La prueba de vuelo en órbita terrestre baja de un desacelerador inflable (LOFTID) fue una misión de la NASA para probar sistemas de reentrada inflables. [ 1 ] Fue la primera prueba de un desacelerador inflable desde la velocidad orbital terrestre.
LOFTID fue lanzado en un Atlas V 401 en noviembre de 2022 como carga útil secundaria, junto con el satélite meteorológico JPSS -2. [ 2 ] Se desplegó con éxito y aterrizó en el océano cerca de Hawái el 10 de noviembre de 2022, lo que la NASA declaró el 17 de noviembre como un "enorme éxito". [ 3 ] [ 4 ]
Historia
LOFTID es el último de una serie de esfuerzos exitosos de desarrollo de Deceleradores Aerodinámicos Inflables Hipersónicos ( HIAD ). Los HIAD tienen un origen en la era Viking; desarrollados por ingenieros en el Centro de Investigación Langley de la NASA como un posible sistema para la reentrada tripulada. Sin embargo, el desarrollo de HIAD cesó a mediados de la década de 1970 cuando se demostró que los paracaídas supersónicos de banda de brecha de disco eran adecuados para los entornos de las misiones Viking, Pioneer Venus y Galileo. [ 5 ] Más recientemente, la necesidad de permitir misiones robóticas y tripuladas con una mayor masa de carga útil ha generado una nueva inversión en el desarrollo de HIAD. A partir de 2006 con el Programa para Avanzar Deceleradores Inflables para la Entrada Atmosférica (PAIDAE), [ 6 ] los HIAD han sido sometidos a una serie de esfuerzos de desarrollo incrementales que incluyen diseño y análisis, pruebas de materiales en tierra, fabricación, pruebas en túnel de viento y pruebas y demostraciones de vuelo. Se han producido dos demostraciones exitosas de vuelo suborbital de la tecnología HIAD dirigidas por el Centro de Investigación Langley de la NASA ; Los experimentos de vehículos de reentrada inflables 2 (IRVE-2) [ 7 ] e IRVE-3 [ 8 ] se realizaron en 2009 y 2012, respectivamente. LOFTID es el primer vuelo orbital de un HIAD y la entrada de la capa aerodinámica roma más grande hasta la fecha.
Diseño
Se infla hasta alcanzar un diámetro de 6 metros (unos 20 pies). [ 9 ] Su masa total es de aproximadamente 2400 libras (1000 kg).
Está formada por 7 toros inflables (6 anchos y uno estrecho), con una capa de protección térmica de tejido flexible de cerámica negra de carburo de silicio [ 10 ] [ 11 ] en un lado. [ 12 ]
Lanzamiento, despliegue y resultados
El lanzamiento y el despliegue (inflado, separación y amerizaje de la segunda etapa del Atlas V Centaur) fueron exitosos. [ 2 ]
Reingresó a la atmósfera a aproximadamente Mach 29, alcanzó una desaceleración máxima de aproximadamente 9 g y amerizó bajo un paracaídas subsónico cerca de Hawái. [ 12 ] La NASA declaró el 17 de noviembre que LOFTID fue un "enorme éxito" y que se puede utilizar en futuras misiones a Marte. [ 4 ]
Según el investigador principal, el Dr. Neil Cheatwood, el éxito significa que la tecnología ya está lista para usarse en misiones. [ 3 ]
interés comercial
El Dr. Cheatwood informa que alrededor de una docena de empresas se han puesto en contacto con él para expresar interés en la tecnología. [ 3 ]
Véase también
- Decelerador inflable , incluyendo el IRVE y el HIAD de la NASA.
Referencias
- ↑ Prueba de vuelo en órbita terrestre baja de un desacelerador inflable (LOFTID)
- 1 2 Gebhardt, Chris (10 de noviembre de 2022). "El cohete Atlas se despide de California mientras ULA se prepara para Vulcan" . NASASpaceFlight . Recuperado el 10 de noviembre de 2022 .
- 1 2 3 La NASA lanzó un platillo volador inflable y luego lo aterrizó en el océano.
- 1 2 Strickland, Ashley (17 de noviembre de 2022). "Escudo térmico inflable, un 'enorme éxito' que podría llevar humanos a Marte, dice la NASA" . CNN . Recuperado el 18 de noviembre de 2022 .
- ↑ Smith, Brandon P.; Tanner, Christopher L.; Mahzari, Milad; Clark, Ian G.; Braun, Robert D.; Cheatwood, F. McNeil (marzo de 2010). Revisión histórica del desarrollo de la tecnología de desaceleradores aerodinámicos inflables (Informe). Georgia Tech . Recuperado el 22 de febrero de 2025 .
- ↑ Del Corso, Joseph A.; Bruce, III, Walter E.; Liles, Kaitlin A.; Hughes, Stephen J. (agosto de 2024). Análisis térmico y pruebas de materiales candidatos para la cubierta aerodinámica inflable PAIDAE (PDF) (Informe). NASA . Recuperado el 22 de febrero de 2025 .
- ↑ O'Keefe, Stephen; Bose, David (2010). "Reconstrucción de la trayectoria posterior al vuelo del IRVE-II" . Conferencia AIAA sobre Mecánica de Vuelo Atmosférico . doi : 10.2514/6.2010-7515 . hdl : 2060/20100031103 . ISBN 978-1-62410-151-9.
- ↑ Olds, Aaron; Beck, Roger; Bose, David M.; White, Joseph; Edquist, Karl T.; Hollis, Brian R.; Lindell, Michael; Cheatwood, FM; Gsell, Valerie; Bowden, Ernest L. (2013). "Reconstrucción posterior al vuelo del IRVE-3" . Conferencia AIAA sobre sistemas de desaceleración aerodinámica (ADS) . doi : 10.2514/6.2013-1390 . hdl : 2060/20130013398 . ISBN 978-1-62410-202-8.
- ↑ "Prueba de vuelo en órbita terrestre baja de un desacelerador inflable (LOFTID)" . NASA . 10 de diciembre de 2022. Archivado del original el 21 de mayo de 2023.
- ↑ "El escudo térmico inflable de la NASA encuentra su fuerza en la flexibilidad" . NASA . 25 de octubre de 2022. Archivado del original el 25 de mayo de 2023.
- ↑ Sección transversal de LOFTID
- 1 2 Ficha informativa de LOFTID
- El programa espacial de los Estados Unidos está incompleto.
- programas de la NASA
- Tecnología de vuelos espaciales
- Avión inflable