GNR Clase O2

La clase O2 de la Great Northern Railway (GNR) era una clase de locomotoras de vapor de tres cilindros con configuración 2-8-0 diseñadas por Nigel Gresley para el transporte de mercancías y construidas por la GNR a partir de 1921. La London and North Eastern Railway (LNER) construyó más ejemplares a partir de 1924.

El LNER creó cuatro subclases: ^{[ 1 ]}

• O2/1, Introducida en 1921. Desarrollo de la locomotora experimental Gresley GNR de 3 cilindros (LNER 3921). Posteriormente reconstruida con cabina con ventana lateral y soportes de caldera reducidos.
• O2/2, introducido en 1924. Desarrollo del O2/1 con diferencias de detalle.
• O2/3, introducido en 1932. Evolución del O2/2 con cabina con ventana lateral y soportes de caldera reducidos.
• O2/4, Introducido en 1943. Reconstruido con caldera 100A ( tipo B1 ) y caja de humos extendida hacia atrás.

Los primeros modelos de esta clase fueron diseñados y construidos bajo la propiedad de GNR; la primera locomotora, la número 461, se construyó en mayo de 1918. Un lote de diez locomotoras O2 adicionales fue construido por North British Locomotive Co. en 1921.

Tras la reagrupación de las potencias en 1923, se construyeron quince O2 más. En 1932 y 1933 se entregaron dieciséis más. Las necesidades bélicas llevaron a la construcción de 25 unidades entre 1942 y 1943, en tres lotes.

Las 67 locomotoras pasaron a British Railways (BR) en 1948 y se les asignaron los números BR 63921–63987, pero la 63921 (que era el prototipo 461, LNER 3921) fue desguazada rápidamente. Prestaron servicio en toda la antigua línea LNER desde Stratford, pasando por East Anglia, hasta East Midlands, transportando principalmente trenes de carbón y mineral de hierro. Para el invierno de 1955/56, todas se habían trasladado a Doncaster (36A - 35 locomotoras), Grantham (35B - 14 locomotoras) y Retford (36E - 17 locomotoras). Para el invierno de 1962, solo quedaban 52 locomotoras, que seguían en ubicaciones muy similares, ya que las siguientes habían sido desguazadas: 63929/34/44/47/50-55/57-59/70.

A finales de 1963, todos los barcos de esa clase habían sido desguazados.

• British Railways Locomotives Combined Volume Winter 1955/56, parte 4, pág.  32, y la sección de depósitos de locomotoras, pág.  71.
• Locomotoras de los Ferrocarriles Británicos, Volumen Combinado 11/62, pág.  144
• Boddy, MG; Brown, WA; Neve, E.; Yeadon, WB (noviembre de 1983). Fry, EV (ed.). Locomotoras de la LNER, Parte 6B: Locomotoras con ténder—Clases O1 a P2 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-54-1.

• enciclopedia LNER