Paseo fluvial de Harlem

Harlem River Drive es una autopista de acceso controlado de 6,76 km (4,20 millas  ) ubicada en el distrito de Manhattan , en la ciudad de Nueva York . Recorre la orilla oeste del río Harlem desde el puente Triborough en East Harlem hasta la 10.ª Avenida en Inwood , donde termina la autopista y la carretera continúa hacia el noroeste como Dyckman Street . Al sur del puente Triborough, la autopista continúa hacia el bajo Manhattan como FDR Drive . Toda la Harlem River Drive está designada como la Ruta Estatal de Nueva York 907P ( NY 907P ), una ruta de referencia sin señalización .  

La avenida al norte de la calle 165 formaba parte originalmente del Harlem River Speedway , una vía para carruajes de caballos inaugurada en 1898. El resto de la avenida, desde la calle 125 hasta la 165, se abrió al tráfico por etapas entre 1951 y 1962. La denominación ceremonial de la avenida, 369th Harlem Hellfighters Drive , es en honor al 369.º Regimiento de Infantería , también conocido como los Harlem Hellfighters.

Harlem River Drive comienza en la salida  17 de la FDR Drive en el barrio de East Harlem de Manhattan . La avenida cruza por debajo de la calle 125 junto al río Harlem , donde la salida 18 desvía los carriles en dirección norte hacia el puente de Willis Avenue antes de girar hacia el noroeste. La salida  19 desvía los carriles en dirección sur hacia la calle 125. Harlem River Drive continúa hacia el noroeste, cruza por debajo del puente de Third Avenue y llega a la salida  21 en dirección norte, un cruce hacia la calle 135. En dirección sur, la salida  20 conecta con Park Avenue . Siguiendo hacia el norte, Harlem River Drive continúa por debajo del puente de Madison Avenue . En dirección sur, Harlem River Drive llega a la salida  22, un cruce hacia la calle 142 y Fifth Avenue . ^{[ 3 ]}

Al cruzar por debajo de la calle 145 , Harlem River Drive pasa al este de la estación de metro de la calle 145 de la línea IRT Lenox Avenue ( tren 3 ). Luego pasa directamente al este de Lenox Yard y la estación Harlem – 148th Street . Harlem River Drive cruza por debajo del puente de la presa Macombs , la calle 155 y la Séptima Avenida antes de cruzar la salida 23 en dirección norte, una salida a la izquierda hacia Frederick Douglass Boulevard . Luego, la avenida discurre al este del sitio de Polo Grounds y se fusiona con la salida 23 en dirección sur, una salida hacia Frederick Douglass Boulevard y Harlem River Driveway, que se dirige al sur hasta la calle 155. Poco después, Harlem River Drive entra en la salida 24, un viaducto de cuatro carriles que se eleva desde la avenida para conectar con el puente George Washington a través de la I-95 y la US 1 a lo largo de la autopista Trans-Manhattan , así como con Amsterdam Avenue en Washington Heights . ^{[ 3 ]}   

Harlem River Drive continúa hacia el noreste como una avenida de cuatro carriles. Tras pasar por debajo del puente Alexander Hamilton , Harlem River Drive atraviesa Highbridge Park antes de alejarse del río Harlem en Inwood . Esta vía arterial de cuatro carriles continúa hacia el norte a través de Manhattan, llegando a un cruce con Dyckman Street y la Décima Avenida , que marca el extremo norte de Harlem River Drive. ^{[ 3 ]}

El Drive se originó como Harlem River Speedway , ^{[ 4 ]} cuya construcción comenzó en 1894 ^{[ 5 ]} y se inauguró en julio de 1898. ^{[ 6 ]} Originalmente, el Speedway era exclusivamente para el uso de carruajes tirados por caballos y personas a caballo; los ciclistas estaban específicamente excluidos, al igual que los sulkies y las carretas . El Speedway iba desde la calle 155 Oeste hasta la calle Dyckman , y pronto se convirtió en un destino turístico, donde los visitantes veían carreras de carruajes y de botes en el río. Los neoyorquinos ricos usaban el Speedway para entrenar a sus caballos y evaluar los de sus amigos y competidores. ^{[ 4 ] [ 7 ]} En 1919, se permitió el acceso de automovilistas al Speedway, pero para fines de conducción normales. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La ruta se pavimentó en 1922 y se renombró oficialmente como Harlem River Driveway . ^{[ 7 ] [ 9 ]}

En 1939, el presidente del distrito de Manhattan, Stanley M. Isaacs, presentó planes para construir Harlem River Drive, ^{[ 10 ]} que se planeó como una carretera de cuatro carriles que conectaría Harlem River Speedway y East River (ahora FDR) Drive al norte de la calle 125 Este . ^{[ 4 ]} La sección inicial de la carretera se extendería desde la calle 125 hasta la 165, cerca de donde se unía a la pista de carreras. ^{[ 11 ]} El tráfico del puente Triborough y los diversos puentes del río Harlem que se unen a la autopista Major Deegan en el Bronx desembocarían en la carretera. ^{[ 10 ]} Harlem River Drive también contaría con parques infantiles y parques a lo largo de su ruta, similares a los de East River Drive, ^{[ 11 ]} Habría una vía de servicio adyacente al lado oeste de la carretera. ^{[ 10 ]} Secciones de la antigua pista de carreras en el trazado de la autopista se incorporarían a la nueva autopista. ^{[ 12 ]} También habría nuevas rampas desde la sección de la pista de carreras hasta el entonces recién construido puente George Washington . ^{[ 13 ]}

El costo de Harlem River Drive se estimó originalmente en más de 18 millones de dólares, de los cuales 11 millones se utilizaron para la construcción de la propia autopista y casi 7 millones en terrenos adquiridos. ^{[ 12 ]} Sin embargo, hubo algunos desacuerdos durante la planificación de la nueva autopista y, para 1946, el costo había aumentado a 26 millones de dólares. ^{[ 14 ]}

La moderna Harlem River Drive se completó por segmentos durante las décadas de 1950 y principios de 1960. ^{[ 4 ]} El segmento que conectaba la Speedway con la Octava Avenida , que terminaba en la Calle 159, se completó en 1951. ^{[ 15 ] [ 16 ]} La autopista desde la Calle 125 y la Primera Avenida hasta la Calle 132 y la Avenida Park se inauguró en 1958, conectando tres de los puentes del río Harlem. ^{[ 17 ]} Otra sección entre las Calles 142 y 161 se inauguró en 1960, ^{[ 18 ]} y una extensión hacia el sur hasta la Calle 132 se inauguró dos años después, cerrando la brecha entre las dos secciones. ^{[ 19 ]} En 1964, poco después de la finalización de la drive, toda la drive se amplió a seis carriles. ^{[ 20 ]}

En 2003, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York designó ceremonialmente la avenida como "369th Harlem Hellfighters Drive" en honor al regimiento compuesto exclusivamente por soldados negros que luchó para defender Francia durante la Primera Guerra Mundial . ^{[ 21 ]}

En abril de 2010, el Manhattan Waterfront Greenway discurre entre el río y la avenida, desde la calle 155 hasta la calle Dyckman, en una parte del Highbridge Park que había estado abandonada y vallada durante aproximadamente medio siglo. ^{[ 22 ]}

Como parte de la reconstrucción del puente de Willis Avenue, se reconstruyeron sus rampas de acceso a la carretera.

Las salidas se numeran de forma secuencial a partir de las de FDR Drive . Toda la ruta se encuentra en el distrito de Manhattan , en la ciudad de Nueva York . 

• Grabación y banda de Eddie Palmieri : "Harlem River Drive"

• Paseo fluvial de Harlem en las carreteras de los Alpes
• NYCRoads.com – Paseo fluvial de Harlem
• Cómo el Harlem River Speedway se convirtió en Harlem River Drive ( del blog de las colecciones del Museo de la Ciudad de Nueva York)