Marina Mercante Griega

La Marina Mercante Helénica se refiere a la marina mercante de Grecia , dedicada al comercio y transporte de bienes y servicios a nivel mundial. Está compuesta por buques mercantes propiedad de civiles griegos , que enarbolan la bandera griega o un pabellón de conveniencia . En 2020, Grecia era el mayor país armador del mundo en términos de tonelaje , con un tonelaje de peso muerto total de 364 millones de toneladas y 4901 buques de propiedad griega. ^{[ 1 ]} Grecia es una nación marítima por tradición, ya que el transporte marítimo es posiblemente la ocupación más antigua de los griegos y un elemento clave de la actividad económica griega desde la antigüedad. Hoy en día es el segundo mayor contribuyente a la economía nacional después del turismo . La flota griega enarbola diversas banderas; sin embargo, algunos armadores griegos están regresando gradualmente a Grecia tras los cambios en el marco legislativo que rige sus operaciones y la mejora de la infraestructura.

Grecia es una nación marítima por tradición, ya que el transporte marítimo es posiblemente la forma de ocupación más antigua de los griegos y ha sido un elemento clave de la actividad económica helénica desde la antigüedad . ^{[ 2 ]} Los griegos continuaron involucrados y desempeñando un papel importante en el transporte marítimo durante el período bizantino , así como durante el período otomano , y se podían encontrar barcos griegos especialmente en los puertos del Mediterráneo oriental.

En la década de 1860 y después de la Guerra de Independencia, la crisis financiera provocó el colapso de algunos de estos negocios ^{[ 3 ].} No obstante, la tradición de las donaciones continuó, y fue el transporte marítimo el que financió instituciones como la Biblioteca Nacional de Grecia .

Durante la Segunda Guerra Mundial, se pudo observar a las compañías navieras griegas operando en las zonas aliadas y poniendo sus flotas bajo el control de la Marina Mercante Británica.

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, las flotas dirigidas por griegos pudieron restablecerse bajo su bandera nacional. Esta nueva dinámica propició una mayor alineación con su Estado y el establecimiento de la Marina Mercante Griega.

Las empresas griegas han logrado aprovechar la expansión de Asia, especialmente la de China. Sobre todo las navieras de carga a granel secas se han beneficiado de este desarrollo, ya que el mineral de hierro y el carbón son los dos recursos principales necesarios para el desarrollo de la infraestructura de un país.

Desde el año 2000, China ha ofrecido contratos lucrativos, tanto en el mercado de fletamento inmediato como a tiempo completo, para los armadores de buques de carga a granel. Como resultado, surgieron muchos nuevos magnates del transporte marítimo.

Tradicionalmente, el transporte marítimo griego se ha gestionado como un negocio familiar, con miembros de la familia ubicados en puertos clave o en puestos estratégicos, y en el pasado, los matrimonios consolidaban las relaciones entre dinastías comerciales. Estas familias unidas han permitido que la información financiera sensible se mantenga dentro de la comunidad local, y muchas transacciones se realizan dentro de redes familiares de confianza. Algunas familias históricas dedicadas al transporte marítimo son:

Desde el siglo XVIII:

• Kountouriotis de Hydra (isla)
• Miaoulis (Vokos) de Hydra (isla)

Siglo XIX:

• Embirikos de Andros
• Goulandris de Andros
• Kourtzis de Lesbos
• Limos de Oinousses
• Familia Lyras de Oinousses
• Familia Mavroleon de Kasos
• Familia Rethymnis de Kasos
• Familia Hadjilias de Kasos
• Familia Kulukundis de Kasos
• Hadjipateras de Oinousses
• Pateras de Oinousses Quíos
• Fafalios de Quíos
• La familia Pittas de Quíos
• Los hermanos Ralli de Quíos
• Michalinos de Quíos
• Rodocanachi de Quíos
• Valmas de Syros

Panayis Athanase Vagliano , de Cefalonia , considerado el "padre de la navegación griega moderna".

El siglo XX vio el establecimiento de más magnates navieros griegos, entre ellos:

• Alafouzos de Santorini
• Angelopoulos de Arcadia, Peloponeso
• Chandris de Quíos
• Carràs de Quíos
• Eugenidis de Tracia Occidental
• Frangou de Quíos
• Kulukundis y Mavroleon de Kasos
• Latsis de Katakolo , Peloponeso
• Livanos de Quíos
• Marinakis de Creta
• Niarcos de Esparta
• Peratikos de Syros y Quíos
• Polemisa de Andros
• Houlis de El Pireo
• Onassis de Esmirna
• Soutos de Samos
• Vardinogiannis de Creta
• Vernicos de Sifnos

Entre los armadores contemporáneos (del siglo XXI) también se incluyen:

• Juan Angelicoussis de Atenas
• Vassilis C. Constantakopoulos de Messinia
• George Economou (constructor naval)
• Minos Kyriakou de Poros
• Dimitris Melissanidis de Atenas
• Pericles Panagopoulos de Atenas
• Leon Patitsas de Chipre
• George Prokopiou de Atenas
• Nikolas Tsakos de Quíos

Algunas compañías navieras griegas destacadas son:

• Petróleo del Egeo
• Líneas de alta velocidad del Egeo (ferries)
• Envíos Andriaki
• Líneas Alfa
• Líneas ANEK (ferries)
• Atlas Marítimo
• Grupo Ática (ferries)
• Compañía de gestión de buques de Arcadia Ltd.
• Avin International
• Estrella azul (ferries)
• Capital Product Partners LP
• Costamare
• Servicios de GNL de Ceres
• Corporación Danaos
• Tanques Delta
• Barcos secos Inc.
• Excel Maritime Carriers Ltd
• Vías marítimas europeas
• Euroseas Ltd.
• Vías marítimas helénicas
• Líneas de Cefalonia
• Ferris de Levante
• Euroseas Ltd.
• Tanques Maran
• Cruceros Majestic International
• Navios Maritime Holdings
• Nereus Shipping SA / CM Lemos
• Energía/Transporte marítimo de NGM
• Plataforma oceánica
• Grupo de Aprovisionamiento Marítimo en el Extranjero - Stelmar Ltd.
• Polembros Marítimos
• Transportistas de graneles Star
• Ferries de alta velocidad (ferries)
• Navegación energética de Tsakos
• Cruceros variados

Oficiales de cubierta

• 
  Insignia de rango en el hombro de un cadete de cubierta o aprendiz de oficial de la Marina Mercante griega (Dokimos Ploiarchos/Δόκιμος Πλοίαρχος)
• 
  Insignia de rango en el hombro de un teniente o segundo oficial o capitán clase C de la Marina Mercante griega (Anthypoploiarchos/Ανθυποπλοίαρχος)
• 
  Insignia de rango de hombro de teniente comandante, primer oficial o capitán de clase B de la Marina Mercante Griega (Ypoploiarchos/Υποπλοίαρχος)
• 
  Insignia de rango en el hombro de un capitán de estado mayor de la Marina Mercante Griega (Yparchos/Ύπαρχος)
• 
  Insignia de rango en el hombro de un capitán o capitán clase A de la Marina Mercante griega (Ploiarchos/Πλοίαρχος)

Oficiales de ingeniería

• 
  Insignia de rango en el hombro de un ingeniero jefe o ingeniero clase a de la marina mercante griega (Alfa Michanikos/Α Μηχανικός)

Los oficiales de máquinas usan exactamente las mismas insignias de rango que los oficiales de cubierta. La única diferencia es que "entre" las franjas doradas, el color no es negro sino morado oscuro. En algunos casos, se ha usado rojo oscuro; sin embargo, el rojo oscuro generalmente se refiere a los oficiales electricistas. Los oficiales de máquinas provienen de las mismas academias de la Marina Mercante que los oficiales de puente. Después de graduarse de la Academia de la Marina, los oficiales de puente se someten a una serie de entrenamientos rigurosos para especializarse en los tipos específicos de buques en los que van a servir a bordo (LNGC, LPG, VLCC, Dry Cargo, Suezmax, Ro/Pax, ULCC, etc.) y para cumplir con los estrictos requisitos de varios convenios internacionales (SOLAS, STCW, MARPOL, etc.) y los sistemas de gestión de las compañías. Algunas de las opciones de capacitación incluyen (pero no se limitan a) las siguientes: capacitación avanzada para buques tanque de petróleo, gas y productos químicos, ECDIS, ISM, ISPS, navegación en condiciones de mal tiempo, sistemas y procedimientos de control de carga, simuladores de cubierta de navegación, sistemas electrónicos de navegación, sistemas integrados de navegación (INS), radiocomunicaciones, sistemas de posicionamiento dinámico (DP), planificación y procedimientos de travesía, etc. Toda la capacitación mencionada se lleva a cabo en centros privados de educación marítima aprobados por el Gobierno Helénico e internacionalmente por la OMI. Todos los demás oficiales a bordo de los buques mercantes helénicos provienen de universidades y otras instituciones de educación superior.

Excepciones de clasificación

En la Marina Mercante Helénica existen dos rangos más: capitán de estado mayor y jefe de máquinas de estado mayor. Ambos rangos solo se encuentran en yates de pasajeros y cruceros de recreo . Estos oficiales asisten al capitán y al jefe de máquinas, respectivamente, y ambos poseen el diploma de capitán y jefe de máquinas. Sin embargo, tienen una menor antigüedad y esperan su turno para alcanzar el rango más alto. Cabe destacar que los rangos más altos que se pueden obtener en la Marina Mercante Helénica son capitán y jefe de máquinas, y ambos oficiales provienen de la Academia de la Marina Mercante. Ningún otro tipo de oficial puede alcanzar estos rangos.

Otros oficiales

Otros oficiales que prestan servicio a bordo de los buques de la Marina Mercante Helénica son los oficiales económicos, electricistas, médicos y oficiales de radio.

Promociones

Los oficiales de la Marina Mercante Helénica ascienden de rango, desde segundo oficial hasta primer oficial, tras dos años de servicio y seis meses de estudios y exámenes en el centro KESEN. KESEN significa Centro de Formación Continua para Capitanes y Oficiales. Para convertirse en capitán se requieren dos años de servicio en el mar y quince días de estudios y exámenes en el centro KESEN. El resto de oficiales ascienden tras la evaluación de la compañía naviera.

• Lista de puertos en Grecia
• Aristóteles Onassis
• Lista de empresas griegas
• Economía de Grecia
• Compañía Naviera Griega (también Hellenic Steam Navigation Co. y New Greek Steamship Co.)
• "Griegos del Mar" , un documental televisivo emitido en SBS ONE en Australia del 19 de julio al 2 de agosto de 2014.

• Ministerio de Marina Mercante de Grecia. Archivado el 6 de agosto de 2003 en Wayback Machine.
• Directorio de envíos
• Publicaciones griegas sobre transporte marítimo
• Historia de la navegación griega
• Posidonia - Exposición Internacional Bienal de Transporte Marítimo
• Banderas de compañías navieras griegas
• George Bitros e Ioanna Minoglou: Emprendimiento y orden de mercado: Algunas evidencias históricasArchivo personal RePEc de Múnich
• Revisión del transporte marítimo 2007
• El sector marítimo en Grecia
• Red de contactos empresariales del sector naviero griego