Soporte para interruptor de arpa

El soporte de desvío tipo arpa es un tipo de soporte ferroviario que fue muy común durante el siglo XIX en Estados Unidos . Su nombre deriva de la forma característica del soporte. Este soporte se utilizaba normalmente junto con el desvío de vía estrecha. Su uso se mantuvo durante más tiempo en ferrocarriles de vía estrecha, como el Denver & Rio Grande, hasta bien entrado el siglo XX.

El mecanismo del arpa era una palanca simple que pivotaba sobre un eje situado a media altura del cuerpo principal (el "marco") del soporte. La parte superior de la palanca pasaba por una ranura en la parte superior del soporte. Generalmente, se colocaba una diana de señalización en la parte superior de la palanca. El extremo inferior de la palanca se extendía por debajo del cuerpo principal del soporte, donde se unía a una barra. Al tirar de la palanca, se tiraba de esta barra, lo que a su vez movía el riel a la posición deseada. A veces, la palanca se aseguraba mediante muescas a lo largo de la ranura en la parte superior del soporte. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Eran comunes las variaciones de este diseño básico.

Los soportes para arpas eran de dos tipos: uno de dos posiciones y otro de tres posiciones, para su uso con desvíos de dos y tres vías, respectivamente.

• Ejemplo de fotografía
• Soporte para interruptor de arpa, catálogo de Union Switch and Signal Company, 1894
• Ferrocarriles: Historia, Señalización, Ingeniería