Hirth HM504

El Hirth HM 504 es un motor en línea invertido de cuatro cilindros refrigerado por aire. El HM 504 fue un motor popular para aviones ligeros de las décadas de 1930 y 1940, y se utilizó para propulsar a varios aviones de entrenamiento alemanes de la Segunda Guerra Mundial. El motor presentaba un cárter de aleación de magnesio fundido hecho de Elektron ^[1]^[2] El Hitachi Hatsukaze Model 11 era una versión con licencia japonesa.

Aplicaciones

Especificaciones (HM 504 A-2)

Datos de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, ^[3] Der Flugmotor. Bauteile und Baumuster ^[4]

Características generales

Tipo: 4 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire
Diámetro interior : 105 mm (4,13 pulgadas)
Carrera : 115 mm (4,53 pulgadas)
Desplazamiento : 3.980 L (242,87 pulgadas cúbicas)
Longitud: 945 mm (37,2 pulgadas)
Ancho: 520 mm (20,5 pulgadas)
Altura: 780 mm (30,7 pulgadas)
Peso seco : 107 kg (236 lb) seco, sin equipamiento

124 kg (273 lb) húmedo, equipado

Componentes

Tren de válvulas : 1 válvula inferior de admisión y 1 de escape por cilindro accionadas por varillas de empuje y balancines
Tipo de combustible: 80 octanos
Sistema de aceite: cárter seco, alimentación a presión con barrido
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire.

Actuación

Potencia de salida:

105 CV (104 hp; 77 kW) a 2.530 rpm (5 minutos) al nivel del mar
95 CV (94 hp; 70 kW) a 2.450 rpm (30 minutos) al nivel del mar
85 CV (84 hp; 63 kW) a 2.360 rpm (máx. continuo/crucero) al nivel del mar

Potencia específica : 26,35 CV/L (0,43 hp/cu in; 19,38 kW/L)
Relación de compresión : 6,2:1
Consumo específico de combustible : 0,228 kg/PSh (0,510 lb/(hp⋅h); 0,310 kg/kWh) a máxima velocidad continua.
Consumo de aceite: 0,002–0,003 kg/PSh (0,004–0,007 lb/(hp⋅h); 0,003–0,004 kg/kWh) a máxima velocidad continua
Relación potencia-peso : 0,98 CV/kg (0,44 hp/lb; 0,72 kW/kg)
Presión de trabajo máxima: 9,37 atm (9,49 bar; 137,7 psi)

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Lista de motores de aeronaves

Referencias

^ Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.
^ "Werkstoff-Volumenanteile der 'AR' 79" [Proporciones de materiales por volumen del AR 79 (material publicitario)]. Flugsport (en alemán). 31 (8). Frankfurt/Main: 229 [pdf 32]. 12 de abril de 1939.
^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 396.ISBN 381120484X.
^ Katz, Hans (Dr. Ing) (1940). Der Flugmotor. Bauteile und Baumuster. Luftfahrt Lehrbücherei Banda 7 . Berlín: de Gruyter.

Enlaces externos

Sitio web de la empresa Göbler-Hirthmotoren (no hay información sobre motores de antes de la guerra)

[Gunston-1] Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 77. ISBN 978-1-85260-163-8.

[2] "Werkstoff-Volumenanteile der 'AR' 79" [Proporciones de materiales por volumen del AR 79 (material publicitario)]. Flugsport (en alemán). 31 (8). Frankfurt/Main: 229 [pdf 32]. 12 de abril de 1939.

[schneider-3] Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemán) (reimpresión facsímil, edición de 1986). Leipzig: Herm. Editorial Beyer. pag. 396.ISBN 381120484X.

[Katz-4] Katz, Hans (Dr. Ing) (1940). Der Flugmotor. Bauteile und Baumuster. Luftfahrt Lehrbücherei Banda 7 . Berlín: de Gruyter.