Jouef

Jouef es una marca francesa y antigua empresa fabricante especializada en maquetas de ferrocarriles . Actualmente, la marca pertenece a Hornby .

Además de maquetas de trenes, la empresa también fabricaba coches en miniatura y coches de slot .

El fabricante Georges Huard fundó Jouef en 1944, hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . La sede tradicional de la empresa estaba en Champagnole , Francia. A principios de la década de 1950, al igual que muchos otros fabricantes, la empresa abandonó el uso de hojalata litografiada para los trenes en favor del moldeo por inyección de plástico.

En 1979, Jouef abrió una fábrica en Limerick, Irlanda, pero la desafortunada empresa cerró en 1981. En 2001, Jouef fue absorbida por la italiana Lima . Tras el cierre de Lima en enero de 2004, la marca Jouef fue adquirida unos meses después por Hornby Railways . ^{[ 1 ]}

La primera oferta de la compañía fue un modelo de hojalata bastante parecido a un juguete: el 'Trans Saharan Express - Argel a Tombuctú'. ^{[ 2 ]} Otras ofertas notables fueron la locomotora francesa BB9200 que remolcaba el famoso expreso 'Le capitole'. La locomotora tenía características como el pantógrafo aéreo en forma de diamante, completamente detallado en el modelo. ^{[ 3 ]} Incluso hoy, como parte de Hornby, una de las principales ofertas ha sido el expreso de alta velocidad francés TGV. También durante la década de 1960, Jouef comercializó una gama limitada de maquetas de ferrocarriles británicos bajo la marca 'Playcraft'.

Hacia 1960, Jouef fabricó una serie de coches, camiones y autobuses de plástico a escala 1:87 (HO), principalmente para exhibirlos junto con sus maquetas de trenes. Se trataba principalmente de vehículos franceses, como un Peugeot 203 y 403, un Simca Chambord, un Citroën DS 19 y algunos Renault, incluido el 16 hatchback. Eran modelos básicos de una sola pieza con ruedas de plástico sencillas.

Jouef fabricó coches de slot eléctricos durante muchos años, comenzando su producción en su fábrica de Champagnole en 1963. El sistema se llamaba "Record 64" en Francia. Entre 1964 y 1968, estos sets fueron comercializados en Inglaterra por Mettoy/Playcraft, los fabricantes de Corgi Toys. La gama también se fabricó bajo licencia en Alemania y se conocía como Egger Silberpfeil. Los coches de slot Jouef también se fabricaron en España durante la década de 1960. Los primeros lanzamientos fueron el Jaguar E-Type deportivo y descapotable, el Mercedes-Benz 300 SL deportivo y descapotable, el BRM F1, el BRM F1 cromado, el Ferrari F1, el Ferrari F1 dorado, el Lotus F1, el Ferrari 250 GTO , el Porsche 904 y el Ford GT40 . Un coche de la "Formulae Bleue" apareció ilustrado en el catálogo francés de 1964, pero nunca se lanzó. Tras la finalización de la colaboración de Jouef con Playcraft y Egger en 1968, continuaron produciendo algunos coches muy bonitos. Sin embargo, hacia el final de la producción, se hicieron evidentes las medidas de ahorro de costes.

Desde 1968 hasta 1980 Jouef produjo variantes de los siguientes coches: Renault Alpine 3000, Matra Djet , Chaparral 2F, Mini Cooper, Renault 8 Gordini, Lotus F1 'Looping', Matra F1 'Looping', Lotus F1 alerón delantero, Lotus F1 alerón delantero y trasero, Matra F1 alerón delantero, Matra F1 alerón delantero y trasero, BRM F1 'Baby' (con alerón), Ferrari F1 'Baby' (con alerón), Drag Car, Go-Kart, Ford Capri , Renault 5 , Porsche 917 , Matra 650, Ferrari 'Niki Lauda', Ligier JS1 , Renault F1, Ligier JS11, Carabo Bertone, Alfetta GTV2000 , Porsche Carrera Turbo, BMW 3.0 csl, Renault Alpine 1600, Fiat 131 Abarth, Alpine A442, Porsche 936, Matra Simca Bagheera , Renault Alpine A310 , Porsche 911S y Lancia Stratos . Jouef dejó de fabricar sus propios coches en 1980. Un Renault 5 Turbo con pasos de rueda ensanchados y un BMW «Batwing» aparecieron en el catálogo de 1980, pero ninguno llegó a producirse en serie.

Posteriormente, Artin comercializó una gama económica de coches de slot bajo la marca Jouef hasta mediados de la década de 1990. Los coches de slot y accesorios Jouef fabricados en fábricas francesas entre 1963 y 1980 se han convertido en objetos de colección, y algunas versiones más raras alcanzan precios más elevados entre los coleccionistas.

Durante la década de 1990, Jouef también fabricó coches de metal fundido a presión en escalas 1:18, 1:24 y 1:43 bajo el nombre "JouefEvolution". Los modelos de coches se fabricaban principalmente en China, aunque la producción de trenes continuó en Francia. La serie a escala 1:43 se llamaba "Legende" y los coches incluían un Porsche 911 Carrera de 1973, un Ferrari 330 P4 Prototype racer, un Ferrari NART 412P Prototype racer, 250 Ferraris, un Ferrari 250 GT Berlinetta de 1961 con las decoraciones de Le Mans y Tour de France, un Ferrari 250 GTO de 1964, un Ferrari 288 GTO Evoluzione, un Ford GT, un Mustang de 1965, un Ford Mustang de 1994, un MGB descapotable, un Triumph TR3 y un Volkswagen Beetle de 1978 .

Las proporciones de estos coches de los años 90 eran perfectas (y nunca mejor dicho) y el nivel de detalle, exquisito. Los motores eran realistas, y las ruedas, con sus precisos tonos y texturas metálicas, parecían sacadas directamente del coche original y colocadas en una máquina de miniaturización. Incluso en las puertas que se abrían, los marcos de las ventanas estaban hechos de metal fino, una precisión poco común en la escala 1:43.

La mayoría de estas piezas fundidas, como el Porsche 911 Carrera RS de 2,7 litros de 1973 o las numerosas variantes del coche de carreras Ford GT, fueron adquiridas posteriormente por Universal Hobbies de Kowloon, Hong Kong, y comercializadas a finales de la década de 1990 como la línea Eagle's Race, que presentaba un águila plateada con aspecto cromado en el logotipo de la empresa. Eran prácticamente idénticas a las que ofrecía Jouef. ^{[ 4 ]}

• Gurney, David Paul (2003). Trenes de juguete coleccionables . París: Flammarion. ISBN 2080111426.
• Robertson, David. 2008. Hornby añade vagones a sus trenes tras la adquisición por parte de Corgi. Times online. Londres.

Notas a pie de página

• Sitio web oficial