En el marco del Programa de Sistema Integrado de Aguas Profundas , ^[6] la empresa contratista privada externa de la Guardia Costera de los EE. UU., Integrated Coast Guard Systems (ICGS), firmó un contrato de 2,9 millones de dólares para la construcción de un interceptor de largo alcance en febrero de 2006 con Willard Marine. ^{[7] [8] [9]} Sin embargo, debido a que el diseño del LRI no cumplía con los requisitos de la Guardia Costera, esta planeó realizar una competencia completa y abierta para LRI adicionales que cumplieran con los requisitos futuros de NSC. ^[10]

En junio de 2012, la Guardia Costera de los Estados Unidos seleccionó a MetalCraft Marine US en Cape Vincent, Nueva York, y le otorgó un contrato de producción de cinco años con un valor total potencial de hasta $ 10,2 millones con la opción de construir hasta diez de la última versión del Long Range Interceptor (LRI-II). ^[3] El 12 de diciembre de 2013, la Guardia Costera realizó una orden de entrega valorada en $ 3,973 millones para los primeros cuatro barcos cortadores LRI-II. ^[3] El primer LRI-II fue entregado el 20 de febrero de 2013 y comenzó a probarse a bordo del primer National Security Cutter de la Guardia Costera, el USCGC  Bertholf  (WMSL-750) . ^{[2] [3]} El proyecto LRI-II fue aprobado para producción a plena capacidad el 27 de junio de 2013, después de actividades de prueba operativas y de interfaz exitosas con el Bertholf . ^[3] El tercer LRI-II fue entregado en noviembre de 2014 al USCGC  Waesche  (WMSL-751) , ^[11] y el cuarto LRI-II fue entregado en febrero de 2015 al cuarto NSC, el USCGC  Hamilton  (WMSL-753) . ^[12] En ese momento, la Guardia Costera había ordenado seis LRI-II a MetalCraft.

Fuente: ^[13]

• Longitud: 36 pies (11 m)
• Desplazamiento: 24.000 lb (10,89 t)
• Capacidad: máximo 14 pasajeros
• Velocidad: 45 nudos (83 km/h)
• Alcance: 400 millas náuticas (740 km)
• Resistencia: 10 horas
• Armamento: 2 ametralladoras M240 , armas pequeñas
• Propulsión: 2 motores diésel impulsan 2 motores a reacción de agua.

• Equipamiento de la Guardia Costera de los Estados Unidos

• Vídeo del USCG Matagorda que ilustra el uso de su rampa de lanzamiento trasera, a gran velocidad, con un Fiscal de corto alcance .