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Articulo de referencia

Puente de Incheon

El puente de Incheon ( en coreano : 인천대교 ; RR : Incheon daegyo ) es un puente atirantado de hormigón armado en Corea del Sur. En su inauguración en octubre de 2009, se convirtió...

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El puente de Incheon ( en coreano : 인천대교 ; RR : Incheon daegyo ) es un puente atirantado de hormigón armado en Corea del Sur. En su inauguración en octubre de 2009, se convirtió en el segundo puente que conecta la isla de Yeongjong con la parte continental de Incheon . El puente de Incheon es el puente atirantado de mayor envergadura de Corea del Sur . [ 5 ] En comparación, es el decimosexto puente atirantado más largo del mundo a enero de 2019. [ 6 ]  

El puente proporciona acceso directo entre Songdo y el Aeropuerto Internacional de Incheon , reduciendo el tiempo de viaje entre ambos hasta en una hora.

El tramo del puente que cruza el mar, cuya concesionaria es Incheon Bridge Corporation, está financiado por el sector privado. Korea Expressway Corporation y el Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos de Corea (MLTM) gestionaron el proyecto.

El puente está situado al sur del puente de Yeongjong (que fue el primer puente que conectaba la isla de Yeongjong con el continente) y del tercer puente de Incheon (proyecto que se inaugurará en 2025).

Construcción

El contratista principal de diseño y construcción fue Samsung C&T Corporation JV ( Daelim , Daewoo , GS , Hanjin , Hanwha , Kumho ). Los costos totales fueron de ₩2,45 billones , [ 7 ] incluyendo las carreteras de acceso financiadas por el gobierno federal. El proyecto de autopista de 21,38 kilómetros (13,3 millas) de longitud constaba de secciones construidas por el gobierno en tres extremos y una sección de 12,34 kilómetros (7,7 millas) en el medio construida con capital privado.  

El tramo del puente tiene 18,38 km (11,4 millas) de longitud. El puente cuenta con un tramo atirantado sobre la ruta marítima principal hacia el puerto de Incheon. Esta fue la parte más difícil de construir, con una torre principal de 230,5 m (756,2 pies) de altura, una altura libre vertical de 74 m (243 pies) y cinco tramos: un tramo central de 800 m (2625 pies) flanqueado a cada lado por tramos de 260 m (853 pies) y 80 m (262 pies) . Adyacentes al tramo central se encuentran los tramos de acceso, que consisten en una serie de tramos en voladizo equilibrados de 150 m (492 pies) . Viaductos de nivel inferior, que consisten en tramos de 50 m (164 pies), conectan con tierra en cada extremo del puente. Un tramo de arco se ubica en el lado de Incheon del puente, que consta de dos arcos idénticos de color rojo a cada lado del tablero del puente.                

Diseño

Debido a que el puente está situado en una región sísmicamente activa conocida , se adoptó un diseño sísmico de la subestructura. [ 5 ]

Con 12,3  km de longitud y un tramo principal atirantado de 800 m, el nuevo puente de Incheon es uno de los cinco más largos de su tipo en el mundo. Su tablero compuesto de acero y hormigón de 33,4 m de ancho soporta seis carriles de tráfico a 74  m sobre la principal ruta marítima de entrada y salida del puerto de Incheon y conecta el Aeropuerto Internacional de Incheon en la isla de Yeongjong con el distrito financiero internacional de la ciudad de Nueva Songdo y los distritos metropolitanos de la capital de Corea del Sur, Seúl. La sección atirantada del puente tiene 1480  m de longitud y consta de cinco tramos de 80  m, 260  m, 800  m, 260  m y 80  m respectivamente; la altura de las torres principales en forma de Y invertida es de 230,5  m. Un  tramo de acceso de 1,8 km y  un viaducto de 8,7 km completan el puente, ambos construidos con tableros de vigas cajón de hormigón pretensado prefabricado. Los cimientos son pilotes perforados de 3  m de diámetro. [ 8 ] Para acomodar el movimiento entre los tableros del puente, el Incheondaegyo fue equipado con juntas de expansión que pesaban hasta 50 toneladas por junta.

Incidentes notables

El 20 de mayo de 2010, doce pasajeros murieron en un accidente de autobús en el puente.

  • Rough Cut : El puente, en construcción, se utilizó como telón de fondo para una secuencia de lucha y apareció en imágenes promocionales de la película.

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 Puente de Incheon en Structurae
  2. 1 2 "Puente de Incheon, Seúl – Tecnología de Tráfico Vial" . Londres, Inglaterra; Melbourne , Australia: Net Resources International. Archivado del original el 11 de diciembre de 2009. Recuperado el 18 de octubre de 2009 .
  3. 1 2 3사업소개[ Introducción al negocio ] . Puente de Incheon (en coreano). Archivado del original el 22 de julio de 2011. Consultado el 4 de febrero de 2011 .
  4. ^ Cho, Sung-Min; Park, Sang-Il; Lee, Youn-Jae; Kang, Jai-Soo. "세계로 나가는 고속도로, 인천대교 건설 현황" [ Construcciones del puente Incheon, una autopista hacia el mundo ] (PDF) . Sociedad de Carreteras de Corea (en coreano). 10 : 589–629 .
  5. 1 2 "Puente de Incheon" . arup.com. Archivado del original el 5 de abril de 2020. Consultado el 2 de enero de 2011 .
  6. ↑ "Halcrow: Puente de Incheon" . halcrow.com. Archivado del original el 23 de diciembre de 2010. Consultado el 2 de enero de 2011 .
  7. ↑ Evan Ramstad (19 de octubre de 2009), El puente más largo de Corea se abre al tráfico el lunes , Wall Street Journal , consultado el 13 de agosto de 2014.
  8. ↑ "Inicio" .
  • Sitio web oficial (en coreano)
  • Tecnología de tráfico vial
  • Puente de Incheon en Structurae
  • Sistema de postensado DYWIDAG incorporado al mayor proyecto de construcción de puentes de Corea.