Ascensor inclinado

Un elevador inclinado ^{[ 1 ]} o elevador inclinado ^{[ 2 ]} es una forma de ferrocarril por cable que transporta vagones de ferrocarril por una pendiente pronunciada. ^{[ 3 ]}

Un ascensor inclinado consta de una o dos vías inclinadas en una pendiente, con una cabina en cada una que transporta carga. En el caso de una configuración de dos vías, cada cabina funciona según un principio de lanzadera : se mueve hacia arriba y hacia abajo en su propia vía independientemente de la otra. La cabina puede ser izada hasta la estación en la parte superior de la pendiente, donde el cable se recoge en un tambor. Alternativamente, la cabina se equilibra mediante un contrapeso que se mueve a lo largo de la vía en dirección opuesta, de forma muy similar a un ascensor convencional. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

A diferencia de un ascensor estándar, puede subir pendientes inclinadas . Puede utilizarse tanto para fines residenciales como comerciales. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El propósito de los ascensores inclinados es proporcionar acceso a laderas y pendientes pronunciadas con un mínimo esfuerzo para el usuario. ^{[ 5 ]} Un ascensor inclinado es una forma de ferrocarril por cable .

Los usuarios con problemas de movilidad y discapacidad suelen usar una plataforma elevadora inclinada para subir escaleras en su casa con su scooter de movilidad o silla de ruedas motorizada . ^{[ 7 ]} Los ascensores inclinados exteriores se utilizan para acceder a terrenos con pendientes pronunciadas donde las escaleras no son la opción preferida para transportar pasajeros o cargas. ^{[ 5 ]} Los ascensores inclinados también se pueden usar para mover equipos y materiales a lugares elevados de difícil acceso para fines industriales o de construcción. ^{[ 6 ]}

Dentro de la Unión Europea, los ascensores inclinados están sujetos a la normativa europea sobre ascensores, parte 22 , EN 81-22:2014 ^{[ 8 ]} , que define algunos límites estándar para su instalación: la inclinación de la vía está entre 15° y 75°; la capacidad máxima de la cabina es de 100 personas (7500  kg); la velocidad máxima es de 4  m/s; la vía es recta en el plano horizontal. Sin embargo, estos límites no son obligatorios y, si una instalación no los cumple (por ejemplo, si el recorrido es curvo), se requiere realizar un análisis de riesgos adicional no especificado. ^{[ 2 ]}

El diseño de ascensores inclinados se basa en la misma tecnología básica que los ascensores verticales convencionales . ^{[ 9 ]} En general, el equipo de ascensor estándar se puede adaptar para sistemas con una inclinación de hasta 10 ° con respecto a la vertical, mientras que una inclinación de más de 20° con respecto a la vertical requerirá alguna adaptación adicional. ^{[ 1 ]}

Por ejemplo, los ascensores inclinados utilizados en el metro de Estocolmo empleaban cabinas de ascensor "verticales" estándar montadas sobre plataformas con ruedas adaptadas a una inclinación de 30°. Las cabinas se equilibran mediante un contrapeso y se mueven mediante un elevador convencional y cables a lo largo de los rieles guía. ^{[ 10 ]}

Si bien algunos ascensores inclinados son sistemas exteriores diseñados para transportar personas y mercancías a lo largo de pendientes pronunciadas, ^{[ 3 ]} otros se utilizan en edificios para un acceso más suave. ^{[ 11 ]}

La mayoría de los ascensores inclinados comunes están construidos de acero o aluminio, funcionan con motores eléctricos y se controlan mediante botones electrónicos. ^{[ 7 ]} Los sistemas de accionamiento comunes incluyen tambores de enrollamiento de cables y accionamientos de tracción de bucle continuo. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Muchos ascensores inclinados se construyen a lo largo de las líneas de presión de las centrales hidroeléctricas de almacenamiento para el transporte de materiales de construcción. Ejemplos de ello son el Gelmerbahn que lleva al Gelmersee [ ^{14 ]} y el Funicolare Piora–Ritom que lleva al Lago Ritom [ ^{15 ] , ambos} en Suiza.

En algunas instalaciones se utilizan versiones modernas que se asemejan a un ascensor , como en la estación Cityplace de Dallas, Texas , ^{[ 16 ] [ 17 ]} la estación de metro Huntington de Huntington, Virginia , ^{[ 18 ]} el Centro de Convenciones de San Diego, ^{[ 19 ]} el hotel Luxor Las Vegas en el Strip de Las Vegas , ^{[ 20 ]} y la Torre Eiffel de París. ^{[ 21 ]} El funicular del Milenio de Londres ofrece una alternativa al acceso por escaleras al Puente del Milenio de Londres . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

El segundo Angels Flight de Los Ángeles, que funcionó entre 1996 y 2001, era una mezcla entre un elevador inclinado y un funicular con dos cabinas. El funicular original cerró en 1969 y se reinstaló en 1996 utilizando cables independientes para cada cabina, que se accionaban mediante cabrestantes separados en la estación superior. Los cabrestantes estaban conectados al motor de accionamiento y al freno de servicio mediante un tren de engranajes. El sistema falló debido a la rotura de un tren de engranajes, lo que provocó un accidente mortal en 2001. El funicular reabrió como un funicular propiamente dicho, con un único cable principal de tracción y una cabina en cada extremo, en 2010. ^{[ 24 ]} Desde entonces, ha cerrado y reabierto varias veces, siendo su última reapertura el 31 de agosto de 2017. ^{[ 25 ]}

Distinción de funicular

Un ascensor inclinado se diferencia de un funicular en que este último tiene un cable unido a dos vagones, que se contrarrestan entre sí al subir y bajar. En el ascensor inclinado, una de las cabinas se eleva mediante un cabrestante hasta la estación en la parte superior de la pendiente, donde el cable se recoge en un tambor, o bien, la cabina se equilibra mediante un contrapeso. ^{[ 3 ]} Algunos estudiosos, sin embargo, consideran que un ascensor inclinado es descendiente de un funicular. ^{[ 1 ]} Además, no es raro que los funiculares históricos se conviertan en ascensores inclinados.

Por ejemplo, el funicular de Montmartre en París fue históricamente un verdadero funicular, pero después de una reconstrucción en 1991 es técnicamente un ascensor de doble inclinación ^{[ 26 ]} , ya que cada una de sus dos cabinas tiene su propia tracción por cable con su propio contrapeso y funcionan independientemente una de la otra, pero conservan su nombre histórico. ^{[ 3 ]}

La legislación de la Unión Europea separa los ascensores inclinados y los funiculares al colocarlos en diferentes regulaciones: las instalaciones de ascensores inclinados están reguladas por la norma EN 81-22:2014 ^{[ 8 ]} (que regula los ascensores) mientras que las instalaciones de funiculares están reguladas por la directiva de la UE 2000/9/CE ^{[ 27 ]} (que regula los teleféricos).

• Vídeo de un telesilla inclinado en YouTube
• Revista El Mundo de los Ascensores
• Funimag , la primera revista web sobre funiculares.