Hirth HM 60

El Hirth HM 60 era un motor aeronáutico de cuatro cilindros en línea, refrigerado por aire e invertido, diseñado en 1923 y comercializado por primera vez en 1924. El motor era de muy alta calidad, y su éxito comercial contribuyó a la rápida expansión de Hirth antes de la guerra. Fue un motor popular para aeronaves ligeras, que entregaba 80 hp (60 kW) a 2300 rpm. Los motores Hirth posteriores se basaron en el éxito del HM 60 y proporcionaron mayor potencia con muchas de las mismas características de diseño. ^{[ 1 ]}

Variantes

HM60
HM60R
HM60R-2

Aplicaciones

Especificaciones (HM 60R)

Datos de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 ^{[ 2 ]}

Características generales

Tipo: Motor de pistón aeronáutico de 4 cilindros en línea invertido, refrigerado por aire
Diámetro interior : 102 mm (4,02 pulgadas)
Carrera : 110 mm (4,33 pulgadas)
Desplazamiento : 3.596 L (219,4 pulgadas cúbicas )
Longitud: 840 milímetros (33,1 pulgadas)
Ancho: 390 mm (15,4 pulgadas)
Altura: 722 mm (28,4 pulgadas)
Peso en seco : 91 kg (201 lb) en seco, sin equipamiento.

97 kg (214 lb) húmedo, equipado

Componentes

Tren de válvulas : 1 válvula de admisión y 1 válvula de escape bajo la culata por cilindro, accionadas por varillas de empuje y balancines.
Sistema de combustible: carburador SUM IFH 36 Nr.552
Tipo de combustible: gasolina de 74 octanos
Sistema de lubricación: Cárter seco con una bomba de presión y dos bombas de recuperación.
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

Potencia de salida:

80 CV (79 hp; 59 kW) a 2400 rpm (5 minutos) a nivel del mar.
72 CV (71 hp; 53 kW) a 2320 rpm (máx. continuo) a nivel del mar.
66 CV (65 hp; 49 kW) a 2240 rpm (crucero) a nivel del mar.

Potencia específica : 22,25 CV/L (0,36 hp/ pulg³; 16,36 kW/L)
Relación de compresión : 5,8:1
Consumo específico de combustible : 0,23 kg/PSh (0,514 lb/(hp⋅h); 0,313 kg/kWh) a máxima potencia continua.
Consumo de petróleo: 0,015 kg/PSh (0,034 lb/(hp⋅h); 0,020 kg/kWh) a máxima potencia continua.
Relación potencia-peso : 0,893 CV/kg (0,400 hp/lb; 0,657 kW/kg)
BMEP: 8,35 atm (8,46 bar; 122,7 psi)

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

↑ Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.
^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 392.ISBN 381120484X.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

Enlaces externos

Oldengine.org Archivado el 4 de agosto de 2007 en Wayback Machine

[gunston-1] Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.

[schneider-2] Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 392.ISBN 381120484X.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

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