Hans Monderman

Hans Monderman (19 de noviembre de 1945 – 7 de enero de 2008) ^{[1] [3]} fue un ingeniero de tráfico vial e innovador holandés. Fue reconocido por desafiar radicalmente los criterios utilizados para evaluar las soluciones de ingeniería para el diseño de calles. Su trabajo obligó a los planificadores de transporte e ingenieros de carreteras a mirar con nuevos ojos la forma en que las personas y la tecnología se relacionan entre sí. ^[4]

Su enfoque de diseño es el concepto de " espacio compartido ", un enfoque de diseño urbano que busca minimizar las demarcaciones entre el tráfico vehicular y los peatones , a menudo eliminando elementos como bordillos , marcas en la superficie de la carretera , señales de tráfico y regulaciones . Monderman descubrió que la eficiencia y la seguridad del tráfico mejoraron cuando la calle y el espacio público circundante se rediseñaron para alentar a cada persona a negociar su movimiento directamente con los demás. ^[5]

Monderman dio por sentado que, durante varias generaciones, el tráfico motorizado seguiría siendo una característica esencial de las economías europeas y de su tejido espacial; de hecho, se ha fijado en este aspecto como su objetivo técnico y político, un problema que sencillamente no desaparecerá. En este contexto, revisó las tecnologías y prácticas de diseño de calles y eliminó aquellas que consideró insuficientes o contraproducentes. Uno de los logros más conocidos de Monderman es el proyecto holandés Woonerf , o "calle viva", que surgió de una iniciativa ciudadana básicamente no planificada en Delft en 1968.

• 1969: Provincia de Frisia , ingeniero civil, jefe de proyecto de construcción de infraestructuras y controlador de seguridad del tráfico
• 1979 Consultor de seguridad vial en la Comisión Regional de Seguridad Vial (análisis de accidentes, ingeniería vial, medidas de reducción de velocidad); a partir de entonces desarrolló y puso en práctica en varios lugares de la provincia de Frisia el enfoque del espacio compartido
• 1996 Planificador de tráfico a tiempo parcial en el municipio de Smallingerland (Frisia)
• De 1999 a 2002, consultor de políticas de la provincia de Groningen (integración de tráfico y paisaje)
• 2002 Director del programa de integración (planificación espacial, paisajística y del tráfico) en Drenthe

Monderman recibió un doctorado honorario en planificación de tráfico por sus destacados logros en los campos de la ingeniería de tráfico , el diseño urbano y la gestión de proyectos . ^{[ cita requerida ]}

En 2005 fue nominado para el Premio Mundial de Tecnología para el Medio Ambiente ^[6] y realizó una presentación sobre su trabajo en un discurso en la conferencia formal y ceremonia de premios en octubre de 2005 en San Francisco . ^[7]

• Breve biografía de la Nueva Agenda de Movilidad
• Acerca de Shared Space Instituto Shared Space, Drachten, Países Bajos
• Obituario en The Guardian
• "El gurú del tráfico" de Tom Vanderbilt, The Wilson Quarterly
• Sarah Lyall (22 de enero de 2005). "Un camino hacia la seguridad vial sin señales". New York Times .
• McNichol, Tom (diciembre de 2004). "Roads Gone Wild". Wired . Vol. 12, núm. 12.
• Hans Monderman (enero de 2006). Tour of Shared Space in Drachten (YouTube) (Video, 10 partes). tequio . Consultado el 22 de febrero de 2008 .
• Hans Monderman (13 de noviembre de 2007). Designing Shared Space (mov) (Video, 57:33). Urban Design London. Masterclass 7. Consultado el 22 de febrero de 2008 .