Presión de impacto

En dinámica de fluidos compresibles, la presión de impacto ( presión dinámica ) es la diferencia entre la presión total (también conocida como presión de Pitot o presión de estancamiento ) y la presión estática . ^{[1] [2]} En notación aerodinámica , esta cantidad se denota como o . $estilo de visualización q_{c}}$${\displaystyle Q_{c}}$

Cuando se introduce la presión en un indicador de velocidad aerodinámica, se utiliza para proporcionar una lectura calibrada de la velocidad aerodinámica . Una computadora de datos aéreos con entradas de presión estática y de tubo de Pitot puede proporcionar un número de Mach y, si se conoce la temperatura estática, la velocidad aerodinámica real . ^{[ cita requerida ]}

Algunos autores en el campo de los flujos compresibles utilizan el término presión dinámica o presión dinámica compresible en lugar de presión de impacto . ^{[3] [4]}

En el flujo isentrópico, la relación entre la presión total y la presión estática viene dada por: ^[3]

${\displaystyle {\frac {P_{t}}{P}}=\left(1+{\frac {\gamma -1}{2}}M^{2}\right)^{\tfrac {\gamma }{\gamma -1}}}$

dónde:

$Estilo de visualización P_{t}$es presión total

${\estilo de visualización P}$es presión estática

${\estilo de visualización \gamma \;}$es la relación de calores específicos

${\estilo de visualización M\;}$¿Es el número de Mach de transmisión libre?

Tomando como 1,4, y dado que${\estilo de visualización \gamma \;}$${\displaystyle \;P_{t}=P+q_{c}}$

${\displaystyle \;q_{c}=P\left[\left(1+0.2M^{2}\right)^{\tfrac {7}{2}}-1\right]}$

Expresando la presión dinámica incompresible como y expandiéndola por la serie binomial se obtiene: ${\displaystyle \;{\tfrac {1}{2}}\gamma PM^{2}}$

${\displaystyle \;q_{c}=q\left(1+{\frac {M^{2}}{4}}+{\frac {M^{4}}{40}}+{\frac {M^{6}}{1600}}...\right)\;}$

dónde:

${\estilo de visualización \;q}$es presión dinámica

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