LinSig

LinSig se desarrolló a mediados de la década de 1980 como una herramienta para MS-DOS destinada al análisis y la optimización de intersecciones con semáforos. Su uso se extendió principalmente de boca en boca entre los profesionales del sector, llegando a ser ampliamente utilizado por los ingenieros de semáforos . El modelo de tráfico de LinSig se basaba en cálculos manuales estándar del valor 'Y' ^{[ 4 ]} , ampliamente utilizados en aquel entonces para calcular manualmente la capacidad y las demoras de los semáforos. Esto permitía comparar fácilmente los resultados del software con los cálculos manuales existentes.

LinSig para Windows versión 1 conservaba las mismas capacidades de modelado que las versiones anteriores para MS-DOS , pero ofrecía una interfaz de Windows . Esta versión también introdujo diagramas gráficos en el software que mostraban información como la disposición de los carriles de la intersección y la organización de fases y etapas .

LinSig Versión 2 fue la primera versión de LinSig que permitió modelar más de una intersección. ^{[ 5 ]} Se introdujo un nuevo modelo de tráfico de red que permite modelar la coordinación de intersecciones de semáforos muy próximas entre sí.

LinSig 3 pasó de un modelo basado en enlaces a un modelo basado en carriles. ^{[ 6 ]} También permitió al usuario modelar redes más grandes y proporciona nuevas herramientas de modelado de redes, como la asignación de tráfico basada en retrasos y la estimación de la matriz de viajes basada en entropía . Mediante este software es posible modelar rotondas semaforizadas . ^{[ 7 ]}

Los datos de entrada de LinSig incluyen flujos de tráfico observados, fases y etapas del controlador de señales de tráfico, tiempo entre señales verdes, ^{[ 8 ]} flujos de saturación ^{[ 9 ]} y longitudes de carril.

Los retrasos de los peatones en los cruces semaforizados pueden modelarse para cruces individuales o interconectados.

LinSig utiliza una asignación de equilibrio de usuario tradicional para distribuir el tráfico a las rutas a través de la red en función de los retrasos calculados por el modelo de red.

LinSig ofrece una herramienta de estimación matricial para generar una matriz de viajes a nivel de red a partir del número de giros en las intersecciones. Esta herramienta combina métodos de estimación tradicionales basados ​​en la entropía con personalizaciones específicas para estimar matrices en redes más pequeñas.