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El programa Integrated Sensor is the Structure ( ISIS ) fue administrado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para investigar la viabilidad de utilizar un dirigible no tripulado como plataforma de reconocimiento y vigilancia aérea de gran altitud . A veces se lo denomina Integrated Sensor is the Structure (Sensor integrado en la estructura) , ya que una innovación fundamental fue el uso de la estructura del dirigible como componente de detección de un sistema de radar de última generación .
En 2006, se adjudicaron contratos a Raytheon para el desarrollo de una antena de matriz electrónica activa de gran superficie y ligera que pudiera unirse a la estructura de un dirigible, [1] a Northrop Grumman para el desarrollo de la antena y a Lockheed Martin para el desarrollo del dirigible. [2] Como se propuso, el dirigible de vigilancia de 450 pies (140 m) de largo podría lanzarse desde los EE. UU. y estacionarse hasta 10 años a una altitud de 65 000 pies (20 000 m), observando el movimiento de vehículos, aeronaves y personas debajo. [3] A esa altitud, el dirigible estaría fuera del alcance de la mayoría de los misiles tierra-aire y aire-aire. El dirigible estaría lleno de helio y alimentado, al menos en parte, por células de combustible de hidrógeno alimentadas con energía solar.
El 12 de marzo de 2009, la USAF anunció que había presupuestado 400 millones de dólares para trabajar en ISIS. [4] En abril de 2009, DARPA adjudicó un contrato de 399,9 millones de dólares a Lockheed Martin como integrador de sistemas y a Raytheon como desarrollador de radar para la tercera fase del proyecto: la construcción de un modelo a escala de un tercio, que permanecería en el aire hasta un año. [5] El objetivo final era proporcionar un radar capaz de ofrecer un seguimiento de vigilancia persistente y de área amplia y el compromiso de objetivos aéreos dentro de un área de 600 kilómetros y objetivos terrestres dentro de un área de 300 millas (480 km), según DARPA. El modelo de dirigible debía tener una cobertura de radar de aproximadamente 7.176 yardas cuadradas (6.000 metros cuadrados) y ser probado a una altitud de 6 millas (9,7 km) sobre el suelo. El contrato inicialmente otorgó 100 millones de dólares a las dos empresas, y el resto se entregará en fases, con una fecha de finalización de marzo de 2013. [5]
En 2012, el desarrollo del fuselaje se había retrasado para centrarse en la "reducción del riesgo de radar". [6] El Departamento de Defensa de los Estados Unidos finalizó el programa en 2015. Se habían gastado 471 millones de dólares entre 2007 y 2012. [7]
Véase también
Referencias
- ^ "DARPA pide a Raytheon que desarrolle un radar para el programa 'Sensor integrado en la estructura'". 8 de agosto de 2006.
- ^ Singer, Jeremy (9 de agosto de 2006). "Los planes del Pentágono para construir un dirigible están en el aire". NBC News . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2016. Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ "ISIS en la base" (PDF) . Revista Code One . Vol. 24, núm. 3. Lockheed Martin. 2009 . Consultado el 19 de julio de 2017 .
- ^ Barnes, Julian E. (13 de marzo de 2009). "El Pentágono planea lanzar un dirigible para espiar desde nuevas alturas" (artículo de periódico) . Los Angeles Times . Consultado el 16 de marzo de 2009 .
- ^ ab Ratnam, Gopal (27 de abril de 2009). "Lockheed obtiene un pedido del Pentágono por 399,9 millones de dólares para un dirigible". Bloomberg LP. Consultado el 28 de abril de 2009 .
- ^ Warwick, Graham. «Los programas de dirigibles no son tan boyantes, dice la GAO». Archivado desde el original el 14 de julio de 2015. Consultado el 6 de febrero de 2020 .
- ^ d'Oliveira, Flavio Araripe; de Melo, Francisco Cristovão Lourenço; Devezas, Tessaleno Campos (julio de 2016). "Plataformas de gran altitud: situación actual y tendencias tecnológicas". Revista de tecnología y gestión aeroespacial . 8 (3): 254. doi : 10.5028/jatm.v8i3.699 . Consultado el 19 de julio de 2017 .
Enlaces externos
- "HOJA DE JUSTIFICACIÓN DE LA PARTIDA PRESUPUESTARIA DE RDT&E PE 0603287E" (PDF) . Centro de Información Técnica de Defensa. Archivado desde el original (PDF) el 22 de mayo de 2011.