Articulo de referencia

Horex

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1926 Horex en el Deutsches Zweirad- und NSU-Museum Neckarsulm

Horex es un fabricante alemán de motocicletas . Fue fundada en 1923 por Fritz Kleemann en Bad Homburg vor der Höhe, en Hesse . Desde 1935 hasta mediados de la década de 1950, la empresa operó como Horex-Columbus-Werk KG y posteriormente como Horex-Werke KG.

La marca Horex tiene su origen en Homburg, complementada con la marca registrada Rex de la empresa matriz, la fábrica de vidrio para conservas Rex de Bad Homburg. En 1960, Daimler-Benz AG adquirió la fábrica de Horex y la disolvió. Desde 2010, la recién fundada Horex GmbH en Augsburgo poseía los derechos de la marca y fabricaba motocicletas con el nombre original. En agosto de 2014, el propietario, Clemens Neese, se declaró en bancarrota. 3C-Carbon Composite Company GmbH adquirió la marca Horex en enero de 2015.

Historia

En 1920, Friedrich Kleemann (1868–1949), gerente financiero de la Rex Konservenglas Gesellschaft (empresa fabricante de tarros de conservas) en Bad Homburg (Alemania), compró Columbus Motorenbau AG, una pequeña fábrica de motores en Oberursel, cerca de Taunus. La fábrica produjo el modelo Horex posterior y el nombre se mantuvo durante casi 30 años. Fritz Kleemann, hijo de Friedrich Kleemann, fabricó los primeros ciclos con un motor GNOM, suministrado por la fábrica de motores Columbus. [ 1 ]

En 1923, Fritz Kleemann (1901-1975) fundó Horex-Fahrzeugbau AG. El nombre proviene de su ciudad natal, Hömburg, y de la empresa de conservas de su padre, Rex. También era piloto de motociclismo y conducía su propia motocicleta Horex. Construyó la primera Horex "auténtica", una OHV de 248 cc, que él mismo probó en competición. Así pues, Horex fue creada por motociclistas para motociclistas. [ 1 ]

Horex fabricaba motocicletas con motores Columbus de cuatro tiempos de Motorenfabrik Oberursel . En 1925, Horex y Columbus se fusionaron. Horex desarrolló una gama de modelos con motores Columbus monocilíndricos de 250  cc a 600  cc. En 1933, añadió dos modelos bicilíndricos en paralelo : el S6 de 600  cc y el S8 de 800 cc . Ambos bicilíndricos tienen distribución OHC accionada por cadena . [ 1 ] 

1955 Horex Imperator en el Deutsches Zweirad- und NSU-Museum Neckarsulm

La Segunda Guerra Mundial interrumpió la producción de motocicletas, pero Horex la reanudó en 1948 con un  modelo monocilíndrico de 350 cc, la SB 35 Regina . En 1951, Horex añadió un  motor bicilíndrico en paralelo OHC de 500 cc llamado Imperator . En 1954, incorporó  a su gama una versión de 400 cc de este bicilíndrico. En 1955, la compañía sustituyó la Regina por la Resident . Las motocicletas Horex rara vez se exportaron y solo unas pocas sobreviven fuera de Alemania. Entre 1948 y 1955 se produjeron 2855 Regina y 2420 Imperator.

Daimler-Benz , que tenía una estrecha relación con Horex desde 1948, se hizo cargo de la empresa en 1960 y se interrumpió la producción de motocicletas. [ 1 ] Friedl Münch, famoso por su serie Mammut de roadsters con motor de automóvil, compró los derechos de la marca en 1977 y construyó un enorme roadster de 1400 cc llamado Horex 1400 TI en 1978. [ 2 ] En 1989, CK Design en Japón desarrolló la Horex 644 OSCA con Fritz Roeth en Hammelbach. El motor Honda RFVC monocilíndrico de 644 cc hizo su debut en Berlín en 1990.

El 15 de junio de 2010 se anunció el relanzamiento de la marca y la disponibilidad de una motocicleta Horex con motor sobrealimentado de seis cilindros y ángulo estrecho en Alemania, Austria y Suiza a finales de 2011, con ventas internacionales posteriores. [ 3 ] Además del nuevo motor VR6 sobrealimentado , el chasis está compuesto por un bastidor de puente de aluminio con una pipa de dirección de acero. Un basculante único controla la rueda trasera, mientras que la potencia del motor se transmite mediante un sistema de transmisión por correa. [ 4 ]

La empresa se declaró en bancarrota en septiembre de 2014 y, a finales de ese mismo año, anunció el despido de todos los empleados y el cierre de la fábrica. [ 5 ]

3C-Carbon Group AG será el nuevo propietario de la marca de motocicletas Horex. Bajo la dirección del administrador concursal, Rainer U. Müller, del bufete Anchor Rechtsanwälte, 3C-Carbon Group AG se impuso en la puja por la compra de Horex el 6 de febrero de 2015. [ 6 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 "Historia de las motocicletas Horex" . Sheldon's EMU . Consultado el 12 de julio de 2016 .
  2. Cormier, Jason (24 de mayo de 2013). "HOREX VR6" . silodrome.com .
  3. Motocicleta.com
  4. Especificaciones técnicas del nuevo Horex VR6 Archivado el 14/12/2010 en Wayback Machine 11/11/2010
  5. Enlace obsoleto archivado el 18/02/2015 en archive.today Dealer News
  6. "Editorial" .
  • Sitio web oficial de Horex
  • Club de Horex Países Bajos