Gulflander

El Gulflander es un tren de pasajeros operado por Queensland Rail en la aislada línea Normanton a Croydon en la región del Golfo de Queensland , al norte de Australia. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Las locomotoras de vapor se utilizaron hasta 1929. Para entonces, los automotores ferroviarios ya se habían introducido desde 1922. ^{[ 5 ]} En 1974, la línea estaba amenazada de cierre, generando solo $3,000 en ingresos pero costando $64,000 mantenerla. ^{[ 6 ]}

Hoy en día, la línea funciona como atracción turística y se dice que es más una aventura que un simple viaje en tren. Los maquinistas son guías cualificados que detienen el tren para hablar sobre los puntos de interés. El actual conjunto de tres vagones, compuesto por el automotor diésel Gardner RM93 y los vagones TP1809 y TP1811, se conoce como "la vieja Liebre de Lata". ^{[ 7 ]}

El servicio opera una vez por semana a Croydon los miércoles, regresando a Normanton los jueves. También hay servicios chárter más cortos disponibles la mayoría de los demás días. ^{[ 8 ]}

Se han utilizado trece unidades de potencia en la línea. Es inusual que de las 13 unidades, 12 sobrevivan de una forma u otra y la mayoría aún se encuentren en la región debido principalmente a su lejanía. ^{[ 2 ]} Son las siguientes: ^{[ 9 ]}

• Locomotora de vapor clase A10 202, en proceso de restauración para su puesta en funcionamiento por el Consejo del Condado de Croydon ^{[ 10 ] [ 11 ]}
• Locomotora de vapor clase A10 203, utilizada como piezas para la restauración de la 202 ^{[ 12 ].}
• Locomotora de vapor clase A10 número 204, en exhibición en la estación de Croydon ^{[ 13 ].}
• Locomotora de vapor clase B12 número 28, en exhibición en la estación de Normanton.
• Locomotora de vapor clase B13 número 161, en exhibición en la estación de Normanton.
• Locomotora de vapor clase B13 número 234, en exhibición en la estación de Normanton.
• RM14 El automotor de gasolina Panhard-Levassor , operado por Gulflander entre 1923 y 1929, regresó a Normanton para su 120 aniversario en 2011 y se exhibe en el Museo Ferroviario de los Talleres ^{[ 14 ].}
• Automotor ferroviario de gasolina RM31 AEC , operó en Gulflander entre 1929 y 1945, destino final desconocido.
• El automotor ferroviario de gasolina RM32 AEC, que operó en Gulflander entre 1945 y 1960, se exhibe en Normanton.
• Automotor ferroviario de gasolina RM60 AEC, operado por Gulflander entre 1960 y 1964, en Normanton.
• RM74 Gardner (anteriormente AEC) automotor diésel, operado por Gulflander entre 1964 y 1982, en exhibición en el Museo Redland , Cleveland ^{[ 15 ].}
• El automotor diésel RM93 Gardner, operativo en la estación de Normanton, llegó en 1982 y actualmente remolca el tren Gulflander.
• Locomotora diésel-mecánica DL4 , llegó en noviembre de 1988, operativa en Normanton.
• Vagón TP1809 , antiguo remolque de pasajeros/equipaje PL1809 transferido a Normanton en 1980, forma el actual Gulflander ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}
• El vagón TP1811 fue desmotorizado y reclasificado como RM1811, fue el vagón de los comisionados de QR durante la década de 1980 antes de su conversión y transferencia a Normanton en 1991, formando el actual Gulflander ^{[ 16 ] [ 18 ]}

• Sitio web oficial
• Contenido multimedia relacionado con Gulflander en Wikimedia Commons