Joe Sutter

Joseph Frederick Sutter (21 de marzo de 1921 - 30 de agosto de 2016) fue un ingeniero estadounidense de la Boeing Airplane Company y director del equipo de diseño del Boeing 747 bajo la dirección de Malcolm T. Stamper , jefe del proyecto 747. ^{[ 3 ]} La revista Air & Space/Smithsonian ha descrito a Sutter como el "padre del 747". ^{[ 4 ]}

Sutter nació en Seattle, Washington , y creció en las cercanías de la planta de Boeing en Seattle. ^{[ 5 ]} Era de ascendencia eslovena ; su padre, Franc Suhadolc (1879–1945), originario de Dobrova, Eslovenia , emigró a Estados Unidos como buscador de oro . Sutter estudió en la Universidad de Washington y se graduó en ingeniería aeronáutica en 1943. ^{[ 6 ]}

En 1940, Sutter consiguió un trabajo de verano en la planta 2 de Boeing mientras estudiaba ingeniería aeronáutica en la Universidad de Washington . Sutter sirvió como oficial subalterno a bordo del destructor de escolta USS Edward H. Allen (DE-531)   en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .

Era un joven veterano de la Marina estadounidense que estaba terminando su carrera cuando tanto Boeing como Douglas le ofrecieron trabajo. Boeing creía en los aviones a reacción , así que se fue allí. El exejecutivo de Boeing, Jim Albaugh, cree que probablemente Douglas sería el dueño de Boeing hoy si las cosas hubieran sido diferentes. ^{[ 7 ]}

En Boeing, Sutter trabajó en numerosos proyectos de aviones comerciales, entre ellos el 367-80 "Dash 80", el 707 , el 727 y el 737. Finalmente, se convirtió en gerente del nuevo avión de fuselaje ancho de gran tamaño, el Boeing 747 de cuatro motores . Como ingeniero jefe, dirigió el equipo de diseño y construcción del 747 desde su concepción en 1965 hasta su presentación en 1969. Se le conoció como el "padre del 747". ^{[ 8 ]}

El último trabajo de Sutter fue como vicepresidente ejecutivo de ingeniería y desarrollo de productos de aviones comerciales cuando se retiró de Boeing en 1986. ^{[ 5 ]}

Sutter formó parte de la Comisión Rogers , que investigó el desastre del transbordador espacial Challenger . También fue seleccionado como receptor del Premio Salón de la Fama de la Asociación Internacional de Carga Aérea de 2002 y fue consultor de ventas de ingeniería . ^{[ 9 ] [ 10 ]} En julio de 2010, fue miembro del Grupo Asesor Superior de Boeing, que estudiaba las alternativas de un reemplazo desde cero del Boeing 737 o un nuevo motor del diseño vigente en ese momento, este último finalmente elegido y posteriormente comercializado como el Boeing 737 MAX . ^{[ 11 ]} Durante décadas, residió en West Seattle . En 2011, en su 90 cumpleaños, el edificio 40-87 de Boeing en Everett, WA, el principal edificio de ingeniería de la división de Boeing Commercial Airplanes, fue renombrado como edificio Joe Sutter. Sutter murió el 30 de agosto de 2016 en un hospital de Bremerton, Washington , a causa de complicaciones de neumonía , a la edad de 95 años. ^{[ 12 ]}

Se le rinde homenaje con una pegatina que incluye su foto, la del primer 747 fabricado por Atlas Air (N863GT), el número 1574 y último de la compañía. La pegatina lleva su nombre y la leyenda "Forever Incredible" (Siempre Increíble). Atlas Air recibió la aeronave el 31 de enero de 2023.

El autor e historiador de aviación Jay Spenser trabajó estrechamente con Sutter durante 18 meses para escribir su autobiografía, titulada 747: Creando el primer avión jumbo del mundo y otras aventuras de una vida en la aviación ( ISBN 0-06-088241-7Fue publicado por Smithsonian Books/ HarperCollins en tapa dura en 2006 y en rústica en 2007. Este libro narra la infancia de Sutter y describe su vida y sus 40 años de carrera en Boeing.

El libro detalla la gestión de Sutter como ingeniero jefe del desarrollo del 747 y profundiza en su diseño, fabricación, pruebas, certificación y entrega a las aerolíneas de todo el mundo. El libro también describe los modelos posteriores del 747 y las dos principales actualizaciones derivadas del tipo: el 747-400 de 1989 y el 747-8 . ^{[ 13 ]}

• Premio Medalla de Tecnología de los Estados Unidos de 1985. Por sus contribuciones al desarrollo de aviones comerciales a reacción . ^{[ 14 ]}
• En septiembre de 2024, Sutter fue incorporado al Salón Nacional de la Fama de la Aviación en Dayton, Ohio. ^{[ 15 ]}

• Boeing: Recordando a una leyenda "increíble"
• Boeing: El diario de Randy: Padre sabe lo que hace , una entrada de blog en homenaje a Joe Sutter
• El giro de Sutter: una historia de ingeniería , un giro de Wing que lleva su nombre.