IROC XIX

IROC XIX fue la decimonovena edición de la competición IROC , celebrada en 1995. Fue el segundo y último año en que se utilizó el Dodge Avenger en la competición, y se mantuvo el formato introducido en IROC XVIII . La primera carrera tuvo lugar en el Daytona International Speedway , la segunda en el Darlington Raceway , la tercera en el Talladega Superspeedway y la última en el Michigan International Speedway . Dale Earnhardt ganó su segundo campeonato de la serie y 225.000 dólares.

La lista de pilotos y la clasificación final por puntos fueron las siguientes: ^{[ 1 ]}

Resultados de la carrera

Primera carrera, Circuito Internacional de Daytona

Viernes, 17 de febrero de 1995

uno *: Puntos extra por liderar la mayor cantidad de vueltas. dos **: Puntos extra por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas. tres ***: Puntos extra por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas.

Velocidad media: 180,723 mph Precauciones: ninguna Margen de victoria: 2 cl Cambios de líder: 14

Segunda carrera, circuito de Darlington

Sábado, 25 de marzo de 1995

uno *: Puntos extra por liderar la mayor cantidad de vueltas. dos **: Puntos extra por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas. tres ***: Puntos extra por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas.

Velocidad media: 153,675 mph. Precauciones: 1. Margen de victoria: 0,66 segundos. Cambios de líder: 1.

Precauciones

Tercera carrera, Talladega Superspeedway

Sábado, 29 de abril de 1995

uno *: Puntos extra por liderar la mayor cantidad de vueltas. dos **: Puntos extra por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas. tres ***: Puntos extra por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas.

Velocidad media: 187,474 mph Precauciones: ninguna Margen de victoria: 0,5 cl Cambios de líder: 13

Desglose del líder de vuelta

Cuarta carrera, Circuito Internacional de Michigan

Sábado, 29 de julio de 1995

uno *: Puntos extra por liderar la mayor cantidad de vueltas. dos **: Puntos extra por liderar la segunda mayor cantidad de vueltas. tres ***: Puntos extra por liderar la tercera mayor cantidad de vueltas.

Velocidad media: 166,764 mph. Precauciones: 1 (vuelta 3, trompo de Scott Pruett en la curva 2). Margen de victoria: 0,112 s. Cambios de líder: 5.

Notas

Al Unser Jr. y Steve Kinser empataron en el séptimo lugar de la clasificación final del campeonato; Unser Jr. obtuvo esa posición debido a un mejor resultado en la carrera final.
Al Unser Jr. no tomó la salida en las carreras dos y tres debido a una lesión.
Steve Millen no compitió en la cuarta carrera debido a una lesión.

Referencias

↑ Estadísticas de la temporada de IROC en racing-reference.info. Archivado el 14 de marzo de 2007 en Wayback Machine . Consultado el 9 de marzo de 2007.

Enlaces externos

Historia de la IROC XIX - Sitio web de la IROC

[1] Estadísticas de la temporada de IROC en racing-reference.info. Archivado el 14 de marzo de 2007 en Wayback Machine . Consultado el 9 de marzo de 2007.

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