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El LEVC VN5 es una furgoneta híbrida enchufable producida desde noviembre de 2020 por el fabricante británico de vehículos eléctricos London EV Company (LEVC), una filial de la empresa automovilística china Geely . El coche fue diseñado en gran parte por CEVT , una filial de Geely en Gotemburgo , Suecia. [1]
Descripción general
El LEVC TX Hackney carriage se lanzó en 2017 como un vehículo eléctrico híbrido enchufable con autonomía extendida . [2] Geely anunció sus intenciones de construir vehículos comerciales eléctricos basados en el LEVC TX. [3]
Las primeras imágenes espía de una nueva furgoneta basada en LEVC TX aparecieron en Internet en febrero de 2018. [4] Más de un año después, el 19 de junio de 2019, se reveló una furgoneta comercial enchufable LEVC sin nombre, [5] que luego se denominó oficialmente VN5 el año siguiente en marzo de 2020, donde "VN" significa "furgoneta" y "5" hace referencia a los 5 metros cúbicos (176,5 pies cúbicos) de espacio de carga. [6]
El VN5 salió a la venta en el Reino Unido en noviembre de 2020 con un precio inicial de £ 46,500 ($ 64,335), y aunque es elegible para la subvención del gobierno de furgonetas híbridas enchufables del Reino Unido de hasta £ 8,000 ($ 11,068), tiene un costo general mucho más alto que otras furgonetas eléctricas compactas disponibles en el Reino Unido, como Maxus e Deliver 3 , Renault Kangoo ZE y Nissan e-NV200 . [7] El VN5 tiene tres niveles de equipamiento disponibles: Business, City y Ultima. [8] El LEVC VN5 salió a la venta para el resto de Europa en julio de 2021. [9]
Presupuesto
Batería y motor
El LEVC VN5 tiene una batería de iones de litio de 31 kWh con una autonomía eléctrica certificada según el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) de 58 mi (93 km), con carga rápida de corriente continua de 50 kW para los acabados Business y City, lo que permite cargar la batería por completo en 30 minutos, y carga rápida de corriente alterna de 22 kW para el acabado Ultima. La furgoneta también utiliza un motor de gasolina de tres cilindros como extensor de autonomía , lo que le da una autonomía total de 304 mi (489 km). [8] [10]
Carga
El VN5 tiene una carga útil máxima de 830 kg (1.830 lb) para el acabado Business, mientras que los acabados City y Ultima tienen una carga máxima de 791 kg (1.744 lb) y 780 kg (1.720 lb) respectivamente. Para el acceso a la carga, en el lateral hay una sola puerta corrediza y en la parte trasera hay puertas traseras divididas 60/40. [8] [11]
Características
El VN5 viene de serie con un sistema de prevención de colisiones , control de crucero y una pantalla táctil de 23 cm (9 pulgadas) , mientras que un volante con calefacción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros , bolsas de aire tipo cortina y un sistema de advertencia de cambio de carril están disponibles en los acabados City y Ultima. Los asientos de mayor calidad y una cámara de respaldo son exclusivos del acabado Ultima de nivel superior. [8]
Campamento electrónico LEVC
La LEVC e-Camper es una variante de furgoneta camper de la VN5. Se presentó a fines de junio de 2021 y saldrá a la venta en el cuarto trimestre de 2021 a un precio de £ 62,250 ($ 86,458). Cuenta con una cocina eléctrica , un techo elevable y una mesa central plegable . La primera fila de la e-Camper tiene dos asientos que pueden girar 180° y un banco de la segunda fila que puede deslizarse hacia atrás para formar una sala de comedor/socialización dentro de la furgoneta. [12]
Referencias
- ^ "LEVC VN5 Ultima con Volkswagen ID. Buzz Cargo". Teknikens Värld (en sueco). 30 de abril de 2023. Archivado desde el original el 14 de enero de 2024 . Consultado el 14 de enero de 2024 .
- ^ Reynolds, Matt (29 de mayo de 2018). "Una oscura empresa china se ha hecho con el control de los taxis negros de Londres. ¿Su próximo objetivo? Vencer a Uber en su propio juego". Wired UK . ISSN 1357-0978 . Consultado el 20 de julio de 2022 .
- ^ Mullen, Enda (11 de julio de 2017). «London Taxi Company cambiará su nombre después de 69 años». Coventry Telegraph . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ Sergeev, Angel (20 de febrero de 2021). "Nuevo taxi de Londres espiado en pruebas como vehículo comercial". Motor1 . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ Kane, Mark (19 de junio de 2019). "LEVC presenta una furgoneta comercial ligera de autonomía ampliada". InsideEVs . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ Kane, Mark (14 de marzo de 2020). "La nueva furgoneta enchufable de LEVC se llamará 'VN5'". InsideEVs . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ "Reseña del LEVC VN5". ¿Qué coche? . Consultado el 14 de septiembre de 2021 .
- ^ abcd Allen, Lawrence (8 de julio de 2021). «LEVC VN5: se revela la versión de producción de la furgoneta eléctrica basada en taxi». Autocar . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ "LEVC lanza la nueva furgoneta eléctrica VN5 en Europa". Automotive World . 6 de julio de 2021 . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ Gibson, Dean (29 de septiembre de 2020). "Reseña de la furgoneta LEVC VN5". Auto Express . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ "Dimensiones del LEVC VN5 (2020 en adelante)". Parkers . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
- ^ Tudose, Sergiu (28 de junio de 2021). "LEVC presenta un avance del próximo modelo e-Camper, la primera furgoneta camper eléctrica del mundo". AutoEvolution . Consultado el 13 de septiembre de 2021 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de LEVC VN5
- Sitio web oficial de LEVC e-Camper