Hispanopedia WikiEl LST 3041 fue un buque de desembarco de tanques que prestó servicio en la Marina Real Británica al final de la Segunda Guerra Mundial , antes de ser convertido en un ferry comercial. Posteriormente fue requisado por la Marina durante la Crisis de Suez y desguazado en 1960.
Descripción
El barco tenía 345 pies (105 m) de eslora y 54 pies (16 m) de manga . Tenía un calado de 12 pies 5 pulgadas (3,78 m) [ 1 ] y su tonelaje bruto se estimó en 2256 TRB . [ 2 ]
Historia
El LST 3041 fue construido por Harland and Wolff en su astillero de Govan (número de astillero 1267) [ 1 ] y fue botado el 31 de octubre de 1944. [ 3 ]
La tripulación se unió a ella en Escocia y participó en pruebas de mar en las que debían llevar el barco a tierra y usar el ancla de popa para alejarse. [ 4 ]
Segunda Guerra Mundial
En el verano de 1945, el LMS 3041 navegó hacia el Canal de Suez transportando tanques, tropas y una lancha de desembarco. Tras descargar allí, cruzó el Canal y se dirigió a Japón para apoyar los esfuerzos de invasión aliados. También se utilizó para transportar arroz de Tailandia a Singapur . Durante este tiempo, hizo escala en Bombay (actualmente Mumbai), donde participó en una lucha de tira y afloja con un remolcador, resultando sorprendentemente victorioso y volcando al remolcador. [ 5 ]
Tras regresar a través del Canal de Suez, fue reacondicionada y los remaches del fondo del casco, desgastados por los repetidos desembarcos, fueron reemplazados en dique seco . Finalmente, regresó a Inglaterra en 1947 vía Malta y Gibraltar . [ 6 ]
Ferry comercial
En 1948, fue fletada por F. Bustard & Sons, la Atlantic Steam Navigation Company , y rebautizada como Empire Doric . [ 7 ] Su puerto de registro era Londres . [ 8 ] Los LST se convirtieron en uno de los precursores de los modernos transbordadores de carga rodada (RO-RO) . Entró en servicio en la ruta Preston - Larne . ASN fue nacionalizada bajo la British Transport Commission en 1954. [ 7 ]
Suez
Durante la Crisis de Suez , el buque fue requisado por la Royal Navy y renombrado LST 3041. [ 7 ] Navegó a Port Said , donde descargó tanques Centurion y donde chocó con un buque hundido. Como resultado de esta colisión, tuvo que hacer escala en Nápoles de camino a casa para reparaciones y estuvo en dique seco hasta principios de enero de 1957. [ 9 ] Permaneció en servicio hasta 1960. El LST 3041 llegó el 13 de enero de 1960 a Glasgow para ser desguazado por Smith, Houston & Co Ltd, Port Glasgow . [ 1 ]
Referencias
- 1 2 3 "LST 3041: HMS LST 3041" . Clydeships . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ↑ "Atlantic Steam Navigation Company, 1946–1971" . The Ships List. Archivado del original el 29 de junio de 2011. Recuperado el 15 de julio de 2011 .
- ↑ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citada. ISBN 1-85044-275-4.
- ↑ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 978-1-85044-275-2.
- ↑ "The Times of India: Archivos" . timesofindia.indiatimes.com . Consultado el 11 de junio de 2024 .
- ↑ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 978-1-85044-275-2.
- 1 2 3 "La clase 'Empire', los buques pioneros de los transbordadores de carga rodada" . The Maritime Steam Restoration Trust. Archivado del original el 27 de diciembre de 2008. Recuperado el 15 de julio de 2011 .
- ↑ "Empire Doric - 03" . Photoship. Archivado del original el 7 de octubre de 2012. Recuperado el 15 de julio de 2011 .
- ↑ Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 978-1-85044-275-2.
- Barcos de 1944
- Barcos construidos en Govan
- Buques de desembarco de tanques de la clase LST (3)
- Barcos de vapor del Reino Unido
- barcos del imperio
- Buques mercantes del Reino Unido
- Crisis de Suez
- Barcos construidos por Harland & Wolff.