Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Gran biplano Lilienthal

Dibujo técnico de un gran biplano en vuelo, realizado por Otto Lilienthal en 1895. En 1895 se diseñó y construyó un planeador llamado Gran Biplano ( Großer Doppeldecker ) como u...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Dibujo técnico de un gran biplano en vuelo, realizado por Otto Lilienthal en 1895.

En 1895 se diseñó y construyó un planeador llamado Gran Biplano ( Großer Doppeldecker ) como una etapa avanzada del Lilienthal Normalsegelapparat , un planeador monoplano inventado por Otto Lilienthal. El Normalsegelapparat fue patentado en Alemania en 1893 y posteriormente en Estados Unidos en 1895, siendo la primera aeronave de producción en serie de la historia. Al igual que su modelo predecesor, el Gran Biplano es un ala delta que se controla mediante el desplazamiento del peso por parte del piloto, como se hace con los alas delta en la actualidad.

Desarrollo

El objetivo del biplano era aumentar la superficie alar del monoplano Normalsegelapparat sin aumentar la envergadura. Esto habría dificultado el control de la aeronave, ya que el piloto solo disponía de un rango limitado para desplazar su peso en la cabina. Lilienthal ya había mejorado uno de sus modelos de monoplano más pequeños, el Sturmflügelmodell , convirtiéndolo en un biplano más pequeño ese mismo año. Durante la construcción del Gran Biplano, aprovechó esta experiencia. Fue uno de los muchos diseños de aeronaves que solo voló el propio Lilienthal. Se han documentado fotográficamente innumerables vuelos con ambos biplanos. Lilienthal voló ambos planeadores desde su colina de vuelo personal en Lichterfelde (Berlín). [ 1 ] En 1896 voló el Gran Biplano en Gollenberg, cerca de Stölln, en Havelland. Estos dos planeadores son los primeros biplanos tripulados que lograron volar con éxito en la historia.

Detalles de construcción

La cubierta inferior tiene exactamente el mismo tamaño que la utilizada en el planeador monoplano patentado por Lilienthal. La cubierta superior, al igual que la inferior, no es completamente plegable, sino que se pliega por la mitad. De este modo, el planeador se reduce fácilmente a un ancho transportable de poco más de dos metros. Además de aumentar la sustentación, la cubierta superior también modifica las propiedades mecánicas de vuelo en comparación con el monoplano. El centro aerodinámico es más alto, lo que aumenta la estabilidad del vuelo, pero reduce la capacidad de control lateral. El objetivo de Lilienthal era, con el tiempo, utilizar vientos más fuertes para lograr vuelos (planeadores) de larga duración. [ 2 ]

Reconstrucción

El planeador biplano grande original no sobrevivió. Sin embargo, existen varios ejemplares del monoplano original en el que se basó el biplano. Existen reconstrucciones en varios museos. Una réplica auténtica del biplano grande, fabricada por el Museo Otto Lilienthal , fue investigada por el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) durante pruebas de vuelo en California y Carolina del Norte. La reconstrucción de una réplica de este tipo de planeador, utilizada para las pruebas de vuelo, fue posible gracias a los planos de patente del planeador monoplano y a numerosas fotografías detalladas, tanto del monoplano como del biplano. [ 3 ] Los resultados demuestran que el planeador era estable en cabeceo y alabeo y que podía volar con seguridad a altitudes moderadas en aire tranquilo. [ 4 ] [ 5 ]

Especificaciones (típicas)

Andrew Beem (Windsports, LA) volando una réplica auténtica del Großer Doppeldecker en la costa californiana (cerca de Monterey) el 29 de julio de 2019.

Datos de Die Flugzeuge von Otto Lilienthal [ 6 ]

Características generales

  • Tripulación: Uno
  • Longitud: 5,30  m (17  pies 5  pulgadas)
  • Envergadura: 6,70  m (22  pies 0  pulgadas)
  • Superficie del ala: 24 m²  ( 260 pies cuadrados )  
  • Peso en vacío: 25  kg (55  lb)

Actuación

  • Relación de deslizamiento máxima: 4

Referencias

  1. ↑ Markus Raffel; Bernd Lukasch (agosto de 2022). "El hombre volador. Otto Lilienthal - Historia, vuelos y fotografías" (PDF) . Springer Verlag. ISBN 978-3-030-95032-3. Consultado el 21 de agosto de 2025 .
  2. ^ Schwipps, Werner (1988). Der Mensch fliegt : Lilienthals Flugversuche in historischen Aufnahmen [ El hombre vuela: las pruebas de vuelo de Lilienthal en fotografías históricas ] (en alemán). Bernard y Graefe. pag. 161.ISBN​   9783763758388OCLC 18288914 .​ 
  3. ↑ "El proyecto del planeador Lilienthal" . GC_JOURNAL Portal DLR (en inglés y alemán). DLR. Archivado del original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 19 de febrero de 2020 .
  4. ↑ Glenshaw, Paul (2 de enero de 2020). "Más de un siglo después, los planeadores Lilienthal y Wright vuelan juntos por primera vez en Kitty Hawk" . Revista Air & Space . Consultado el 19 de febrero de 2020 .
  5. ^ Raffel, Markus (enero de 2020). "El planeador biplano Lilienthal". Piloto de la USHPA . 50 (1): 18-20 .
  6. ^ Nitsch, Stephan (20 de mayo de 2016). Die Flugzeuge von Otto Lilienthal : Technik - Dokumentation - Rekonstruktion (en alemán) (Neuauflage ed.). ISBN   978-3941681880.

Lecturas adicionales

  • Schwipps, Werner (1991). Vom Sprung zum Flug  : der Flugtechniker Otto Lilienthal [ Del salto al vuelo ] (en alemán) (1. Aufl  ed.). Berlín: Brandenburgisches Verlagshaus. ISBN 3-327-01090-0.
  • Schwipps, Werner (2016). Die Flugzeuge von Otto Lilienthal  : Technik - Dokumentation - Rekonstruktion (en alemán) (Segunda  ed. modificada). Anklam: Museo Otto-Lilienthal. ISBN 978-3-941681-88-0.
  • Maquetas de aviones de Lilienthal, Museo Otto Lilienthal, 2016
  • El último vuelo de Lilienthal Museo Otto Lilienthal, 2016
  • En memoria de los hermanos Wright y Otto Lilienthal. The Outer Banks Voice, 2019.
  • El planeador de Otto Lilienthal volará en los Outer Banks de Carolina del Norte. Revista Estatal de Aviación, 2019.
  • Las pruebas del DLR confirman que Otto Lilienthal fue el primer antepasado de todos los aviadores. Centro Aeroespacial Alemán, 2016.
  • Los biplanos construidos por Lilienthal y los hermanos Wright vuelan juntos por primera vez. Centro Aeroespacial Alemán, 2019.