Interestatal 296

La Interestatal 296 ( I-296 ) forma parte del Sistema de Carreteras Interestatales del estado de Michigan , en Estados Unidos . Es una carretera estatal principal que discurre de norte a sur a lo largo de 5,52 km (3,43 millas) dentro del área metropolitana de Grand Rapids . Sus extremos son la I-196 cerca del centro de Grand Rapids y la I-96 al norte de Grand Rapids, en Walker . En la mayor parte de su recorrido, la Interestatal discurre paralela a la Carretera Federal 131 (US 131), que continúa como una autopista construida según los estándares de las carreteras interestatales al norte y al sur de la I-296, de menor longitud. La carretera se propuso por primera vez a finales de la década de 1950 y se inauguró en diciembre de 1962, pero el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) eliminó posteriormente toda la señalización de la I-296 y la suprimió de su mapa oficial estatal. Por lo tanto, la designación no está señalizada , pero aún figura en el registro de rutas del Sistema de Carreteras Interestatales que mantiene la Administración Federal de Carreteras (FHWA).  

La I-296 comienza en el intercambio de la I-196 al oeste del río Grand y del centro de Grand Rapids. En una corta distancia dentro del intercambio, los tres carriles en dirección norte están a la izquierda y los tres carriles en dirección sur están a la derecha, contrario a la disposición normal del tráfico en los EE. UU. Esta anomalía se invierte al norte de las rampas de la I-196, ya que los carriles en dirección sur pasan por encima de los carriles en dirección norte. Corriendo paralela al río Grand en la orilla oeste, la designación de autopista comienza al otro lado del río desde el 6th Street Bridge Park y Belknap Hill al norte del Museo Presidencial Gerald R. Ford y el Centro de Convenciones DeVos Place . El lado oeste de la autopista da a barrios residenciales y el lado este limita con negocios comerciales y el río. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Al sur del intercambio de Ann Street, la autopista cruza una línea del ferrocarril Grand Rapids Eastern . ^{[ 1 ]} Después de cruzar tanto el ferrocarril como Ann Street, la autopista se ensancha para permitir una mediana cubierta de césped . La autopista sale de Grand Rapids y entra en Walker al norte de la calle Ann. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Al acercarse a la I-96 desde el sur, la autopista pasa al este del antiguo DeltaPlex Arena , y la mediana se ensancha aún más al otro lado del río desde el Parque Comstock Riverside en Walker. Se agrega un carril adicional a la izquierda, ensanchando la autopista a cuatro carriles. La I-296 sin señalizar ocupa los dos carriles de la izquierda que forman la salida izquierda de la I-96 desde la US  131. En la bifurcación entre la I-296 y la US  131, la I-296 se curva hacia el noroeste, y la US  131 se curva hacia el noreste para seguir una curva en el río Grand. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Una vez que la I-296 se separa de la US  131, la autopista cruza una línea férrea propiedad de CSX Transportation y pasa por encima de West River Drive. ^{[ 1 ]} Al noroeste de estos cruces, aparecen salidas a la derecha para la I-96 en dirección este y a la izquierda para la M-37 (Alpine Avenue) en dirección norte. Pasadas estas salidas, la I-296 se fusiona con la I-96 en dirección oeste y termina allí. La I-296 en dirección sur, sin señalización, comienza donde las rampas hacia la US  131 en dirección sur se separan de la I-96 en dirección este en el paso elevado de Alpine Avenue, tomando una rampa de acceso desde la M-37 y luego fusionándose con la US  131 en dirección sur al norte de Ann Street. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El desarrollo de una autopista a lo largo del actual  corredor I-296/US 131 se propuso en la década de 1950. El Plan General de Ubicación del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales de 1955 , una plataforma inicial para lo que se convertiría en el Sistema de Carreteras Interestatales, contenía un recuadro de las autopistas propuestas en el área de Grand Rapids y sus alrededores, incluyendo una autopista norte-sur cerca del centro de la ciudad. ^{[ 6 ]} Designada como parte del Sistema de Carreteras Interestatales en 1957, la construcción de la I-296 fue financiada por el gobierno federal. ^{[ 7 ] [ a ]}

La  autopista US 131 se inauguró oficialmente a las 10  a. m. del 17 de diciembre de 1962, entre Pearl Street y (en ese momento) la autopista I-196/ US  16 al norte del centro. Este tramo de autopista abarcaba toda la I-296, que conectaría la I-196 al norte de la ciudad con la I-96 en el centro. ^{[ 2 ]} (Las designaciones I-96 e I-196 se intercambiaron posteriormente al oeste de Grand Rapids. ^{[ 10 ]} ) La M-37 se reubicó en Grand Rapids para utilizar la I-96 alrededor del lado noreste de la ciudad en lugar de la I-296/US  131 en 1969. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

A finales de la década de 1970, el MDOT participó en una iniciativa respaldada por la FHWA llamada Proyecto de Demostración de Orientación Positiva, y ambas agencias auditaron las prácticas de señalización en las inmediaciones del cruce de la I-96/M-37 y la I-296/US  131 en Walker. El MDOT determinó que el uso de la designación I-296 era "una fuente potencial de confusión para los automovilistas". ^{[ 13 ]} La FHWA estuvo de acuerdo con la propuesta del departamento de eliminar toda la señalización y las referencias en mapas públicos a dicha designación en abril de 1979. ^{[ 13 ]} El 22 de junio de 1979, el MDOT solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) su autorización para realizar el cambio, argumentando que "se considera que la designación I-296 no tiene otro propósito útil que el de designar una ruta interestatal". ^{[ 14 ]} AASHTO aprobó la solicitud el 13 de octubre. ^{[ 15 ]} El 24 de octubre de ese año, MDOT también solicitó permiso formal a la FHWA para eliminar toda la señalización y las referencias en los mapas a la I-296. La FHWA otorgó el permiso el 3 de diciembre de 1979, con la condición de que MDOT continuara utilizando la designación en los documentos oficiales. La aprobación mantuvo explícitamente la carretera en el sistema interestatal para fines de financiación y otros propósitos. ^{[ 3 ]} El último mapa estatal que muestra la designación I-296 se publicó en 1979, ya que el mapa de 1980 carece de cualquier referencia a la designación. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Otros mapas, como el publicado por la Comisión de Carreteras del Condado de Kent, ocasionalmente muestran la I-296, ^{[ 18 ]} y la FHWA incluye la designación en su Registro de Rutas y Lista de Buscadores para el Sistema de Carreteras Interestatales. ^{[ 7 ]}

Vista de la I-296/US  131 desde el otro lado del río Grand.

Toda la autopista se encuentra en el condado de Kent .

• Portal de carreteras de Michigan

• I-296 en Michigan Highways
• I-296 Archivado el 21 de marzo de 2019 en Wayback Machine en Interstate Guide: fotos de terminales y escaneo de un mapa de Michigan de la década de 1970 antes de que la designación de autopista fuera "oculta".
• I-296 en kurumi.com