Índice de desempeño logístico

El Índice de Desempeño Logístico ( LPI ) ^{[ 1 ]} es una herramienta de análisis creada por el Banco Mundial . ^{[ 2 ]}

El LPI 1.0 (anterior a 2026), basado en encuestas, fue la combinación del promedio ponderado de las puntuaciones de los países en seis dimensiones clave: desempeño aduanero, calidad de la infraestructura, facilidad para organizar envíos, calidad de los servicios logísticos, seguimiento y localización de envíos y puntualidad de los envíos, así como datos prácticos que miden la eficiencia logística. Esta medida indicaba la relativa facilidad y eficiencia con la que los productos podían entrar y moverse dentro de un país. ^{[ 3 ]} Singapur y Finlandia fueron los países más eficientes y mejor clasificados en el LPI de 2023. ^{[ 4 ]}

Después de 2026, el LPI se actualizó a la versión 2.0, lo que refleja el importante cambio metodológico realizado en el LPI de ese año ^{[ 5 ]} .

El Índice de Desempeño Logístico (IDL) fue publicado por el Banco Mundial cada dos años desde 2010 hasta 2018, con una interrupción en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 y una reestructuración de la metodología del índice, y finalmente se publicó recién en 2023. El IDL se basa en datos de las partes interesadas en los países donde operan y con los que comercian. Desde 2023, el IDL incorpora ciertos indicadores clave de desempeño y macrodatos para complementar los resultados de la encuesta. ^{[ 6 ]} Desde 2026, la metodología del IDL ha sido completamente rediseñada.

Los resultados del LPI se han utilizado en numerosos informes y documentos de política elaborados por organizaciones multilaterales, y los hallazgos del índice proporcionan un punto de referencia general a nivel mundial para la industria logística y para los usuarios de la logística. ^{[ 7 ]} Los resultados del LPI también han sido bien recibidos por la comunidad académica.

Hasta 2023, el LPI se basaba en una encuesta en la que los profesionales de la logística calificaban, en una escala del 1 al 5, la facilidad para establecer cadenas de suministro con las economías con las que comerciaban. El LPI 2.0 es un conjunto de varias medidas objetivas extraídas de datos de seguimiento reales, que abarcan los sectores de la aviación, el transporte marítimo y el correo.

Componentes principales de LPI 2.0:

1. Número de economías asociadas de aviación, socios
2. Tiempo de permanencia de las importaciones de aviación, días
3. Número de economías asociadas marítimas, socios
4. Tiempo de permanencia de importación de contenedores, días
5. Número de economías asociadas de servicios postales entre empresas, días
6. Tiempo de entrega postal entre empresas (días)

Componentes suplementarios de LPI 2.0:

1. Número de alianzas, alianzas
2. Número de servicios, servicios
3. Número de transbordos, transbordos
4. Tiempo de permanencia de los contenedores en exportación, días
5. Inicio de la cadena de suministro de exportación, días
6. Terminación de la cadena de suministro de importación, días
7. Plazo de entrega para importar desde el puerto de origen hasta la economía de destino, días
8. Tiempo empleado en transbordo, días
9. Tiempo de respuesta en los puertos, días
10. Tiempo de tránsito del corredor desde la salida del puerto hasta el destino ( LLDC ), días
11. Tiempo de permanencia en destino ( LLDC ), días
12. Tiempo de permanencia en el puerto de llegada para contenedores destinados a LLDC (días)
13. Tiempo de permanencia de referencia en el puerto de llegada ( LLDC ), días
14. Número de economías asociadas de servicios postales de empresa a consumidor, socios
15. Tiempo de entrega postal de empresa a consumidor, días

El desempeño logístico (LPI) 1.0 es el promedio ponderado de las puntuaciones de los países en seis dimensiones clave: ^{[ 3 ]}

1. La eficiencia del proceso de despacho (es decir, rapidez, simplicidad y previsibilidad de los trámites) por parte de los organismos de control fronterizo, incluidas las aduanas.
2. Calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte (por ejemplo, puertos, ferrocarriles, carreteras, tecnología de la información);
3. Facilidad para organizar envíos a precios competitivos;
4. Competencia y calidad de los servicios logísticos (por ejemplo, operadores de transporte, agentes de aduanas);
5. Capacidad para rastrear y localizar envíos;
6. Puntualidad en la entrega de los envíos, garantizando que lleguen a su destino dentro del plazo de entrega previsto o programado.

En la edición de 2023, se añadieron los siguientes KPI al informe LPI:

Transporte marítimo en contenedores: contiene:

1. Número de servicios

2. Número de alianzas

3. Número de socios (países)

4. Tiempo de procesamiento (días)

5. Tiempo de respuesta ponderado por TEU de los buques

Aviación - contiene:

1. Número de socios (países)

2. Tiempo de permanencia de importación de aviación (días)

Postal - contiene:

1. Número promedio de socios postales internacionales

2. Tiempo de entrega

Retrasos en la importación - contiene:

1. Número de observaciones

2. Tiempo de permanencia consolidado

3. Tiempo de permanencia en puerto

Retrasos en las exportaciones - contiene:

1. Número de observaciones

2. Tiempo de permanencia consolidado

3. Tiempo de permanencia en puerto

Países en desarrollo sin litoral - contiene:

1. Tiempo de permanencia en puerto

2. Pasillo

3. Tiempo de permanencia en tierra y en destino

4. Tiempos de permanencia de referencia para países de tránsito

La lista completa por país está disponible en el sitio web del Banco Mundial . ^{[ 4 ]} Después de 2026 hubo un cambio en la metodología que no permite una clasificación de los países según una puntuación general.

En el LPI de 2023, se añadieron varios KPI al LPI general, aunque no se incluyeron ni se añadieron a la puntuación final, que sigue basándose en encuestas.

Se consideraron 139 países y, por primera vez, varios comparten el mismo puesto, como Dinamarca, Alemania, Suiza y los Países Bajos, que ocupan el tercer lugar en el Índice de Desempeño Laboral (LPI) de 2023. Singapur lidera la clasificación con una puntuación de 4,3. Afganistán se sitúa en último lugar con una puntuación de 1,9.

En el Índice de Desempeño Logístico 2018, Alemania vuelve a liderar la tabla como número 1 con una puntuación de 4,20. Le siguen Suecia, Bélgica, Austria y Japón, en ese orden, completando los cinco primeros puestos. Las puntuaciones del Índice de Desempeño Logístico de los países de altos ingresos son un 48 % superiores a las de los países de bajos ingresos. Afganistán ocupa la última posición con una puntuación de 1,73.

En el Índice de Desempeño Laboral (LPI) de 2016, Alemania ocupa el primer puesto (con una puntuación de 4,23). Siria, asolada por la guerra civil, ocupa el último lugar (con una puntuación de 1,60).

Varios estudios han señalado que, debido a la naturaleza de la metodología del LPI, que se basaba únicamente en respuestas subjetivas de diferentes operadores logísticos, tendía a estar sesgado y a subestimar a algunos países con un sistema logístico estadísticamente superior. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Además, los estudios han demostrado que el LPI estaba mucho más influenciado por factores sociales que económicos. ^{[ 10 ]} En 2023, el Banco Mundial modificó en cierta medida la metodología del LPI para abordar estos problemas. A partir de 2026, la metodología LPI 2.0 se ha modificado por completo para reflejar una visión más objetiva de los sistemas logísticos nacionales.