Juan Britten

John Kenton Britten (1 de agosto de 1950 - 5 de septiembre de 1995) fue un ingeniero mecánico neozelandés que diseñó una motocicleta que batió récord mundial con características y materiales innovadores.

John Britten, hijo de Bruce y Ruvae Britten, nació en Christchurch a las diez menos diez de la medianoche. Su hermana gemela, Marguerite, nació justo después de la medianoche, por lo que, aunque eran gemelos, celebraron sus cumpleaños en fechas diferentes. Al ser disléxico , necesitaba que le leyeran las preguntas de los exámenes en la escuela y durante su educación superior, y que un escritor registrara sus respuestas, pero eso no le impidió convertirse en un destacado ingeniero y diseñador arquitectónico.

Sus héroes de la infancia fueron notables compatriotas neozelandeses, Richard Pearse (aviador pionero), Bill Hamilton (padre del jet boat), Bruce McLaren (campeón de pilotos y fundador del equipo McLaren de Fórmula Uno ) y Burt Munro (motociclista de récord mundial y protagonista de la película El indio más rápido del mundo ). En su corta vida, Britten fue comparado regularmente y de forma favorable con todos sus héroes.

Britten completó un curso de ingeniería mecánica de cuatro años en una escuela nocturna antes de unirse a ICI como dibujante cadete , lo que le brindó una amplia gama de experiencia laboral que incluye diseño de moldes, diseño de patrones, hilado de metales y varios diseños de ingeniería mecánica.

Britten viajó a Inglaterra, donde trabajó durante cuatro meses con Sir Alexander Gibb & Partners en el diseño de una autopista que uniera la autopista M1 con la autopista M4 .

De regreso en Nueva Zelanda, fue ingeniero de diseño para Rowe Engineering, diseñando equipos todoterreno y maquinaria pesada. En 1976, construyó hornos de vidrio y se dedicó a la creación de bellas artes diseñando y fabricando lámparas de vidrio hechas a mano. Más tarde, se unió al negocio de desarrollo y administración de propiedades familiares. En 1978, Britten y su esposa compraron una residencia histórica en Matai Street, Riccarton , que pasaron los siguientes seis años renovando. A partir de 2018, una de sus hijas vivía en la casa con su familia. ^[1]

En febrero de 1995, John Britten fue elegido miembro honorario de la Institution of Professional Engineers New Zealand (actualmente Engineering New Zealand ), "en reconocimiento a su destacada contribución al avance de la ciencia y la profesión de la ingeniería". ^[2]

Britten trabajó durante algunos años en el diseño de motocicletas , desarrollando métodos innovadores utilizando materiales compuestos y diseños de motores de alto rendimiento. En 1992 creó la Britten Motorcycle Company para producir máquinas de su propio diseño hechas de materiales ligeros y utilizando motores que él mismo había construido, que se hicieron famosas en todo el mundo.

Sus motocicletas Britten ganaron carreras y establecieron numerosos récords de velocidad en los circuitos internacionales, y asombraron al mundo de las motocicletas en 1991 cuando terminaron segundo y tercero contra las máquinas de fábrica en la Batalla de los Gemelos en Daytona , Estados Unidos de América.

Una de las motocicletas de Britten está en exhibición permanente en el Museo de Nueva Zelanda Te Papa Tongarewa en Wellington , Nueva Zelanda. ^[3]

A quien le diagnosticaron un cáncer de piel inoperable , falleció el 5 de septiembre de 1995, poco más de un mes después de cumplir cuarenta y cinco años. A su funeral en la catedral de Christchurch asistieron más de mil personas y fue llorado en toda Nueva Zelanda. ^[4]

Solo se construyeron 10 motocicletas Britten V1000 y Britten V1100, sin incluir un prototipo.

Los diseños de Britten incluían:

• Carrocería de fibra de carbono, incluidas ruedas, horquilla de suspensión delantera y basculante.
• Motor de aleación de 4 válvulas por cilindro, fabricado a mano
• Chasis sin bastidor con motor que actúa como elemento estresado
• Radiador ubicado debajo del asiento del conductor.
• Elementos de fijación de fibra de carbono (que unen la carrocería)
• Amortiguador de suspensión trasera ubicado delante del motor.
• Registro de datos del motor.

Componentes que no son Britten:

• Llantas
• Frenos
• Camisas de cilindros de acero
• Caja de cambios (procedente de una Suzuki)
• Amortiguadores de suspensión
• Varios componentes eléctricos.

• Hanna, Tim (enero de 2003). John Britten . Nelson: Craig Potton Publishing. ISBN 9781877333088.
• Price, Felicity (diciembre de 2004). Britten Motorcycles: The John Britten Story . Motorbooks. ISBN 9780760320563.
• John Britten (sujeto), Harry Ruffell (director). El sueño de un hombre: la historia de la bicicleta Britten (DVD). Britten Motorcycle Company y Ruffell Films.

• Compañía de motocicletas Britten
• Britten – Backyard Visionary, un documental de larga duración de 1993 en NZ On Screen
• Biografía de John Britten del Museo de Nueva Zelanda Te Papa Tongarewa
• John Britten y la Superbike de la biblioteca municipal de Christchurch
• NZ Edge – John Britten, genio inconformista del diseño de motocicletas