Pase rápido de salto

Hop Fastpass es una tarjeta inteligente sin contacto para el pago de tarifas de transporte público en la mayoría de los modos de transporte en el área metropolitana de Portland, Oregón, incluidos MAX Light Rail , el tren de cercanías WES , Portland Streetcar , The Vine y todos los autobuses TriMet y C-TRAN . El lanzamiento inicial para el público en general comenzó el 5 de julio de 2017, y el lanzamiento oficial el 17 de julio. ^[2] El programa está administrado por TriMet.

La tarjeta Hop es una tarjeta inteligente sin contacto de valor almacenado del tamaño de una tarjeta de crédito de color violeta que puede contener un valor en efectivo o pases diarios o mensuales para varios sistemas. Debido a que todas las terminales que leen tarjetas Hop también pueden aceptar pagos móviles basados ​​en NFC , las tarjetas Hop "virtuales" están disponibles para su uso en cualquier teléfono inteligente iOS o Android que admita Apple Pay o Google Wallet respectivamente; estas son funcionalmente idénticas a las tarjetas físicas. Los pases diarios o mensuales que permiten viajes ilimitados dentro del período de tiempo determinado se pueden "ganar" comprando una cantidad en tarifas individuales igual al costo del pase; ^[3] un pase anual, que cuesta tanto como 11 pases mensuales ganados, también se puede comprar por adelantado. ^[4] Los pasajeros deben tocar cada vez que ingresan al sistema sosteniendo la tarjeta en un lector electrónico para validar un pase o deducir fondos. Las tarjetas se pueden recargar usando una tarjeta de crédito o débito en línea, usando una aplicación móvil , llamando a un número gratuito o en minoristas locales y oficinas de venta de boletos. Se puede usar efectivo al recargar la tarjeta en persona.

Antes de la introducción de los pagos electrónicos en la red, las agencias de transporte del área de Portland utilizaban boletos y pases de papel. Los boletos debían validarse en los validadores de boletos del tranvía o en las estaciones MAX y WES. No ofrecían cambio de tarifa ni extensión. ^[5] La instalación de los lectores Hop comenzó en marzo de 2015 y se completó a fines de 2016. Una versión beta pública comenzó en febrero de 2017. ^[6] El sistema costó $35,9 millones para instalarlo y probarlo en el momento de su lanzamiento público. ^[7]

La tarjeta Hop utiliza tecnología RFID que cumple con la norma ISO 14443, lo que permite leer y escribir en la tarjeta sin contacto directo. La tarjeta utiliza el chip NXP / Philips MIFARE DESFire EV1 256B . ^[1] Los lectores de tarjetas Hop también pueden leer información de tarjetas bancarias sin contacto y billeteras móviles . ^[8]

El diseño inicial de la tarjeta es una tarjeta violeta de tamaño estándar ISO 7810 , con el logotipo de Hop y los logotipos de las tres agencias de tránsito participantes en la parte superior, y una barra de color en la parte inferior. ^[5] La barra de color indica el tipo de tarjeta: violeta para tarifas estándar para adultos, verde para "ciudadanos honorables" que incluye a personas mayores, pasajeros de bajos ingresos y pasajeros con discapacidades, y naranja para tarjetas para jóvenes. Las tarjetas también tienen un orificio perforado para usarlas con un cordón . ^[9]

El nombre Hop fue elegido en septiembre de 2015, superando a otros candidatos, incluidos 1Pass, Indigo, Umbrella, Via y Lynx, que se propusieron en 2014. Su nombre hace referencia tanto a los conejos como al lúpulo utilizado en las cervezas artesanales elaboradas en Portland. ^[10]

Las tarjetas Hop se pueden comprar en las boleterías de cualquier agencia de tránsito participante, así como en supermercados y tiendas de conveniencia locales. ^[11]

La tarjeta debe ser pasada por el lector cada vez que se ingresa al sistema o se hace una transferencia. Puede ser pasada por el lector al subir a un autobús o tranvía, o antes de subir al tren ligero, tren de cercanías o BRT. Al pasar la tarjeta por el lector, una pantalla muestra el tiempo restante del boleto o pase actual. También muestra cualquier alerta de saldo bajo relevante con un sonido audible. No hay ninguna penalización por pasar la tarjeta por el lector más de una vez durante la duración de un boleto. A diferencia de algunos sistemas, no hay necesidad de pasar la tarjeta por el lector al salir del sistema ya que la tarifa es la misma independientemente del punto de salida. ^[12]

Las tarifas de la red se basan en el tiempo, no en la distancia o en los segmentos. Los billetes están disponibles para viajes ilimitados a lo largo de 2,5 horas, un día, un mes o un año. ^{[5] El sistema} de limitación de tarifas de Hop evita que se cobre a los pasajeros más que el coste de un pase diario durante un día o el coste de un pase mensual en el transcurso de un mes. Esto permite a los pasajeros disfrutar de los beneficios de un pase diario o mensual sin el coste inicial o la necesidad de comprar uno por adelantado. ^[13]

La tarjeta se puede recargar en línea, por teléfono o con la aplicación Hop usando una tarjeta de crédito o débito. También se puede recargar con una tarjeta de crédito o efectivo en cualquier lugar donde se pueda comprar. ^[14] Las tarjetas Hop no vencen (excepto las tarjetas de ciudadano honorable, que deben renovarse cada dos años). Una vez que un pase cargado vence, se puede recargar con uno nuevo. TriMet ha dicho que proyecta que una tarjeta durará 10 años. ^[14]

El 21 de mayo de 2019, TriMet anunció que Hop podría agregarse a Google Wallet y Apple Wallet mediante el uso de la aplicación Hop Fastpass en Android o iOS. Hop fue la primera tarjeta de tránsito en América del Norte en lanzar disponibilidad tanto en Google Wallet como en Apple Wallet. ^{[15] [16]} Las tarjetas Hop virtuales son funcionalmente idénticas a sus contrapartes físicas, lo que permite las mismas reglas de límite de tarifas y permite a los pasajeros comprar tarifas de concesión. Hop también permite a los pasajeros convertir tarjetas físicas en cualquiera de los sistemas de pago móvil.

• Lista de tarjetas inteligentes

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