Jenbacher

INNIO Jenbacher diseña y fabrica motores de gas y módulos de cogeneración en la ciudad austriaca de Jenbach , en el Tirol . Forma parte del portafolio de productos de INNIO y es una de sus tecnologías de motores de gas; la otra es Waukesha Engines . Jenbacher surgió de la antigua Jenbacher Werke , fundada en 1959, que fabricaba motores de gas y diésel , y locomotoras. La empresa fue adquirida por General Electric en 2003. En noviembre de 2018, la empresa pasó a formar parte de INNIO como parte de la adquisición de Advent International y fue renombrada como INNIO Jenbacher GmbH & Co. OHG .

Aunque la empresa en sí tiene una historia relativamente corta, sus orígenes se remontan a mucho tiempo atrás. En 1487, la familia Fugger fundó una mina y una fundición . En 1657, todas las propiedades de los Fugger en el Tirol fueron confiscadas por el Estado. Debido al agotamiento de los yacimientos de cobre y plata, la mina cambió su enfoque hacia el hierro. La empresa fue adquirida por Julius y Theodor Reitlinger en 1881. En 1909, la mina también se quedó sin hierro, y tras un auge durante la Primera Guerra Mundial, solo quedó la fundición. En 1914, Friedrich Reitlinger se hizo cargo de la fábrica tras la muerte de Julius Reitlinger, convirtiéndola en una empresa estatal al comienzo de la Primera Guerra Mundial. En 1938, poco después de la anexión de Austria al Reich alemán nacionalsocialista, se suicidó junto con su hija tras ser retenido en su casa por los nacionalsocialistas. La empresa fue confiscada y arianizada en beneficio del Estado del Tirol. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , todo el Tirol fue confiscado y arianizado, y la empresa debía «trabajar en beneficio del país». La planta fabricaba pastillas de freno para la Deutsche Reichsbahn , y desde 1939 fabricó piezas de fuselaje y motores de cohete en Jenbach (algunos basados ​​en diseños de motores de cohete de aeronaves de combustible líquido de Hellmuth Walter KG ) para Heinkel como licenciatario. La planta se convirtió así en la mayor fábrica de armamento del Tirol. Se hizo un uso masivo de mano de obra forzada nazi: dos tercios de los 3000 empleados eran trabajadores forzados. [2] Un campo de mujeres, que era un subcampo del campo de educación laboral de Reichenau bajo el control de la Gestapo, estaba ubicado en Jenbacher Heinkel-Werke. La trabajadora forzada ucraniana Eugenia Kaser informa de condiciones deplorables en el campo. En 1945 fue ocupado por el ejército estadounidense. Tras el colapso al final de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica pasó a estar bajo administración pública. Tuvo que reconvertirse para la producción civil, y comenzó con utensilios de cocina , pero también con la reparación de vagones de ferrocarril.

Gracias a la disponibilidad de especialistas y trabajadores cualificados, se decidió centrarse en la producción de motores diésel . El primer producto fue un  motor de dos tiempos de 15 CV, que tuvo un gran éxito y se fabricó en grandes cantidades. A este le siguieron otros modelos de motores de dos y cuatro tiempos: el JW 15, de 8 a 15 CV; el JW20, de 15 a 20 CV; y el JW20M, el mismo motor, pero con amortiguación de masa inercial para contrarrestar las vibraciones del cilindro único. La empresa se vio entonces impulsada a desarrollar generadores, compresores y bombas de la misma calidad.

En 1959 la empresa se constituyó como Jenbacher Werke AG, siendo los principales accionistas Creditanstalt con el 35% y Mannesmann con el 26%, siendo el resto libre flotación . Creditanstalt aumentó su participación de forma constante y, tras la compra de la participación de Mannesmann a través de Andritz AG , controlada por CA , adquirió una gran mayoría del capital social. En 1979, 1.550 personas trabajaban en la planta. En 1988, la mayor parte de la empresa fue adquirida por Auricon Beteiligungs AG. ^{[ 1 ]} En 1991 se organizó en las divisiones Jenbacher Energy Systems AG (JES) y Jenbacher Transport Systems Ltd. (JTS). Ese mismo año, JTS adquirió el 29,9% de la empresa británica Telfos Holding, lo que le dio a la empresa influencia sobre Ganz -Hunslet, la antigua fábrica de locomotoras húngara Ganz- MÁVAG . ^{[ 2 ]} El 12 de diciembre de 1991, JTS obtuvo la participación mayoritaria en Telfos, ^{[ 3 ]} y compró la participación restante de General Electric en 1993. ^{[ 4 ]} En 1997, Jenbacher intentó entrar en el mercado de tranvías con la ayuda de AEG a través de una filial de Jenbacher llamada Integral Verkehrstechnik AG Jenbach. Integral perdió más de 22 millones de euros entre 1997 y 2001, lo que llevó a la venta de la división de vagones de ferrocarril de Jenbacher a Connex . ^{[ 5 ]} En 1998, Jenbacher inició su relación con Clarke Energy, que ahora es uno de sus mayores distribuidores de motores de gas, ^{[ 6 ]} La división restante de motores de gas y energía fue adquirida por General Electric en 2003. ^{[ 7 ]} En 2018, GE vendió sus marcas Jenbacher y Waukesha a la empresa de capital privado Advent International, que creó la nueva empresa INNIO. ^{[ 8 ]}

En 2020, Innio adquiere ^{[ 9 ]} el fabricante de repuestos y especialista en servicio de motores de gas PowerUP, ^{[ 10 ]} que fue fundado en 2016 por antiguos empleados de Innio.

Las actividades ferroviarias de Jenbacher comenzaron en 1945, cuando iniciaron la reparación de material rodante para las fuerzas de ocupación francesas. ^{[ 11 ]} En 1949, comenzaron a fabricar motores diésel, vagones de potencia , camiones y compresores impulsados ​​por dichos motores. ^{[ 11 ]} Además, fabricaron vagones para los Ferrocarriles Federales Austriacos y otras compañías ferroviarias.

Jenbacher Werke designaba sus locomotoras según un sistema derivado del tipo de transmisión de potencia, rendimiento aproximado, disposición de ruedas o aplicación y peso operativo. La serie ÖBB 2060 era, por lo tanto, la designación de trabajo DH200B28. Los demás modelos llevaban el nombre JW. ^{[ 11 ]} El departamento de ingeniería ferroviaria fue absorbido por Molinari Rail .

Actualmente, Jenbacher se especializa en motores de gas de combustión pobre , incluyendo plantas de cogeneración y grupos electrógenos modulares que utilizan dichos motores. Jenbacher comenzó a fabricar motores de gas en 1957.

La planta principal de Jenbacher aún se encuentra en Jenbach, Austria, y emplea a más de 1400 trabajadores. En esta planta, Jenbacher fabrica los motores de gas desde cero, incluyendo los cigüeñales , que también se producen internamente .

Los motores de gas Jenbacher son exclusivamente de ciclo Otto y utilizan bujías de grado industrial para el encendido. Los modelos más pequeños emplean combustión estequiométrica , mientras que los motores más grandes son de combustión pobre con encendido por precámara.

Los motores Jenbacher funcionan con gas natural , gas de vertedero , gas de depuradora , biogás , gas de mina , gas de carbón , gas de síntesis e hidrógeno . Gracias a esta flexibilidad, se utilizan a menudo en aplicaciones donde el gas normalmente se quemaría o se liberaría a la atmósfera, para convertir los residuos en energía. El metano tiene un potencial de calentamiento global mucho mayor que el CO₂ _[ ^{12 ] ,} por lo que resulta interesante para los operadores quemar gas en motores en lugar de liberarlo a la atmósfera. Otras aplicaciones incluyen centros de datos, invernaderos o unidades de calor y electricidad para uso industrial ^{[ 13 ]} . También se ofrecen como unidades en contenedores.

• Energía Clarke

• INNIO Jenbacher GmbH & CO OG
• Jenbacher J920 - Nueva tecnología de generación de energía - INNIO Archivado el 11/01/2021 en Wayback Machine
• Clarke Energy - Distribuidor y socio de servicio de GE Jenbacher