Hispanopedia WikiIran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co (ISOICO) es un astillero iraní, ubicado en el Golfo Pérsico , Estrecho de Ormuz (37 km al oeste de la ciudad de Bandar Abbas ), activo como constructor y reparador naval de diferentes tipos de buques y estructuras offshore. ISOICO es una subsidiaria de IDRO . [1]
Historia
En octubre de 2006, se creó una nueva empresa en la ciudad portuaria de Bandar Abbas , al sur del país, para reparar varios tipos de transatlánticos. Según ISNA , la Bandar Abbas Pars Ship Repairing Company fue creada conjuntamente por IRISL e ISOICO. La planta tiene capacidad para realizar trabajos de mantenimiento en grandes buques con una capacidad de 500.000 toneladas. [2]
La ISOICO ha construido el primer transatlántico de Irán, llamado "Iran-Arak". Fue botado en el puerto de la ciudad sureña de Hormozgan en 2009. Pesa más de 7000 toneladas y puede transportar más de 30 000 toneladas de carga o 2200 TEU . [3] El Iran-Arak puede acelerar hasta 32 nudos (59 km/h) y es capaz de navegar 25 días sin parar. [4] El buque, cuya construcción ha costado 50 millones de dólares, tiene 185 metros (607 pies) de largo, 30 metros (98 pies) de ancho, 10 metros (33 pies) de calado y utiliza más de 16,7 MW para alcanzar los 21,5 nudos (39,8 km/h). [3]
El "Iran-Shahr-e Kord" es idéntico al "Iran-Arak" y ambos barcos son fabricados por ISOICO para Iran Shipping Lines . [5] [6] El 11 de septiembre de 2011, Irán lanzó un tercer barco llamado "Iran-Kashan". [7] [8]
Capacidad de producción y mercado interno
El astillero ISOICO es capaz de construir cualquier tipo de buque hasta aproximadamente 4 x 80.000 DWT por año en sus muelles de construcción existentes, principalmente graneleros, portacontenedores y transportadores de productos petrolíferos utilizando tecnología avanzada, posteriormente la capacidad de construcción aumentará para el buque hasta aproximadamente 2 x 300.000 DWT VLCC o 2 x 140.000 m3 GNL por año, además de la capacidad existente. [9]
En las próximas dos décadas, Irán necesitará 500 nuevos barcos, incluidos 120 petroleros, 40 transportadores de gas natural licuado (GNL) y más de 300 buques comerciales. [5] En 2009, en una medida destinada a mejorar aún más la industria de construcción naval de Irán, el presidente Mahmoud Ahmadinejad dijo que prohibiría la compra de barcos extranjeros por parte de organizaciones iraníes. [ cita requerida ] El Ministerio de Comercio ha confirmado que Irán puede construir todas las flotas marítimas que necesita dentro del país. [3]
Buques construidos por ISOICO
- Película iraní Shahr-e-Kord (2012)
Véase también
Referencias
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2012. Consultado el 19 de abril de 2012 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - ^ http://www.iran-daily.com/1387/3310/html/economy.htm#s355461 [ enlace muerto permanente ]
- ^ abc "Agencia de noticias Fars:: Ministro califica de inútiles las sanciones a las industrias navieras de Irán". Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012. Consultado el 7 de febrero de 2012 .
- ^ "Se lanza el primer transatlántico de fabricación iraní".
- ^ ab "Iran Daily - Economía doméstica - 23/08/09". Archivado desde el original el 26/08/2009 . Consultado el 9/02/2016 .
- ^ "Buque oceánico de fabricación nacional entregado a IRISL".
- ^ http://www.irna.ir/ENNewsShow.aspx?NID=30559347 [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Noticias marítimas mundiales".
- ^ "X-55".
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Fabricación de submarinos OSGEOINT Archivado el 25 de abril de 2012 en Wayback Machine