Jon Costas

El Plan Costas, elaborado durante la campaña electoral, se convirtió en la base de los objetivos de Costas en su primer mandato, que incluían mejorar la planificación urbana, aumentar la eficiencia del gobierno, construir barrios sólidos y crear empleos de calidad. Tras un proceso de planificación de un año de duración que incluyó numerosas consultas públicas, la ciudad elaboró ​​un Plan Estratégico en 2005. ^{[ 19 ]}

Costas pronto inició un programa de construcción. Hasta 2009, la ciudad había gastado $40 millones en carreteras, alcantarillado, reurbanización de áreas deterioradas, la planta de tratamiento de agua y otras infraestructuras, de los cuales más de $30 millones provinieron de subvenciones estatales y federales en lugar de los contribuyentes locales. La ciudad construyó una nueva estación de policía, inició un programa de reparación de carreteras y obtuvo varias subvenciones para obras de alcantarillado largamente postergadas. La intersección triangular se transformó en una rotonda, la primera en la zona. La ciudad expropió un centro comercial abandonado y contrató a una familia local filantrópica para su remodelación, donando la mitad del costo de construcción de un nuevo YMCA en el sitio. ^{[ 20 ]}

Costas redactó la primera ordenanza de ética de la ciudad cuando era concejal. ^{[ 21 ]} Nombró a un defensor vecinal, inició un programa "Fit City", lanzó un servicio de autobuses urbanos llamado V-Line y Chicago Dash, llegó a un acuerdo con los dueños de restaurantes y bares sobre una prohibición de fumar, ahorró $200 000 al consolidar el centro de despacho del 911 de la ciudad con el del condado, y creó varias iniciativas ambientales como la reducción del consumo de energía de la ciudad y el aumento del reciclaje al 70 % de los residuos sólidos de la ciudad (desde el 49 %). ^{[ 20 ]}

Los consejos editoriales de los periódicos locales pronto comenzaron a tomar nota del nuevo estilo de Costas, y el Times afirmó que otras ciudades deberían "seguir el ejemplo de Valparaíso" tanto en contenido como en proceso. ^{[ 22 ]}

En sus discursos sobre el estado de la ciudad de 2007 y 2008, Costas reconoció que el Plan ayudó a la ciudad a obtener 20 millones de dólares en subvenciones para financiar las mejoras de Eastgate, la reconstrucción de la calle Valparaíso, las mejoras relacionadas con la reurbanización de la sede del condado y los proyectos de alcantarillado. Costas también afirma haber repavimentado casi un tercio de las carreteras de la ciudad, en comparación con las pocas millas anuales que se repavimentaban antes de su gestión. Afirma que la ciudad ha ahorrado 700.000 dólares en primas de seguros, ha atraído 28 millones de dólares en inversión privada y ha liderado la reurbanización de la antigua Plaza de la Sede del Condado. ^{[ 20 ] [ 23 ]}

En octubre de 2023, publicó El Plan Costas 2.0: ¡Cosas más importantes!, que incluye la mejora de la seguridad pública, la reparación de aceras en barrios antiguos, la mejora de la transitabilidad en el centro de la ciudad, la garantía de un crecimiento demográfico sostenible y la renovación del proyecto del parque del Campus Deportivo y Recreativo de Valpo. ^{[ 18 ] [ 24 ] [ 25 ]}