Código Internacional de Señales

El Código Internacional de Señales ( INTERCO ) es un sistema internacional de señales y códigos que utilizan los buques para comunicar mensajes importantes sobre seguridad en la navegación y asuntos relacionados. Las señales pueden enviarse mediante izamiento de banderas , lámpara de señales (o intermitente), semáforo de banderas , radiotelegrafía y radiotelefonía. El Código Internacional representa la evolución más reciente de una amplia variedad de sistemas de señalización marítima .

El Código Internacional de Señales fue precedido por una variedad de señales navales y privadas, entre las que destaca el Código de Marryat , el código de banderas más utilizado antes de 1857. El actual Código Internacional de Señales fue redactado en 1855 por la Junta de Comercio británica y publicado en 1857 como el Código Comercial. Constaba de dos partes: la primera contenía señales universales e internacionales, y la segunda, únicamente señales británicas. Se utilizaban dieciocho banderas de señales distintas (véase la tabla) para formar más de 70 000 mensajes posibles. Se omitieron las vocales para evitar la escritura de palabras que pudieran resultar ofensivas en cualquier idioma, y ​​también se omitieron algunas letras poco utilizadas. Fue revisado por la Junta de Comercio en 1887 y modificado en la Conferencia Internacional de 1889 en Washington, D.C. ^{[ 1 ]} El nuevo código internacional de señales entró oficialmente en vigor a nivel mundial el 1 de enero de 1901. Al principio se utilizó simultáneamente con el antiguo sistema hasta el 1 de enero de 1902, y luego se utilizó exclusivamente después del 1 de enero de 1903. En esta nueva edición, el número de banderas aumentó de 18 banderas más un banderín de código a 26 banderas y un banderín de código. Las ocho nuevas banderas representaban las vocales AEIOU y las letras XY Z. ^{[ 2 ]}

Una versión ligeramente diferente se publicó en Brown's Signalling, 18.ª edición, febrero de 1916, páginas 9-28. Charlie, Delta, Echo, Foxtrot y Golf eran banderines que correspondían a los banderines numéricos más modernos 1, 2, 3, 4 y 5. Por lo demás, las letras parecen corresponder a los formatos más modernos. ^{[ 3 ]}

El código fue sometido a pruebas rigurosas durante la Primera Guerra Mundial, y se descubrió que, "al codificar señales palabra por palabra, las ocasiones en que la señalización fallaba eran más numerosas que aquellas en que el resultado era exitoso". ^{[ 4 ]} En 1920, las cinco principales potencias aliadas y asociadas se reunieron en París y propusieron formar la Unión Universal de Comunicaciones Eléctricas el 8 de octubre de 1920 en Washington, DC. ^{[ 5 ]} El grupo sugirió revisiones al Código Internacional de Señales y adoptó un alfabeto de ortografía fonética, pero no se llegó a un acuerdo sobre la creación de la organización.

La Conferencia Internacional de Radiotelegrafía de 1927 en Washington ^{[ 6 ]} examinó propuestas para una nueva revisión del Código, incluyendo su preparación en siete idiomas: inglés, francés, italiano, alemán, japonés, español y noruego. Esta nueva edición se completó en 1930 y fue adoptada por la Conferencia Internacional de Radiotelegrafía celebrada en Madrid en 1932. ^{[ 7 ]} La ​​Conferencia de Madrid también estableció un comité permanente para la revisión continua del código. La nueva versión introdujo vocabulario para la aviación y una sección médica completa con la asistencia y el asesoramiento de la Oficina Internacional de Higiene Pública . Asimismo, se insertaron varias señales para las comunicaciones entre buques y armadores, agentes, astilleros y otros actores del sector marítimo. El nuevo código internacional de señales entró oficialmente en vigor en todo el mundo el 1 de enero de 1934. Se introdujeron trece nuevas banderas, sustituyendo los banderines triangulares utilizados para las letras C, D, E, F y G por nuevas banderas cuadradas, que se convirtieron en los números 1, 2, 3, 4 y 5. Los números 6, 7, 8, 9 y 0 se introdujeron mediante cinco nuevas banderas, y se añadieron tres nuevas banderas sustitutas. ^{[ 8 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial, la Conferencia Internacional de Radiocomunicaciones de 1947 de la Unión Internacional de Telecomunicaciones sugirió que el Código Internacional de Señales quedara bajo la competencia de la Organización Consultiva Marítima Intergubernamental (OCMI), que se convirtió en la OMI. ^{[ 9 ]} En enero de 1959, la Primera Asamblea de la OCMI decidió que la organización debía asumir todas las funciones que entonces desempeñaba el Comité Permanente del Código Internacional de Señales.

La Segunda Asamblea de la OMI de 1961 aprobó los planes para una revisión exhaustiva del Código Internacional de Señales con el fin de satisfacer las necesidades de los marineros. Las revisiones se elaboraron en los siete idiomas anteriores, además del ruso y el griego.

El código fue revisado en 1964 tomando en cuenta las recomendaciones de la Conferencia de 1960 sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y la Conferencia Administrativa de Radiocomunicaciones de 1959. ^{[ 10 ]} Los cambios incluyeron un cambio de enfoque de las comunicaciones generales a la seguridad de la navegación, el abandono del método de "vocabulario" de deletrear los mensajes palabra por palabra, la adaptación a todas las formas de comunicación y la eliminación de las secciones separadas de radiotelegrafía y geografía. Fue adoptado en 1965. La versión en inglés de 1969 del código (edición de Estados Unidos, revisada en 2020) está disponible en línea a través de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial (NGA, anteriormente Agencia Nacional de Imágenes y Cartografía) y se puede encontrar aquí .

El Código Internacional de Señales es mantenido actualmente por la Organización Marítima Internacional (OMI), que publicó una edición en 2005. ^{[ 11 ]}

El propósito del Código Internacional de Señales es proporcionar vías y medios de comunicación en situaciones relacionadas esencialmente con la seguridad de la navegación y de las personas, especialmente cuando surgen dificultades lingüísticas. ^{[ 12 ]} Esto se ha logrado estableciendo primero un alfabeto estandarizado (las letras de la A a la Z y los diez dígitos), junto con una forma hablada de cada letra (para evitar la confusión entre letras de sonido similar, como la b , la p y la v ), y asociando este alfabeto con banderas estandarizadas. (Véase la tabla de la derecha).

Las combinaciones de estos caracteres alfanuméricos se asignan como códigos para diversos mensajes estandarizados. Por ejemplo, el capitán de un barco puede querer comunicarse con otro, si su propia radio no funciona, si se desconoce el indicativo del otro barco o si este no mantiene vigilancia radioeléctrica. Basta con izar la bandera Kilo (véase el diagrama superior) o enviar el equivalente en código Morse (raya-punto-raya) mediante destellos de luz; este mensaje es «Deseo comunicarme con usted».

Una ventaja práctica del uso del ICS es que todos los mensajes estandarizados están disponibles en nueve idiomas (inglés, francés, italiano, alemán, japonés, español, noruego y, desde 1969, ruso y griego). Esto resuelve los problemas que podrían surgir cuando el emisor y el receptor de un mensaje solo dominan idiomas diferentes; cada idioma cuenta con un libro con mensajes equivalentes codificados con el mismo código. Esto también resulta útil en la radiotelefonía, o incluso cuando los barcos se encuentran dentro del alcance de comunicación, si no existe un idioma común. Un miembro de la tripulación de un barco en llamas podría gritar «Yuliet alfa vore» a un barco que haya acudido en su auxilio, para comunicar con precisión lo que necesita el barco en peligro; en este caso, «material [agente espumante] para extintores de espuma». (Véase de:Flaggenalphabet para la versión alemana de las señales de una sola letra).

El código también abarca aspectos de procedimiento (cómo iniciar una llamada, el formato de un mensaje, cómo formatear la fecha y la hora, etc.), cómo los buques de guerra (que normalmente utilizan sus propios códigos) indican que están utilizando el ICS (izando el gallardete de código), su uso en radiotelefonía (uso de la palabra hablada "Interco") y otros asuntos diversos (como la forma en que una aeronave dirige un buque hacia otro buque en peligro y cómo ordenar a los submarinos no identificados que salgan a la superficie).

Antes de 1969, el código era mucho más extenso, abarcando una gama más amplia de mensajes e incluyendo una lista de códigos de cinco letras para cada ubicación marítima importante del mundo. Desde 1969, se ha reducido para centrarse en la navegación y la seguridad, incluyendo una sección médica. Las señales se pueden clasificar en tres grupos:

• Señales de una sola letra que son muy urgentes, importantes o comunes.
• Señales de dos letras para otros mensajes, a veces seguidas de un "complemento" numérico que complementa o modifica el mensaje.
• Señales de tres letras que comienzan con "M"; estos son los códigos de señales médicas.

En algunos casos, se añaden caracteres adicionales para indicar cantidades, rumbo, dirección, distancia, fecha, hora, latitud o longitud. También se incluyen palabras para deletrear y para indicar el uso de otros códigos. A la derecha se muestran algunas de las señales de una sola letra más comunes. Las señales de dos letras abarcan una amplia gama de situaciones.

La repetición de caracteres puede ser un problema en el izado de banderas. Para evitar tener que llevar varios juegos de banderas de señales, el Código utiliza tres banderas "sustitutas" (o "repetidoras"). Estas repiten la bandera en la posición indicada. Por ejemplo, para señalizar MAA ("Solicito consejo médico urgente") se izarían las banderas Mike, Alfa y la segunda sustituta, indicando esta última la repetición del segundo carácter.

El Código de Señales Médicas ^{[ 13 ]} (incorporado al Código Internacional de Señales desde 1930) es un medio para brindar asistencia cuando no hay personal médico presente. En estos casos, generalmente se prefiere el lenguaje sencillo (presumiblemente por radioteléfono), pero los diversos códigos proporcionan un método conciso para comunicar a un médico la naturaleza del problema cuando existen dificultades de idioma o comunicación, y a cambio, el tratamiento recomendado. Incluso cuando no hay problemas de idioma, el Código de Señales Médicas es útil para proporcionar un método estándar de descripción y tratamiento de casos. También existe una lista estándar de medicamentos, vinculada a un botiquín estándar que llevan todos los buques mercantes. Todas las señales médicas comienzan con la letra "M" (Mike) seguida de dos letras más, y a veces con números o letras adicionales.

Notas

• Fragmento de *Señalización* de Brown (1916) , que muestra versiones anteriores de las banderas del Sistema Internacional de Comunicaciones (ICS).
• Código Internacional de Señales para Comunicaciones Visuales, Sonoras y Radioeléctricas , Edición de Estados Unidos, 1969 (Revisada en 2003)
• Código internacional de señales para uso de todas las naciones. Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos, 1882.
• Código internacional de señales, Edición 2005 Edición española.
• El código internacional de señales Archivado el 12/06/2011 en la Wayback Machine, edición francesa.
• Versión sueca de Signalflaggor , con tres banderas adicionales (Åke, Ärlig, Östen) utilizadas en sueco.
• Programa gratuito que enseña y traduce banderas ICS.
• Banderas y abreviaturas de señales marítimas. Archivado el 18 de abril de 2021 en Wayback Machine.
• Allships - Autodiagnóstico marítimo para el Código Internacional de Señales de Bandera.