AGM-158C LRASM

El AGM-158C LRASM ( Misil Antibuque de Largo Alcance ) es un misil de crucero antibuque furtivo lanzado desde el aire, desarrollado para la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa ( DARPA ). ^{[ 7 ]} Derivado del AGM-158B JASSM-ER , el LRASM fue diseñado para ser pionero en capacidades de puntería autónoma más sofisticadas que el misil antibuque Harpoon actual de la Armada de los Estados Unidos , que ha estado en servicio desde 1977.

En junio de 2009, DARPA adjudicó un contrato a Lockheed Martin para el programa de demostración LRASM de dos fases. En diciembre de 2013, DARPA hizo pública su intención de adjudicar un contrato de seguimiento por adjudicación directa a Lockheed Martin para la continua maduración de los subsistemas y el diseño del sistema LRASM, que se transferiría a la Armada. En marzo de 2014, Raytheon / Kongsberg presentó una protesta conjunta ante la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) de Estados Unidos contra la decisión de DARPA. En junio de 2014, la GAO denegó la protesta, argumentando que la adjudicación a cualquier otra fuente probablemente causaría una duplicación sustancial de costos que no se esperaba recuperar mediante la competencia, y retrasos inaceptables en la satisfacción de las necesidades del Gobierno. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El Pentágono autorizó a la Armada a iniciar la producción limitada del misil LRASM como arma operativa en febrero de 2014, como una solución provisional urgente para abordar los problemas de alcance y supervivencia del misil Harpoon y para priorizar la derrota de los buques de guerra enemigos, un aspecto que se había descuidado desde el final de la Guerra Fría , pero que cobró importancia con la modernización de la Armada del Ejército Popular de Liberación .

En marzo de 2014, la Armada anunció que celebraría una competición para el misil antibuque de Guerra Ofensiva Antisuperficie (OASuW)/Incremento 2 como sucesor del LRASM, que entraría en servicio en 2024. ^{[ 10 ]} La competición OASuW Incremento 2 sería totalmente abierta y comenzaría en el año fiscal 2017, ^{[ 11 ]} y concluiría en 2023 con la selección de un misil antibuque hipersónico . ^{[ 12 ]} Se espera que el LRASM compita contra la oferta conjunta de Kongsberg / Raytheon del misil Joint Strike Missile para necesidades de lanzamiento aéreo y un misil de crucero Raytheon Tomahawk mejorado para necesidades de lanzamiento de superficie. ^{[ 13 ]} El misil elegido como ganador del concurso de misiles antibuque OASuW/Incremento 2 es el programa Hypersonic Air Launched Offensive Anti-Surface (HALO), un misil de crucero antibuque hipersónico que inicialmente se equipará en aeronaves con capacidad para operar desde portaaviones como el F/A-18 Hornet y el F-35C Lightning . ^{[ 12 ]} La Armada otorgó contratos a Raytheon y Lockheed Martin en marzo de 2023 para desarrollar misiles competidores para HALO, y la Armada declaró su deseo de que el misil tuviera capacidades de lanzamiento desde múltiples plataformas (aérea, de superficie y submarina). ^{[ 14 ]} La Armada planea que el destructor de misiles guiados furtivos de la clase Zumwalt y el submarino de la clase Virginia Block V desplieguen el HALO, lo que les proporcionará capacidades de misiles hipersónicos en un futuro próximo. ^{[ 14 ]}

En agosto de 2015, el misil fue designado oficialmente AGM-158C . ^{[ 15 ]}

A diferencia de los misiles antibuque actuales, se espera que el LRASM sea capaz de realizar un ataque autónomo, utilizando sistemas de puntería a bordo para adquirir el objetivo de forma independiente, sin necesidad de inteligencia de precisión previa ni servicios de apoyo como la navegación por satélite y los enlaces de datos. Estas capacidades permitirán la identificación precisa del objetivo, el ataque de precisión a buques en movimiento y el establecimiento de la localización inicial del objetivo en entornos extremadamente hostiles. El misil se diseñará con contramedidas para evadir los sistemas de defensa activa hostiles. ^{[ 16 ]}

El LRASM se basa en el AGM-158B JASSM-ER , pero incorpora una radiofrecuencia pasiva multimodo , un nuevo enlace de datos y altímetro, y un sistema de potencia mejorado. Puede ser dirigido para atacar buques enemigos desde su plataforma de lanzamiento, recibir actualizaciones a través de su enlace de datos o utilizar sensores a bordo para encontrar su objetivo. El LRASM volará hacia su objetivo a altitud media y luego descenderá a baja altitud para un acercamiento a baja altitud sobre el mar para contrarrestar las defensas antimisiles . Se estimó que el AGM-158B JASSM-ER tenía un alcance máximo de 500 millas náuticas (930 km) . ^{[ 3 ] [ 17 ]} Sin embargo, el alcance del LRASM es menor que el del JASSM-ER en el que se basa, debido al espacio adicional para las necesidades de navegación/sensores/radar pasivo. Lockheed Martin ha afirmado que el alcance del misil es mayor de 200 millas náuticas (370 km) . ^{[ 2 ]}    

Para garantizar la supervivencia y la efectividad contra un objetivo, el LRASM está equipado con un sistema de búsqueda y guiado diseñado por BAE Systems , que integra GPS/INS resistente a interferencias, un buscador infrarrojo de imágenes (IIR ) con reconocimiento automático de coincidencia de escena/objetivo , un enlace de datos y sensores de medidas de apoyo electrónico pasivo (ESM) y receptor de alerta de radar . ^{[ 18 ]} El software de inteligencia artificial combina estas características para localizar buques enemigos y evitar el transporte neutral en áreas congestionadas. La difusión automática de datos de emisiones se clasifica, localiza e identifica para la trayectoria de ataque; el enlace de datos permite que otros activos proporcionen al misil una imagen electrónica en tiempo real del espacio de batalla enemigo. Múltiples misiles pueden trabajar juntos para compartir datos y coordinar un ataque en enjambre. Aparte de las transmisiones de enlace de datos cortas y de baja potencia, el LRASM no emite señales, lo que, combinado con la estructura del JASSM de baja RCS y su baja firma infrarroja, reduce la detectabilidad. A diferencia de los misiles anteriores equipados únicamente con buscadores de radar que, al ser desviados o engañados, impactaban en otros buques, el buscador multimodo garantiza que se alcance el objetivo correcto en un área específica del buque. Un LRASM puede encontrar su propio objetivo de forma autónoma utilizando su guiado por radar pasivo para localizar buques en un área y, posteriormente, empleando medidas pasivas una vez en aproximación final. Al igual que el JASSM, el LRASM es capaz de alcanzar objetivos terrestres. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

El LRASM está diseñado para ser compatible con el sistema de lanzamiento vertical Mark 41 utilizado en muchos buques de guerra de la Armada de los EE. UU ^{. [ 21 ]} y para ser disparado desde aeronaves, ^{[ 22 ]} incluyendo el B-1 Lancer. ^{[ 23 ]} Para lanzamientos desde superficie, el LRASM estará equipado con un propulsor de cohete eyectable Mk 114 modificado para darle suficiente potencia para alcanzar altitud. Aunque el desarrollo prioritario está en variantes lanzadas desde aire y superficie, Lockheed está explorando el concepto de una variante lanzada desde submarino, ^{[ 24 ]} y despliegue desde un lanzador de contenedores en la cubierta para buques más pequeños. ^{[ 25 ]} Como parte del OASUW Incremento 1, el LRASM se utilizará solo como un misil lanzado desde el aire para ser desplegado desde el F/A-18E/F Super Hornet y el Rockwell B-1B Lancer , ^{[ 10 ]} que tiene capacidad para transportar 24 LRASM. ^{[ 26 ]} En 2020, la Armada de los Estados Unidos comenzó el proceso de integración del LRASM en el avión de patrulla marítima P-8 Poseidon , que se completará para 2026. ^{[ 27 ]}

Algunos asesores navales han propuesto aumentar las capacidades del LRASM para que cumpla una doble función como arma de ataque terrestre lanzada desde buques, además de sus funciones antibuque. Al reducir el tamaño de su ojiva de 450 kg (1000 lb) para aumentar el alcance de unos 480 km (300 mi) a 1600 km (1000 mi) , el misil seguiría siendo lo suficientemente potente como para destruir o inutilizar buques de guerra, a la vez que tendría el alcance necesario para alcanzar objetivos en tierra. Con el sistema de guiado adecuado, un solo misil aumentaría la flexibilidad de la Armada en lugar de necesitar dos misiles especializados para diferentes funciones. ^{[ 28 ]}      

El programa se inició en 2009 y comenzó siguiendo dos líneas diferentes. El LRASM-A es un misil de crucero subsónico basado en el AGM-158 JASSM-ER de Lockheed Martin ,  con un alcance de 500 nm ; Lockheed Martin obtuvo los contratos iniciales de desarrollo. ^{[ 29 ]} El LRASM-B estaba planeado para ser un misil supersónico de gran altitud similar al BrahMos indo-ruso , pero se canceló en enero de 2012. Las pruebas de vuelo de transporte cautivo de los sensores del LRASM comenzaron en mayo de 2012; se planeó que un prototipo del misil volara a principios de 2013 y el primer lanzamiento del contenedor estaba previsto para finales de 2014. ^{[ 30 ]}

El 1 de octubre de 2012, Lockheed recibió una modificación de contrato para realizar mejoras de reducción de riesgos antes de la próxima prueba de vuelo de la versión LRASM-A lanzada desde el aire. ^{[ 31 ]} El 5 de marzo de 2013, Lockheed recibió un contrato para comenzar a realizar pruebas de lanzamiento aéreo y terrestre del LRASM. ^{[ 32 ]} El 3 de junio de 2013, Lockheed realizó con éxito pruebas de "empuje a través" de un LRASM simulado en el Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS) Mk 41. Cuatro pruebas verificaron que el LRASM puede romper la cubierta frontal del contenedor sin dañar el misil. ^{[ 33 ]} El 11 de julio de 2013, Lockheed informó de la finalización exitosa de las pruebas de transporte cautivo del LRASM en un B-1B . ^{[ 24 ]}

El 27 de agosto de 2013, Lockheed realizó la primera prueba de vuelo del LRASM, lanzado desde un B-1B . ^{[ 34 ]} A mitad de camino hacia su objetivo, el misil cambió de seguir una ruta planificada a guiado autónomo. Detectó de forma autónoma su objetivo en movimiento, un barco no tripulado de 260 pies (79 m) de entre tres en el área objetivo, y lo impactó en la ubicación deseada con una ojiva inerte. El propósito de la prueba era poner a prueba el conjunto de sensores, que detectó todos los objetivos y solo atacó el que se le indicó. Se planificaron dos pruebas de vuelo más para el año, que involucrarían diferentes altitudes, alcances y geometrías en el área objetivo. Se planificaron dos lanzamientos desde sistemas de lanzamiento vertical para el verano de 2014. ^{[ 35 ]} El misil tenía un sensor diseñado por BAE Systems . El sensor está diseñado para permitir ataques dirigidos dentro de un grupo de barcos enemigos protegidos por sofisticados sistemas de defensa aérea. Localizó y apuntó de forma autónoma al barco de superficie en movimiento. El sensor utiliza tecnologías electrónicas avanzadas para detectar objetivos dentro de un entorno de señal complejo y luego calcula ubicaciones precisas de los objetivos para la unidad de control del misil. ^{[ 36 ]}  

El 17 de septiembre de 2013, Lockheed lanzó un vehículo de prueba propulsado (BTV) del LRASM desde un contenedor Mk 41 VLS. La prueba, financiada por la compañía, demostró que el LRASM, equipado con el motor cohete Mk 114 del RUM-139 VL-ASROC , podía encenderse, penetrar la cubierta del contenedor y realizar un perfil de vuelo guiado. ^{[ 37 ]} En enero de 2014, Lockheed demostró que el LRASM podía lanzarse desde un Mk 41 VLS con solo software modificado para el equipo naval existente. ^{[ 38 ]}

El 12 de noviembre de 2013, un LRASM logró un impacto directo en un objetivo naval en movimiento durante su segundo vuelo de prueba. Un bombardero B-1B lanzó el misil, que navegó utilizando puntos de ruta planificados que recibió en vuelo antes de pasar a la guía autónoma. Utilizó sensores a bordo para seleccionar el objetivo, descender en altitud e impactar con éxito. ^{[ 39 ] [ 40 ]} El 4 de febrero de 2015, el LRASM realizó su tercer vuelo de prueba exitoso, llevado a cabo para evaluar el rendimiento a baja altitud y la evasión de obstáculos. Lanzado desde un B-1B , el misil navegó una serie de puntos de ruta planificados, luego detectó, rastreó y evitó un objeto colocado deliberadamente en el patrón de vuelo en la parte final del vuelo para demostrar los algoritmos de evasión de obstáculos. ^{[ 41 ]}

En agosto de 2015, la Armada comenzó las comprobaciones de carga y ajuste de un simulador de masa LRASM en un F/A-18 Super Hornet. ^{[ 42 ]} Las pruebas iniciales de aeronavegabilidad del simulador LRASM con el Super Hornet comenzaron el 3 de noviembre de 2015, ^{[ 43 ]} con el primer vuelo el 14 de diciembre, ^{[ 44 ]} y las pruebas de carga se completaron el 6 de enero de 2016. ^{[ 26 ]}

En julio de 2016, Lockheed realizó con éxito el tercer lanzamiento desde superficie del LRASM tras dos pruebas en el buque de pruebas de la Armada, disparándolo desde el buque de pruebas de autodefensa de la Armada (anteriormente USS Paul F. Foster  ). Guiado por un sistema de control de armas Tomahawk táctico (TTWCS) y propulsado por el motor Mk 114, voló siguiendo un perfil planificado a baja altitud hasta su destino predeterminado. Si bien actualmente se prevé que el misil se lance exclusivamente desde el aire, los requisitos futuros para su empleo en diversas plataformas de lanzamiento impulsaron la inversión en la reducción de riesgos para futuras licitaciones. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

El 4 de abril de 2017, Lockheed anunció el primer lanzamiento exitoso del LRASM desde un F/A-18 Super Hornet. ^{[ 47 ]} El 26 de julio de 2017, Lockheed recibió el primer contrato de producción para el LRASM lanzado desde el aire; el lote 1 de producción inicial de baja tasa incluye 23 misiles. ^{[ 48 ]} El 27 de julio de 2017, Lockheed anunció que había realizado con éxito el primer lanzamiento de un LRASM desde un contenedor superior inclinado utilizando un propulsor Mk 114, demostrando la capacidad del misil para ser utilizado en plataformas que carecen de celdas de lanzamiento vertical. ^{[ 49 ]}

El 17 de agosto de 2017, el LRASM realizó su primera prueba de vuelo en una configuración táctica representativa de la producción. El misil fue lanzado desde un B-1B Lancer, navegó a través de todos los puntos de ruta planificados, pasó a la guía de mitad de trayectoria y voló hacia un objetivo marítimo en movimiento utilizando información de su sensor a bordo, luego descendió a baja altitud para la aproximación final, identificando e impactando positivamente el objetivo. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

El arma fue disparada con éxito contra múltiples objetivos el 13 de diciembre de 2017 por un B-1B que sobrevolaba el Campo de Tiro Marítimo de Point Mugu. ^{[ 52 ]}

En mayo de 2018, se completó con éxito una segunda prueba de vuelo, en la que participaron dos misiles LRASM.

En diciembre de 2018, el LRASM se integró en el B-1 Lancer de la USAF , alcanzando la capacidad operativa inicial . ^{[ 53 ]} El misil alcanzó la capacidad operativa temprana en los Super Hornet de la Armada en noviembre de 2019. ^{[ 54 ]}

En 2020, la Armada de los Estados Unidos comenzó a planificar la integración del LRASM en el Boeing P-8 Poseidon . ^{[ 55 ] [ 56 ]}

En febrero de 2021, la Armada y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adjudicaron un  contrato de 414 millones de dólares a Lockheed Martin para la producción continua de la variante lanzada desde el aire del LRASM, que ahora está operativa en los F/A-18E/F de la Armada de los Estados Unidos y en los B-1B de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. ^{[ 57 ]}

En septiembre de 2024, la Armada de los Estados Unidos completó una prueba de vuelo inicial del F-35C con el misil LRASM, seguida en marzo de 2025 por una prueba de vuelo inicial del F-35B con el misil. ^{[ 58 ]}

En 2015, Suecia expresó públicamente su interés en el LRASM en respuesta a las preocupaciones sobre las acciones rusas en Europa del Este . ^{[ 59 ]} El Reino Unido , Singapur , Canadá , Australia y Japón también han expresado interés en el misil. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

El 7 de febrero de 2020, el Departamento de Estado de EE. UU. anunció que había aprobado una posible venta militar a Australia de hasta 200 misiles LRASM y equipo relacionado por un costo estimado de 990  millones de dólares estadounidenses. ^{[ 62 ]} En julio de 2020, Australia anunció que estaba adquiriendo el LRASM para sus cazas F/A-18F Super Hornet. ^{[ 63 ]}

• AGM-181 LRSO – ( Estados Unidos )
• SOM – ( Turquía )
• BrahMos – ( India, Rusia )
• Misil de ataque naval – ( Noruega )
• RBS-15 – ( Suecia )
• 3M54/3M14 Kalibr – ( Rusia )
• P-800 Oniks/Yakhont – ( Rusia )
• Kh-22 – ( Unión Soviética )
• Kh-35 – ( Rusia )
• Kh-32 – ( Rusia )
• AKF-98 – ( China )
• YJ-18C – ( China )
• YJ-100 – ( China )
• Misil superficie-buque Tipo 12 – ( Japón )
• ASM-3 – ( Japón )
• Hsiung Feng III – ( Taiwán )
• Futura arma de crucero/antibuque – ( Francia, Italia, Reino Unido )

• LRASM - Lockheed Martin