Juan Axón

John Axon (4 de diciembre de 1900 – 9 de febrero de 1957) ^{[ 1 ]} fue un maquinista inglés de Stockport (depósito de Edgeley) que murió mientras intentaba detener un tren de mercancías desbocado en una pendiente de 1 en 58 en Chapel-en-le-Frith , en Derbyshire , después de una falla en los frenos. El tren consistía en una ex- LMS Stanier Clase 8F 2-8-0 n.º 48188 que arrastraba 33 vagones y un furgón de cola.

John Axon nació el 4 de diciembre de 1900 en Stockport , Cheshire . Al terminar sus estudios, se convirtió en aprendiz de pintor y decorador. En 1919, se unió al ferrocarril London and North Western como limpiador, y más tarde pasó a ser fogonero . Desde 1921, fue maquinista, prestando servicio en el ferrocarril London, Midland and Scottish desde 1923 y en British Railways después de 1948. ^{[ 2 ]}

En el viaje de ida de Stockport a Buxton el 9 de febrero de 1957, el maquinista Axon notó una fuga en el suministro del freno de vapor de la locomotora y solicitó la intervención de un mecánico en el depósito de Buxton , quien la revisó . En el viaje de regreso a Stockport , la reparación falló y la tubería del freno se fracturó, inutilizando el freno de vapor de la locomotora y llenando la cabina de vapor hirviendo, lo que dificultó enormemente que Axon y el fogonero, Ron Scanlon, alcanzaran los controles. A pesar de esto, Axon y Scanlon lograron cerrar parcialmente el regulador y accionar los frenos del ténder de la locomotora, aunque con escaso efecto. La imposibilidad de usar el silbato de la locomotora impidió que la tripulación de la locomotora de apoyo en la parte trasera del tren de Axon se percatara de los problemas en la parte delantera y continuara empujando el tren hacia la cima de Dove Holes . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Axon le dijo a Scanlon que saltara e intentara aplicar los frenos del vagón del tren de acoplamiento suelto . Debido a la velocidad a la que viajaba el tren, Scanlon solo logró aplicar unos pocos antes de que el tren llegara a la cima y comenzara a acelerar cuesta abajo por la pendiente de 1 en 58 hacia Chapel-en-le-Frith . Cuando la tripulación de la locomotora de apoyo llegó a la cima para dejar que el tren continuara por su propia fuerza, se alarmaron al ver que el tren aceleraba alejándose de ellos y al guarda aplicando frenéticamente los frenos a su furgón . ^{[ 5 ]}

En el momento de la avería de la locomotora, Axon podría haberse apartado del tren, que entonces avanzaba lentamente. Sin embargo, consciente del peligro que su tren suponía para la vida más adelante en la vía, permaneció en su puesto a pesar del vapor hirviendo en la plataforma.

Axon hizo una señal de advertencia al señalero en Dove Holes , quien optó por invertir las agujas del bucle a pesar de que la vía principal descendente todavía estaba ocupada por el tren de mercancías de Rowsley. Sabiendo que el tren desbocado descarrilaría en la vía de apartado, golpeando la caseta de señales y la estación de Dove Holes en el proceso, el señalero tenía la esperanza de que Axon pudiera recuperar el control de su locomotora en la línea principal. ^{[ 5 ]} Inmediatamente llamó por teléfono al señalero de Chapel-en-le-Frith, quien estaba en el proceso de despejar el servicio de mercancías de Rowsley a Stockport. Ordenó que los pasajeros de una DMU estacionada fueran trasladados a un lugar seguro, pero no tuvo tiempo de advertir a la tripulación de las mercancías que pasaban que aceleraran. ^{[ 3 ]} El tren desbocado se estrelló contra la parte trasera de la misma, matando a John Axon y a John Creamer, el guarda del otro tren de mercancías. ^{[ 6 ]} El señalero escapó por poco cuando el ténder de la 8F rozó su caseta, destruyéndola.

Axon recibió póstumamente la Cruz de Jorge el 7 de mayo de 1957, ^{[ 4 ] [ 7 ] [ 8 ]} que fue donada al Museo Nacional del Ferrocarril en York en 1978. ^{[ 2 ]} También fue condecorado con la Orden del Heroísmo Industrial por el Daily Herald . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Fue el protagonista de una balada radiofónica de 1957 , «The Ballad of John Axon» , la primera de la serie, escrita por Ewan MacColl y Peggy Seeger y producida por Charles Parker . Un CD publicado en junio de 2008, «Primary Transmission» del artista Broadcaster en Red Grape Records , incluía la canción «Johnny», basada en fragmentos de «The Ballad of John Axon» y con música nueva. ^{[ 3 ]}

El 19 de febrero de 1981, una locomotora eléctrica Clase 86 (n.º 86261) fue bautizada como Driver John Axon, GC en una ceremonia en London Euston . ^{[ 2 ]}

En febrero de 2007, una unidad múltiple diésel Clase 150 (n.º 150273) fue nombrada 'Driver John Axon, GC' en Buxton; ^{[ 2 ]} este nombre ahora ha pasado a una Clase 156 (n.º 156460).

Una placa conmemorativa de los hechos está colocada en la estación de Chapel-en-le Frith, en el edificio de la estación que da al andén en dirección sur. ^{[ 11 ]}

El 20 de septiembre de 1930, se casó con Gladys Richardson en la iglesia de St Matthew, Stretford. Vivieron en Edgeley , Stockport, y tuvieron dos hijos. ^{[ 2 ]} Su nieto, también llamado John Axon (1960-2008), fue un actor de televisión conocido principalmente por su papel de Nigel Harper en The Royal ; también interpretó papeles en series como Life on Mars , City Central y Peak Practice . ^{[ 8 ]}

• Benjamín Gimbert
• Casey Jones
• James Nightall
• Norman Tunna
• Wallace Oakes
• André Tanguy
• Jesús García
• Listados de accidentes ferroviarios .

• Mención honorífica en la Gaceta de Londres del 3 de mayo de 1957.
• Premios GC a los ferroviarios
• Informe oficial sobre la colisión
• La balada de John Axon, BBC Radio
• Artículo sobre la balada