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Articulo de referencia

Coche gris

[[Metropolitan Toronto|Municipality of Metropolitan Toronto]] ([[Toronto Transit Commission]]) 1954–1990 [[Stagecoach Group|Stagecoach]] 1990–1992"},"founded":{"wt":"1927"},"def...

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Gray Coach fue una línea de autobuses interurbanos canadiense con sede en Toronto , Ontario, que operó desde 1927 hasta 1992. Fue fundada y propiedad inicial de la Comisión de Transporte de Toronto , hasta que fue vendida a Stagecoach en 1990. En 1992, la empresa fue vendida a Greyhound Canada y la marca fue retirada.

Resumen e historia

Autobús de Gray Coach Lines (izquierda) y autobús de TTC (derecha), 1936

Gray Coach Lines fue una empresa de autobuses suburbanos y excursiones turísticas fundada en 1927 por la Comisión de Transporte de Toronto (TTC). Entre 1927 y la década de 1930, Gray Coach adquirió numerosos competidores más pequeños en el área metropolitana de Toronto . A finales de la década de 1930, la empresa llegó a dominar el servicio de autobuses interurbanos, reemplazando o sucediendo a muchas líneas radiales interurbanas de Toronto y sus alrededores que anteriormente habían proporcionado transporte interurbano mediante tren ligero. [ 1 ]

Escudo Gray Coach Lines, utilizado hasta 1972.

Gray Coach utilizaba autobuses interurbanos para conectar Toronto con zonas periféricas del sur de Ontario, como Owen Sound , London , Kitchener , Guelph , Niagara Falls , Sudbury , North Bay , Barrie y Hamilton . Gray Coach también ofrecía servicio a Buffalo, Nueva York , y, mediante un acuerdo de colaboración con Greyhound , a la ciudad de Nueva York . Además, Gray Coach operaba excursiones turísticas en Toronto y sus alrededores, posteriormente en asociación con Gray Line Tours. Gray Coach Lines también ofrecía excursiones de una hora en lancha motora por las lagunas del puerto de Toronto y por el paseo marítimo (utilizando barcos de estilo canal de Ámsterdam con una gran cubierta de cristal, ahora operados por Toronto Harbour Tours). La principal terminal de autobuses se encontraba en la Terminal de Autobuses de Toronto, en la calle Elizabeth, en el centro. Una terminal secundaria para el servicio de paquetería operaba en la esquina de las calles Front y Sherbourne , y una terminal secundaria de autobuses, la Terminal de Autobuses Sunnyside, estaba ubicada en la esquina de Queen Street West y Roncesvalles, en el oeste de Toronto.

Gray Coach fue contratada para operar algunos servicios de autobús de GO Transit cuando esta última se fundó en 1971. Posteriormente, GO Transit se hizo cargo de algunas rutas de Gray Coach, incluidas las de Hamilton, Oshawa y Port Perry. El contrato con GO Transit finalizó en 1985, cuando GO comenzó a operar sus propios autobuses por completo.

En la década de 1980, Gray Coach se enfrentó a una feroz competencia en el área metropolitana de Toronto. Para fortalecer su posición, Gray Coach presentó una oferta para adquirir al operador interurbano Trentway-Wagar. Sin embargo, ante la presión presupuestaria, la TTC decidió centrarse en su servicio principal de transporte urbano. En octubre de 1990, la TTC vendió Gray Coach Lines a Stagecoach , quien a su vez la vendió a Greyhound Canada y Ontario Northland Motor Coach Services en 1992. [ 2 ] [ 3 ] Las operaciones turísticas franquiciadas de Gray Coach, Gray Line, fueron asumidas por Greyhound Canada.

Librea

Los primeros autobuses lucían una librea gris con el escudo rojo y las palabras Gray Coach Lines . El escudo desapareció y fue reemplazado por el nombre completo con una franja azul. Los últimos autobuses tenían una base blanca con las letras negras GC . Se añadió una franja roja a lo largo de la línea de cintura en los autobuses turísticos, Airport Express y Hostess Express de servicio premium.

Paradas

Gray Coach tenía terminales y agencias en varios lugares de Toronto:

Rutas urbanas

Billete de autobús de Gray Coach Lines de 1975.

Gray Coach operó en su momento varias rutas suburbanas y exprés con tarifa adicional en Toronto.

Entrenador de playa

Operó desde 1947 hasta 1952 entre el centro y las playas a través de Eastern Avenue y Queen Street East. [ 4 ]

Hill Coach

La primera ruta de autobús urbano comenzó a funcionar en 1925, conectando Forest Hill con el centro de la ciudad a través de Forest Hill Road, Poplar Plains Road, Dupont Street, St George Street, University Avenue, Osgoode y Albert Streets. En 1931 se extendió hacia el norte hasta Glenview Avenue (más tarde Otter Loop). El servicio se suspendió en septiembre de 1954 debido a la inauguración del nuevo metro de Yonge . [ 5 ]

Islington

En abril de 1929, Gray Coach Lines adquirió Maple Leaf Coach Lines. La ruta I SLINGTON de MCL (a través de la calle Dundas desde Runnymede Road hasta la calle Bloor en la ciudad de Islington, ahora Six Points) se combinó con la ruta L AMBTON y se transfirió a la TTC . Se transfirió a Gray Coach alrededor de 1930. A partir del 1 de enero de 1954, se incluyó en la nueva operación Metropolitan Toronto , y los autobuses Gray Coach fueron reemplazados por autobuses urbanos "rojos". [ 6 ]

Entrenador de Kingsway

Inaugurada en noviembre de 1945 entre Bloor Street y Royal York Road y el centro de la ciudad a través de (South) Kingsway, Lake Shore Drive, Dowling Avenue y King Street, con una extensión temprana y tardía a Burnhamthorpe y Holloway Roads a través de Bloor, Islington y Canning. Retirada en abril de 1946 después de solo cinco meses de operación (presumiblemente infructuosa). [ 7 ]

Lambton

Desde Keele Street hasta Humber ( Lambton Hotel ) a lo largo de Dundas Street. Operado inicialmente por la TTC para York Township , fue transferido a Gray Coach alrededor de 1930. A partir del 1 de enero de 1954, se incluyó en la nueva operación Metropolitan Toronto , y los autobuses Gray Coach fueron reemplazados por autobuses urbanos "rojos". [ 8 ]

Leaside

Desde el 1 de mayo de 1953 hasta el 1 de enero de 1954, el autobús L EASIDE fue operado por Gray Coach Lines. [ 9 ]

Entrenador de Rosedale

El autobús R OSEDALE funcionó durante poco menos de dos años (de noviembre de 1928 a septiembre de 1930) entre las avenidas Summerhill y MacLennan y el centro de la ciudad a través de Glen Road, Sherbourne Street, Isabella Street, Jarvis Street y Shuter Street hasta Yonge Street. [ 10 ]

Woodbridge

Gray Coach adquirió la ruta WOODBRIDGE cuando la TTC compró Roseland Bus Lines. Desde Lawrence y Weston, pasando por Weston Road, Albion Road, Thistletown, Woodbridge Road, la autopista 7, la 8.ª Avenida y Pine Street (Woodbridge Avenue), hasta Pine Grove Road, Woodbridge, con viajes los domingos que pasaban por los terrenos del Hospital Thistletown (para niños con trastornos mentales). La ruta fue transferida a la TTC en diciembre de 1955 como Islington Bus (como 44 Islington de 1956 a 1963 y ahora como 37 Islington). [ 11 ]

Otros operadores de transporte interurbano

Lista de operadores independientes adquiridos por Gray Coach:

  • Líneas de autobuses de Danforth - East York
  • Líneas de autobuses Hollinger - East York
  • Roseland Bus Lines - Weston , Ontario
  • West York Coach Lines - York , Ontario
  • Maple Leaf Coach Lines - Islington, Ontario

Véase también

Referencias

  1. ↑ Flack, Derek (26 de febrero de 2014). "Esa vez que el TTC fue a las Cataratas del Niágara" . blogTO . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
  2. ↑ Adquisiciones por Stagecoach, abril de 1987 a mayo de 1995. Comisión de Competencia.
  3. ↑ Cronología histórica Greyhound Canadá
  4. ↑ Historia de la ruta del autobús playero
  5. ↑ Historia de la ruta de los coches de caballos de montaña
  6. ↑ Historia de la ruta 44 Islington
  7. ↑ Historia de la ruta de autobuses de Kingsway
  8. ↑ Historia de la ruta de Lambton
  9. ↑ 56 Historia de la ruta Leaside
  10. ↑ Historia de la ruta de diligencias de Rosedale
  11. ↑ Historia de la ruta 93 Woodbridge
  • Lista de vehículos de Gray Coach Lines - lista histórica de su flota
  • Dibujos de autobuses de Gray Coach Lines