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Articulo de referencia

Embraer Legacy 600

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El Embraer Legacy 600 es un avión ejecutivo derivado de la familia de aviones comerciales Embraer ERJ .

Diseño y desarrollo

El Legacy 600 (designación comercial adoptada después de 2005) se basa en el modelo ERJ-135. Fue lanzado en 2000 en el Salón Aeronáutico de Farnborough como el "Legacy 2000". El Legacy transporta 13 pasajeros en tres secciones separadas para 3050 millas náuticas (5650 km; 3510 mi) u 8 pasajeros para 3450 millas náuticas (6390 km; 3970 mi) . Cuenta con mayor autonomía gracias a tanques de combustible adicionales en la cola detrás del compartimento de equipaje y delante del ala, winglets y un extenso programa de reducción de resistencia aerodinámica. Está certificado para una altitud de 41 000 pies (12 000 m) en comparación con los 37 000 pies (11 000 m) de la configuración de aerolínea. El Legacy Shuttle puede acomodar de 19 a 37 pasajeros en asientos de estilo aerolínea, pero sin la misma autonomía.      

Interior del Legacy 650

El primer vuelo se realizó en junio de 2000 con el prototipo del ERJ-135 (PT-ZJA). Este mismo avión había sido el prototipo del primer ERJ-145. Se añadieron nuevos winglets y un nuevo carenado entre el ala y el fuselaje, pero no se disponía de depósitos de combustible adicionales. Los nuevos depósitos de combustible del fuselaje, junto con el motor y la aviónica, estuvieron listos para el segundo prototipo (PT-XJO), que voló el 31 de marzo de 2001. Fue el segundo modelo de Embraer en incorporar winglets, ya que los primeros se instalaron en el modelo militar EMB-145SA. Los modelos de winglets de Embraer diferían en forma y estructura, debido a su velocidad de diseño óptima.

El Legacy 600 compite en la gama alta de jets ejecutivos de tamaño pequeño a mediano y se considera un avión "Heavy Jet". Su evolución de diseño es casi opuesta a la de su rival, el Canadair Challenger . El Legacy 600 se derivó de la consolidada familia de jets regionales ERJ , mientras que el Canadair Regional Jet fue desarrollado por Bombardier a partir del jet ejecutivo Challenger. Ambas líneas de aeronaves son competidoras. Desde entonces, Embraer ha lanzado una amplia gama de aviones ejecutivos, desde el Phenom 100 de nivel básico hasta el Lineage 1000 , una versión bizliner del E190 de 100 plazas de la compañía .

Cabina Legacy 600

Con la cabina Mark I actualizada del EMB-145, el Legacy incluye una cabina de cristal con suite de aviónica Honeywell Primus Elite . [ 4 ]

Entre las compañías de aviación privada estadounidenses que ofrecen jets ejecutivos de la familia Legacy 600 para alquiler se incluyen Embraer Executive Jet Services, Clay Lacy Aviation , ExcelAire, Aircraft Services Group y Jet Edge International. [ 5 ]

Legado 650

Presentado en la feria NBAA de 2009, el Legacy 650 es una versión de mayor alcance del Legacy 600, con una autonomía de 7220  km (3900  millas náuticas; 4490 millas náuticas ) sin escalas con cuatro pasajeros, o puede transportar 1134 kg (2500 libras) más que el Legacy 600 para un viaje de 6290 km (3400 millas náuticas; 3910 millas náuticas) . [ 6 ] También cuenta con un pasillo más bajo y mayor altura libre. Fue certificado por la FAA en febrero de 2011. [ 7 ]      

Embraer tuvo una empresa conjunta con Aviation Industry Corp. en China para ensamblar los Legacy 650a y ERJ-145 desde 2004 hasta 2016. [ 8 ]

Una versión mejorada, la 650E, se anunció en la NBAA de 2016 y se programó su introducción para 2017. Incluye un sistema de visión sintética y acelerador automático de serie, un interior rediseñado de tres zonas y viene con una garantía de 10 años o 10 000 horas de vuelo. [ 9 ] En agosto de 2020, Embraer anunció que dejaría de vender el Legacy 650. [ 10 ]

Accidentes e incidentes

El 29 de septiembre de 2006, un Embraer Legacy 600 ( matrícula N600XL) colisionó con el vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos , un Boeing 737-800 , mientras sobrevolaba Mato Grosso, Brasil. El ala izquierda del Boeing se desprendió en la colisión y se estrelló, causando la muerte de los 154 pasajeros y tripulantes. El Embraer Legacy 600, a pesar de sufrir graves daños en el estabilizador horizontal izquierdo y el winglet izquierdo, pudo continuar el vuelo y aterrizó en la Base Aérea de Cachimbo , sin víctimas mortales.

El 23 de agosto de 2023, un Legacy 600 perteneciente al grupo militar Wagner se estrelló en un campo cerca de Kuzhenkino , en el óblast de Tver, Rusia. Según las autoridades rusas, las 10 personas a bordo, tres miembros de la tripulación y siete pasajeros, incluidos Yevgeny Prigozhin y Dmitry Utkin , fallecieron. Las pruebas de ADN confirmaron posteriormente que los restos humanos recuperados del lugar del accidente coincidían exactamente con la lista de pasajeros del vuelo. [ 11 ] Prigozhin fue identificado además por un dedo parcialmente amputado en su mano izquierda. [ 12 ] Embraer declaró que no había realizado el mantenimiento de la aeronave desde 2019 debido a las sanciones internacionales contra el Grupo Wagner. [ 13 ] La inteligencia estadounidense informó que una explosión intencionada provocó el accidente. [ 14 ]

Entregas de aeronaves

Presupuesto

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ↑ 4 pax, LRC, reserva IFR de la NBAA.
  1. 1 2 Informe Anual 2018 (PDF) (Informe). GAMA. 31 de marzo de 2019. pág.  17.
  2. ↑ "Embraer entrega el último ERJ" . aeroTELEGRAPH . 6 de julio de 2020. Consultado el 22 de julio de 2020 .
  3. 1 2 "10 años de aviación ejecutiva" (PDF) . La ventaja de Embraer (Comunicado de prensa). Embraer. Abril de 2011. pág. 4. 
  4. ↑ «Primus Elite mejora la seguridad y la flexibilidad para el operador de Legacy 600» (Comunicado de prensa). Honeywell. 24 de junio de 2015. Archivado del original el 26 de noviembre de 2016. Consultado el 31 de octubre de 2016 .
  5. ↑ "Guía de vuelos chárter" . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
  6. ↑ «NBAA 09: Embraer se suma al club '650'» . Vuelo Global . 19 de octubre de 2009.
  7. ↑ "Estados Unidos da el visto bueno al Legacy 650" . FlightGlobal . 28 de febrero de 2011.
  8. ↑ Trautvetter, Chad (6 de junio de 2016). "Embraer cerrará la planta de ensamblaje del Legacy 650 en China" . AIN Online . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
  9. ↑ «NBAA: Embraer presenta nueva versión de Legacy 650» . Vuelo Global . 31 de octubre de 2016.
  10. ↑ Willis, Dave (septiembre de 2020). "Embraer racionaliza su línea de jets ejecutivos". Air International . Vol. 99, n.º 3, pág. 18. ISSN 0306-5634 .    
  11. ↑ "El ADN confirma que el líder del Grupo Wagner se encuentra entre las víctimas del accidente, según funcionarios rusos" . ABC News . 27 de agosto de 2023. Consultado el 30 de agosto de 2023 .
  12. ↑ Burford, Rachael (25 de agosto de 2023). "El cuerpo del director de Wagner, Yevgeny Prigozhin, fue identificado por la falta de un dedo"." . Evening Standard . Consultado el 30 de agosto de 2023 .
  13. ↑ "Accidente aéreo de Yevgeny Prigozhin: el avión Embraer Legacy 600 tenía un buen historial de seguridad, según informes" . Reuters . 24 de agosto de 2023.
  14. ↑ Madhani, Aamer (24 de agosto de 2023). "La inteligencia estadounidense afirma que una explosión intencionada derribó el avión del director de Wagner, Prigozhin" . The Associated Press . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
  15. ↑ Envíos y facturación trimestrales (Informe). GAMA. pág. 11. 
  16. ↑ "Folleto Legacy 600" (PDF) . Embraer.
  17. ↑ "Folleto Legacy 650" (PDF) . Embraer.
  18. 1 2 3 "Especificaciones y datos de rendimiento de aviones ejecutivos" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Aviation Week. Mayo de 2015. Archivado del original (PDF) el 9 de septiembre de 2016. Consultado el 12 de agosto de 2015 .
  • Legacy 600 – Aviones ejecutivos Embraer
  • Legacy 650 – Aviones ejecutivos Embraer