Indicador (automotriz)

Un indicador , a veces llamado luz tonta ^{[ 1 ]} o luz de advertencia , es un indicador de mal funcionamiento o funcionamiento de un sistema, indicado por una luz iluminada binaria (encendido/apagado), un símbolo o una leyenda de texto.

La terminología de " luz de advertencia " surge de la frustración popular con el uso que hacen los fabricantes de automóviles de luces para funciones cruciales que antes se podían monitorear con indicadores , lo que permitía detectar y corregir a tiempo cualquier problema. Esta detección temprana de problemas, como la temperatura del motor, la presión del aceite o el funcionamiento del sistema de carga, no es posible con una luz de advertencia, que solo se enciende cuando ya se ha producido una falla, sin proporcionar avisos previos ni detalles sobre la magnitud del mal funcionamiento. La compañía automotriz Hudson fue la primera en utilizar luces en lugar de indicadores para la presión del aceite y el voltímetro, a partir de mediados de la década de 1930. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Los indicadores de seguridad en los automóviles están regulados por normas de seguridad automotriz en todo el mundo. En Estados Unidos , la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 101 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) incluye indicadores de seguridad en sus especificaciones para controles y pantallas de vehículos. ^{[ 4 ]} En Canadá , se aplica la Norma de Seguridad de Vehículos Motorizados 101 de Canadá, que es análoga . ^{[ 5 ]} En Europa y en la mayor parte del resto del mundo, las Regulaciones ECE especifican varios tipos de indicadores de seguridad.

Los distintos indicadores luminosos pueden transmitir diferentes tipos de información. Un tipo se enciende o parpadea para indicar una falla (como la de la presión del aceite, el control de la temperatura del motor, la corriente de carga, etc.); la iluminación y el parpadeo indican la progresión de la advertencia a la indicación de falla. Otro tipo se enciende para alertar sobre la necesidad de un servicio específico después de que haya transcurrido cierto tiempo o distancia (por ejemplo, para cambiar el aceite). ^{[ 6 ]}

El color también puede comunicar información sobre la naturaleza del indicador; por ejemplo, el rojo puede significar que el vehículo no puede seguir circulando (por ejemplo, por la presión del aceite). Muchos vehículos antiguos utilizaban sistemas específicos del fabricante; por ejemplo, algunos Ford británicos de la década de 1960 usaban el verde para la advertencia de presión de aceite, mientras que muchas otras marcas de la misma época usaban el ámbar.

Indicador de avería (comprobar motor/sistema híbrido/sistema eléctrico)

Una luz indicadora de avería (MIL, por sus siglas en inglés) o luz de control del motor (CEL, por sus siglas en inglés) se ilumina, generalmente en rojo, ámbar o amarillo, para indicar una avería o una necesidad de mantenimiento detectada por el sistema informático de gestión del motor . Se encuentra en el panel de instrumentos de la mayoría de los automóviles. En Estados Unidos, las normativas de protección ambiental exigen una luz MIL con funciones específicas. A diferencia de otros tipos de luces de advertencia, una luz MIL no corresponde a una condición que se mostraría en un indicador. ^{[ 9 ]}

En los vehículos equipados con OBD-II , la luz tiene dos fases: se ilumina de forma continua para indicar una avería menor, como un tapón de gasolina suelto o un mal funcionamiento del sistema de control de emisiones, y parpadea cuando se detecta una avería grave para alertar al conductor de que seguir conduciendo podría causar daños graves al motor o al sistema de control de emisiones del convertidor catalítico. El indicador MIL puede mostrar una leyenda, como «revisar motor» , «potencia limitada », «motor» o «revisar motor pronto »; o también puede mostrar un pictograma de un motor.

En los coches híbridos y eléctricos, un fallo en el sistema híbrido/EV muestra el pictograma del vehículo con el signo de exclamación para indicar un fallo en el motor eléctrico y/o la batería híbrida/EV (en los coches de pila de combustible, también sirve para determinar un fallo en la pila de combustible de hidrógeno).

Los indicadores luminosos del tablero muestran el estado de funcionamiento de las luces intermitentes, las luces largas, el modo de transmisión en vehículos con transmisión automática y otros dispositivos similares. Estos indican el estado de funcionamiento y no señalan ninguna avería.

A medida que los automóviles se volvieron cada vez más complejos, se agregaron más luces indicadoras en el tablero para mostrar el estado de los sistemas de seguridad y comodidad. Estas luces pueden indicar diversas condiciones, entre ellas:

• Bajo nivel de combustible/carga o recarga/recarga : aparece cuando el tanque de combustible del vehículo está casi vacío. Generalmente tiene la forma de un dispensador de gasolina , o una luz junto a la "E" en el indicador de combustible, y (la mayoría de los autos más recientes) un zumbador. En un EV cuando la batería está baja, generalmente tiene la forma del símbolo del cargador de EV o el símbolo de la batería de EV y en la mayoría de los casos un zumbador o un timbre. A veces se muestra un indicador de " advertencia de energía baja " generalmente con la forma de una tortuga con un círculo delineado cuando la batería del EV está críticamente baja. En un híbrido enchufable (PHEV) cuando la batería está agotada y el vehículo tiene poco combustible, ambos indicadores pueden mostrarse indicando que debe recargar y repostar.
• Encendido de las bujías incandescentes o de espera antes de arrancar (en la mayoría de los motores diésel): Aparece al encender el motor para indicar que las bujías incandescentes están funcionando. El conductor debe esperar a que la luz se apague antes de arrancar el motor. Generalmente tiene forma de cable enrollado.
• Abróchese el cinturón de seguridad del conductor o del pasajero (generalmente con un zumbador): aparece cuando se enciende el motor y el cinturón de seguridad del conductor y/o del pasajero no está abrochado. Un sensor de presión en el asiento del pasajero impide que se active la luz de advertencia del pasajero si el asiento está desocupado. Generalmente tiene la forma de una persona con el cinturón de seguridad puesto. ^{[ 7 ]}
• Sistema de control de tracción antibloqueo operativo
• Nivel bajo de líquido limpiaparabrisas
• Se ha detectado un fallo en el sistema de airbags.
• Agua en el combustible (la mayoría de los motores diésel)
• Puerta abierta (generalmente indicada como puerta entreabierta ), o tapa del maletero abierta ^{[ 7 ]} (generalmente con un zumbador)
• Alarma antirrobo/inmovilizador del motor activado (en la mayoría de los coches más recientes)
• Se detectó radar de velocidad
• Fallo en la transmisión automática
• Baja presión de los neumáticos
• Modos del sistema de calefacción/aire acondicionado (descongelación, recirculación y otros)
• Control de crucero activado ^{[ 11 ]} (con forma de indicador con una flecha en la aguja en la mayoría de los coches más recientes)
• Piloto automático/modo de conducción autónoma activo
• La luz de EV (vehículos híbridos/PHEV) indica si el vehículo está en funcionamiento eléctrico y si el motor está apagado.
• La luz Eco (en coches más nuevos) indica que el vehículo está en modo de funcionamiento eficiente/de ahorro de combustible.
• Modo Eco/Confort/Deportivo: modos de conducción para manejar de forma económica o para disfrutar de la emoción.
• Control electrónico de potencia (EPC) que indica un problema con el acelerador del motor u otros sistemas de control electrónico. ^{[ 12 ] [ 13 ]}