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Articulo de referencia

LNER Thompson Clase B2

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La locomotora Thompson Clase B2 de la London and North Eastern Railway (LNER) era una locomotora de vapor de configuración 4-6-0 . Se introdujo en 1945 como una reconstrucción de dos cilindros (con caldera del diagrama 100A) de la LNER Clase B17 de tres cilindros . Se reconstruyeron diez unidades a partir de la Clase B17, pero no se reconstruyeron más debido al éxito de la LNER Thompson Clase B1 .

Numeración

La LNER renumeró su parque de locomotoras durante el período en que estas locomotoras estaban siendo reconstruidas, por lo que algunas fueron renumeradas en el momento de su reconstrucción, otras antes de la reconstrucción y otras después de la reconstrucción. El plan de renumeración para la clase B2 fue el mismo que para la clase B17: en cada caso, los dos primeros dígitos se modificaron de 28 a 16. Así, la 2803 se convirtió en 1603 en la reconstrucción de octubre de 1946; la 2807 ya se había convertido en 1607 (diciembre de 1946) antes de la reconstrucción de mayo de 1947; y la 2814 (reconstruida en noviembre de 1946) se convirtió en 1614 en diciembre de 1946. [ 1 ] Entre 1948 y 1950, British Railways aumentó estos números en 60000; la n.º 61644 fue renumerada de esta manera en el momento de su reconstrucción en marzo de 1949. [ 2 ]

Nombres

Las locomotoras reconstruidas conservaron sus nombres:

Cambiar el nombre

Dos de las locomotoras fueron rebautizadas. La número 1671 era la locomotora oficial de la realeza y, con este fin, fue rebautizada como Royal Sovereign en abril de 1946.

El segundo cambio de nombre se produjo tras la retirada de la 61671 en septiembre de 1958: en octubre, el nombre Royal Sovereign se transfirió a la número 61632, que entonces se convirtió en la locomotora oficial de Royal. [ 3 ] Todos los miembros de la clase fueron desguazados.

Operación

Dos B2 se mantenían en Cambridge para remolcar el Tren Real en East Anglia , [ 4 ] [ 5 ] principalmente hacia y desde Wolferton , que era el más cercano a Sandringham House , estas fueron renombradas Royal Sovereign y la 61617 Ford Castle como reserva. Había tres equipos de maquinistas y fogoneros asignados específicamente para operar las locomotoras "Reales" y no funcionaban a menos que fueran operadas por uno de estos equipos. [ 6 ] Fue Ford Castle una de las locomotoras utilizadas para remolcar el tren fúnebre del rey Jorge VI el 11 de febrero de 1952, remolcando el tren desde Wolferton hasta King's Lynn, desde donde la 70000 Britannia tomó el relevo para el resto del viaje hasta King's Cross . [ 7 ]

Aparte de las dos locomotoras asignadas a Cambridge, las locomotoras restantes se asignaron principalmente a Colchester y se utilizaron predominantemente en los servicios entre Liverpool Street y Clacton . [ 4 ] Muchas publicaciones enumeran "B17/B2" juntas y consideran que los tipos son intercambiables, lo que puede llevar a que se pase por alto el tipo; una lista de locomotoras asignadas a Colchester en 1951 y etiquetadas como "B2/B17" muestra ocho B2 y ninguna B17. [ 8 ]

Debido al tamaño de las plataformas giratorias en la sección Great Eastern, a veces se utilizaban locomotoras con ténderes más cortos que los diseñados originalmente. Se registró al menos una B2 acoplada a un ténder de origen NER en lugar del ténder B17 más largo. [ 9 ]

El último B2 fue retirado en 1959. [ 10 ]

Referencias

Citas

  1. ^ Boddy y col. 1975 , págs. 122, 159, 165.
  2. ^ Boddy y col. 1975 , págs.159 , 165.
  3. ^ Boddy y col. 1975 , págs.164 , 165.
  4. 1 2 Allen 1975 , pág. Lámina 11.
  5. ↑ Hawkins y Reeve 1987 , pág. 333.
  6. ↑ Hawkins y Reeve 1987 , pág. 331.
  7. ^ Boddy y col. 1975 , pág. 164.
  8. ↑ Hawkins y Reeve 1987 , pág. 280.
  9. ↑ McCormack, Kevin (2009). The Eastern Around London . Hersham: Ian Allan. pp. 22–23 . ISBN  978-0-7110-3338-2.
  10. ↑ Riley, RC (2002). Steam in East Anglia . Hersham: Ian Allan. p. 44. ISBN  0-7110-2892-3.

Referencias

  • Allen, Dr. Ian C. (1975). Álbum de Anglia Oriental . Oxford: Oxford Publishing Co. SBN 902888 54 4.
  • Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Manners, F.; Neve, E.; Platt, ENT; Proud, P.; Yeadon, WB (marzo de 1975). Fry, EV (ed.). Locomotoras de la LNER, Parte 2B: Locomotoras con ténder—Clases B1 a B19 . Lincoln: RCTS . ISBN 0-901115-73-8.
  • Hawkins, Chris; Reeve, George (1987). Great Eastern Railway Engine Sheds, parte dos: distritos de Ipswich y Cambridge . Didcot: Wild Swan. ISBN 0-906867-48-7.

Lecturas adicionales

  • Yeadon, WB (1993). Registro de locomotoras LNER de Yeadon, Volumen 5: Clases Gresley B17 y Thompson B2 . Irwell Press. ISBN 1871608384.
  • La enciclopedia de las locomotoras Thompson B2 4-6-0 de la LNER