Hispanopedia WikiEmpresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (abr. Infraero ) es una corporación estatal brasileña fundada en 1973, autorizada por la Ley 5.862, [ 1 ] [ 2 ] que es responsable de operar los principales aeropuertos comerciales brasileños . En 2011, los aeropuertos de Infraero transportaron 179.482.228 pasajeros, 1.464.484 toneladas de carga y operaron 2.893.631 despegues y aterrizajes . [ 3 ] Actualmente administra 45 aeropuertos.
La empresa tiene presencia en todo Brasil y emplea a aproximadamente 23.000 personas, entre empleados y trabajadores subcontratados, a nivel nacional. Su sede central se encuentra en el Edificio Infraero, en Brasilia , Distrito Federal . [ 4 ]
Historia
La empresa implementa un plan de trabajo que abarca prácticamente todos los aeropuertos que gestiona y que genera más de 50.000 empleos en todo Brasil. La infraestructura aeroportuaria brasileña, que podría cumplir con los estándares internacionales, se está modernizando para satisfacer la demanda de los próximos años.
Los trabajos se realizan con los ingresos propios de la empresa, generados principalmente por el almacenamiento de carga aérea y los derechos de aduana, la concesión de zonas comerciales en los aeropuertos, las tarifas de embarque, aterrizaje y estancia, y la prestación de servicios auxiliares de comunicación y navegación aérea.
El 9 de octubre de 2009 se anunció que Infraero invertiría en aeropuertos en el extranjero: el Gobierno de Paraguay invitó a Infraero a administrar el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi en Asunción y a participar en la privatización del Aeropuerto de Ruzyně en Praga , República Checa , entre otras inversiones. [ 5 ]
El 4 de marzo de 2010, el gobierno de Brasil anunció que adoptaría el modelo de concesión para aeropuertos. Por esta razón, Infraero se convertiría en concesionaria en lugar de administradora de los aeropuertos que actualmente opera. La principal consecuencia es que Infraero podrá liberar su capital y obtener los recursos necesarios para inversiones en infraestructura. [ 6 ] Otra consecuencia es que los gobiernos municipales o estatales tendrían más facilidad para cambiar de concesionaria, como la intención anunciada el 28 de agosto de 2009 por Rosinha Matheus, alcaldesa de Campos dos Goytacazes , quien solicitó a Infraero el traspaso de la administración del Aeropuerto Bartolomeu Lysandro al municipio. El Ministro de Defensa, a quien Infraero estaba subordinada (actualmente pertenece a la Secretaría de Aviación Civil), anunció estar a favor del traspaso. [ 7 ]
En respuesta a las críticas sobre la situación de sus aeropuertos, y en preparación para las distintas rondas de licitaciones de concesiones, el 18 de mayo de 2011, Infraero publicó una lista que evaluaba algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. [ 8 ]
Inversiones relacionadas con la Copa Mundial de la FIFA 2014
El 31 de agosto de 2009, Infraero presentó un ambicioso plan de inversión de 5.300 millones de reales brasileños (2.800 millones de dólares estadounidenses; 2.000 millones de euros) para modernizar los aeropuertos de diez ciudades, centrándose principalmente en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 , celebrada en Brasil, y para los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 , celebrados en Río de Janeiro . De las doce ciudades que albergaron sedes, diez recibieron importantes inversiones. El Aeropuerto Internacional Augusto Severo de Natal y el Aeropuerto Internacional Dep. Luís Eduardo Magalhães de Salvador quedaron excluidos porque sus obras de modernización ya habían finalizado. [ 9 ]
Las inversiones se distribuyeron de la siguiente manera (en millones de BRL):
Trabajos en curso
- Aeropuerto Pampulha/Carlos Drummond de Andrade
- Nueva torre de control. Valor 5,6. Finalización: originalmente noviembre de 2010; pospuesta hasta finales de 2012 [ 10 ].
- Remodelación de hangares de aviación general. Valor: 1,2. Finalización: julio de 2013.
- Ampliación del faldón. Valor: 1,6. Finalización: julio de 2013.
- Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (Confins)
- Ampliación de la pista, ensanchamiento de la plataforma y la terminal de carga, construcción de nuevas calles de rodaje. Valor: 120,0. Finalización: julio de 2013.
- Renovación de la terminal de pasajeros. Valor: 215,5. Finalización: marzo de 2014.
Brasilia – Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek
- Ampliación de la plataforma y las calles de rodaje. Valor: 34,5. Finalización: abril de 2011.
- Renovación de la terminal de pasajeros existente. Valor: 22,5. Finalización: noviembre de 2011.
- Ampliación de la terminal de pasajeros. Valor: 439,0. Finalización: abril de 2013.
- Aparcamiento. Valor: 18,8. Finalización: abril de 2014.
Campinas / São Paulo – Aeropuerto Internacional de Viracopos
- Construcción de la segunda pista. Valor: 314,0. Finalización: abril de 2013.
- Construcción de la fase 1 de una nueva terminal de pasajeros. Valor: 2.500,0. Finalización: mayo de 2015.
Cuiabá – Aeropuerto Internacional Marechal Rondon
- Renovación de la terminal de pasajeros, el aparcamiento y los accesos al aeropuerto. Valor: 30,9. Finalización: octubre de 2012.
Curitiba – Aeropuerto Internacional Alfonso Peña
- Ampliación de la plataforma y construcción de calles de rodaje. Valor: 30,0. Finalización: marzo de 2011.
Aeropuerto Internacional Pinto Martins de Fortaleza
- Renovación y ampliación de la terminal de pasajeros, la plataforma y el estacionamiento. Valor: 525,0. Finalización: noviembre de 2013.
Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes de Manaos
- Ampliación de la plataforma y la pista existente. Construcción de una segunda pista. Valor: 600,0. Finalización: julio de 2013.
- Ampliación y renovación de la terminal de pasajeros. Valor: 193,5. Finalización: diciembre de 2013.
Porto Alegre – Aeropuerto Internacional Salgado Filho
- Ampliación de la pista. Valor 122,0. Nunca se completó.
- Aeropuerto Internacional Galeão/Antonio Carlos Jobim
- Renovación de la terminal de pasajeros 1. Valor: 314,9. Finalización: febrero de 2011.
- Finalización y renovación de la terminal de pasajeros 2. Valor: 284,0. Finalización: mayo de 2012.
- Construcción de aparcamiento adicional. Valor: 220,0. Finalización: mayo de 2013.
- Aeropuerto Santos Dumont
- Finalización de la renovación de la terminal de llegadas de pasajeros. Valor: 152,2. Finalización: noviembre de 2011.
- Aeropuerto de Congonhas
- Renovación de la plataforma. Valor: 20,6. Finalización: enero de 2012.
- Conclusión de la renovación de la sección sur de la terminal de pasajeros. Valor: 67,1. Finalización: octubre de 2012.
- Renovación de la parte norte de la terminal de pasajeros. Valor: 65,1. Finalización: octubre de 2014.
- Aeropuerto Internacional Guarulhos/Gobernador André Franco Montoro
- Construcción de nuevas calles de rodaje. Valor: 19,0. Finalización: abril de 2011 (trabajos aún no finalizados en agosto de 2011).
- Ampliación de la plataforma y las calles de rodaje. Valor: 370,5. Finalización: julio de 2011 (trabajos aún no finalizados en agosto de 2011).
- Construcción de la terminal de pasajeros 3. Valor: 1.100,0. Finalización: marzo de 2014.
Obras terminadas
Belo Horizonte – Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (Confins)
- Ampliación del estacionamiento. Valor 6,8. Finalizado el 26 de julio de 2010 [ 11 ].
Recife – Guararapes/Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre
- Conclusión de la renovación de la terminal de pasajeros con la instalación de 8 pasarelas de embarque adicionales. Valor: 8,75. Finalizado el 1 de julio de 2011 [ 12 ]
São Paulo – Aeropuerto de Congonhas
- Nueva torre de control. Valor 11,9. Finalizada el 8 de mayo de 2013 [ 13 ]
Concesiones
El 26 de abril de 2011, se confirmó que, para acelerar las obras de renovación y modernización tan necesarias, se otorgaría una concesión a empresas privadas para explotar comercialmente algunos aeropuertos de Infraero a cambio de la ejecución de dichas obras. Los aeropuertos incluidos fueron el Aeropuerto Internacional Governador André Franco Montoro de São Paulo/Guarulhos , el Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek de Brasilia , el Aeropuerto Internacional Viracopos de Campinas y, posteriormente, el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves de Belo Horizonte y el Aeropuerto Internacional Galeão/Antonio Carlos Jobim de Río de Janeiro . [ 14 ] El plan se confirmó el 31 de mayo de 2011 y se añadió que Infraero conservaría el 49% de las acciones de cada aeropuerto privatizado. [ 15 ] [ 16 ] Sin embargo, a partir de la cuarta fase (2017), esta obligación dejó de existir.
El programa de concesiones se dividió en fases, cada una con su propia licitación pública.
Primera fase
La primera fase estuvo relacionada con el Aeropuerto Internacional Natal-Gov. Aluízio Alves . En 1998, Infraero inició la planificación y construcción del aeropuerto. En 2011, se subastó la concesión de la instalación inconclusa y el ganador tendría que terminar su construcción, incluyendo el edificio de la terminal y la torre de control. [ 17 ] El 22 de agosto de 2011, la concesión del aeropuerto fue ganada por el Consorcio Inframérica, formado por el Grupo de Ingeniería Brasileño Engevix (50%) y el Grupo Argentino Corporación América (50%), que opera 52 aeropuertos en siete países. [ 18 ] La concesión fue por 25 años (con una posible extensión de cinco años) y como parte del acuerdo, Infraero no tenía participación accionaria.
Segunda fase
La segunda fase estuvo relacionada con la subasta que tuvo lugar el 6 de febrero de 2012. El resultado fue:
- El consorcio Inframérica, integrado por el grupo de ingeniería brasileño Engevix (50%) y el grupo argentino Corporación América (50%), ganó la concesión del Aeropuerto Internacional Brasilia-Pres. Juscelino Kubitschek , que será explorado por un período de 25 años; [ 19 ]
- El consorcio Aeroportos Brasil, integrado por la Sociedad Brasileña de Inversiones y Fondos Triunfo (45%), la Sociedad de Ingeniería e Inversiones UTC (45%) y el operador aeroportuario francés Egis Avia (10%), ganó la concesión del Aeropuerto Internacional Campinas-Viracopos , que se explorará durante 30 años; [ 19 ]
- El consorcio Invepar–ACSA, también conocido como Aeropuerto GRU, compuesto por la Sociedad Brasileña de Inversiones y Fondos Invepar (90%) y el operador aeroportuario sudafricano ACSA (10%), ganó la concesión del Aeropuerto Internacional São Paulo/Guarulhos–Gov. André Franco Montoro y fue autorizado a explorar las instalaciones durante 20 años. [ 19 ]
Tercera fase
La tercera fase tuvo lugar el 22 de noviembre de 2013, cuando el Gobierno brasileño llevó a cabo un proceso de licitación para:
- la operación del Aeropuerto Internacional Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves con derechos desde 2014 hasta 2044. El grupo Aerobrasil, también conocido como BH Airport, formado por la empresa de transporte brasileña CCR (75%) y por el operador suizo Flughafen Zürich AG (25%) ganó la licitación; [ 20 ] [ 21 ]
- La operación del Aeropuerto Internacional Antonio Carlos Jobim de Río de Janeiro/Galeão desde 2014 hasta 2039 fue adjudicada al Grupo Aeroporto Rio de Janeiro, también conocido como RIOgaleão, formado por el conglomerado brasileño Odebrecht (60%) y el operador singapurense Changi Airport Group (40%). [ 20 ] [ 22 ]
Cuarta fase
La cuarta fase tuvo lugar el 16 de marzo de 2017 y el resultado fue: [ 23 ]
- El aeropuerto internacional de Fortaleza-Pinto Martins y el aeropuerto internacional de Porto Alegre-Salgado Filho fueron ganados por el operador aeroportuario alemán Fraport . La concesión para Porto Alegre es por 25 años y Fortaleza por 30 años;
- El aeropuerto internacional de Florianópolis-Hercílio Luz fue adjudicado al operador aeroportuario suizo Flughafen Zürich AG por un período de 30 años;
- Salvador de Bahía–Dep. El Aeropuerto Internacional Luís Eduardo Magalhães fue adjudicado por el operador aeroportuario francés Vinci SA durante 30 años.
Quinta fase
La quinta fase, realizada en bloques válidos por 30 años, tuvo lugar el 15 de marzo de 2019, y el resultado fue: [ 24 ]
- Cuiabá–Mal. El Aeropuerto Internacional de Rondón , el Aeropuerto de Alta Floresta , el Aeropuerto de Rondonópolis y el Aeropuerto de Sinop , fueron adjudicados al Consorcio Aeroeste, formado por los operadores aeroportuarios brasileños Socicam y Sinart. Alta Floresta, Rondonópolis y Sinop no eran instalaciones anteriores de Infraero pero fueron incluidas en la subasta;
- Recife/Guararapes–Aeropuerto Internacional Gilberto Freyre , Aeropuerto de Aracaju–Santa María , Campina Grande–Pres. Aeropuerto João Suassuna , João Pessoa–Pres. el Aeropuerto Internacional Castro Pinto , el Aeropuerto Juazeiro do Norte–Orlando Bezerra de Menezes y el Aeropuerto Internacional Maceió–Zumbi dos Palmares y fueron ganados por el operador aeroportuario español AENA ;
- El aeropuerto de Vitória-Eurico de Aguiar Salles y el aeropuerto de Macaé-Benedito Lacerda fueron adjudicados al operador aeroportuario suizo Flughafen Zürich AG .
Nota: a : El nombre fue cambiado a Aeropuerto Macaé – Joaquim de Azevedo Mancebo en 2022.
Sexta fase
La sexta fase, realizada en bloques válidos por 30 años, tuvo lugar el 7 de abril de 2021 y el resultado fue: [ 25 ]
- Aeropuerto Internacional Curitiba-Afonso Pena , Bagé-Comte. Aeropuerto Internacional Gustavo Kraemer , Aeropuerto de Curitiba–Bacacheri , Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu–Cataratas , Aeropuerto de Joinville–Lauro Carneiro de Loyola , Londrina–Gov. Aeropuerto José Richa , Navegantes–Min. El Aeropuerto Internacional Victor Konder , el Aeropuerto Internacional Pelotas–João Simões Lopes Neto y el Aeropuerto Internacional Uruguaiana–Ruben Berta fueron ganados por la empresa brasileña de transporte CCR ;
- Aeropuerto Internacional Goiânia–Santa Genoveva , Imperatriz–Pref. Aeropuerto Renato Moreira , Palmas–Brig. Aeropuerto Lysias Rodrigues , Petrolina-Sen. Aeropuerto Nilo Coelho , São Luís–Mal. Aeropuerto Internacional Cunha Machado y Teresina–Sen. el aeropuerto Petrônio Portella fue adjudicado a la empresa brasileña de transporte CCR ;
- Manaos – Brig. Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes , Aeropuerto Internacional Boa Vista−Atlas Brasil Cantanhede , Aeropuerto Internacional Cruzeiro do Sul , Porto Velho–Gov. Aeropuerto Internacional Jorge Teixeira de Oliveira , Aeropuerto Internacional Rio Branco–Plácido de Castro , Aeropuerto Internacional de Tabatinga y Tefé–Pref. Aeropuerto de Orlando Marinho y fueron ganados por el operador aeroportuario francés Vinci SA .
Séptima fase
La séptima fase, realizada en bloques válidos por 30 años, tuvo lugar el 18 de agosto de 2022, y el resultado fue: [ 26 ]
- El aeropuerto internacional de Belém/Val-de-Cans y el aeropuerto internacional de Macapá fueron adjudicados al consorcio brasileño Novo Norte, formado por los operadores aeroportuarios brasileños Socicam y Dix Aeroportos;
- Los aeropuertos de Río de Janeiro/Jacarepaguá–Roberto Marinho y de São Paulo–Campo de Marte fueron adjudicados a la empresa de inversiones brasileña XP Inc .;
- São Paulo/Congonhas–Dep. Aeropuerto Freitas Nobre , Aeropuerto de Altamira , Aeropuerto Internacional de Campo Grande , Aeropuerto de Carajás , Aeropuerto Internacional de Corumbá , Aeropuerto de Marabá–João Correa da Rocha , Aeropuerto de Montes Claros–Mário Ribeiro , Aeropuerto Internacional de Ponta Porã , Aeropuerto de Santarém–Maestro Wilson Fonseca , Aeropuerto de Uberaba–Mário de Almeida Franco , Uberlândia–Ten. cel. AV. Aeropuerto César Bombonato , fueron adjudicados al operador español AENA .
Casos independientes
Antes de 2003, el Aeropuerto Castilho/Urubupungá–Ernesto Pochler fue transferido de Infraero al DAESP .
El 11 de octubre de 2013 la administración del Aeropuerto Campos dos Goytacazes – Bartolomeu Lysandro fue trasladada de Infraero al Municipio de Campos dos Goytacazes . [ 27 ]
El 22 de agosto de 2017, la concesión del aeropuerto Ilhéus-Jorge Amado fue transferida de Infraero al Estado de Bahía . [ 28 ]
El 17 de junio de 2020, el Gobierno Federal firmó un acuerdo para transferir la administración del Aeropuerto Belo Horizonte/Pampulha-Carlos Drummond de Andrade de Infraero al Estado de Minas Gerais . [ 29 ]
El 17 de noviembre de 2020, la concesión del Aeropuerto Paulo Afonso fue transferida de Infraero al Estado de Bahía . [ 30 ]
El 2 de diciembre de 2020, el Gobierno Federal firmó un acuerdo para transferir la administración de São José dos Campos – Prof. Aeropuerto Urbano Ernesto Stumpf al Municipio de São José dos Campos . [ 31 ]
Nuevos desarrollos
El 17 de julio de 2020, el Gobierno Federal autorizó el inicio de un nuevo proceso de concesión para el Aeropuerto Internacional de Viracopos en Campinas a solicitud del actual concesionario Aeroportos Brasil. [ 32 ]
En febrero de 2022, se anunció que la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil iniciaría un nuevo proceso de concesión para el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão/Antonio Carlos Jobim , a solicitud del concesionario. [ 33 ] El nuevo proceso de licitación tuvo lugar el 30 de marzo de 2026. El ganador fue AENA , convirtiéndose así en el nuevo concesionario de la instalación. RioGaleão (formado por Infraero con el 49% de las acciones, Changi Airport Group y Vinci con el 51% de las acciones, este último habiendo reemplazado al inversor brasileño original Odebrecht ) y AENA gestionarán conjuntamente la instalación hasta que se complete el proceso de reconcesión. AENA posee el 100% de la concesión porque Infraero dejó de poseer el 49% de las acciones. [ 34 ]
Lista de aeropuertos gestionados por Infraero
Como concesionario
Como socio concesionario
Los siguientes aeropuertos son administrados en asociación con otros concesionarios. Infraero conserva el 49% de las acciones:
Por contrato
Los siguientes aeropuertos son gestionados por Infraero mediante contrato:
Administración anterior
Como concesionario
Por contrato
Véase también
Referencias
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