Estación de tren de Giessbach

El funicular de Giessbach ( en alemán : Giessbachbahn ) ^[2] es un funicular histórico del cantón suizo de Berna y del municipio de Brienz . Une un embarcadero en el lago de Brienz , al que llegan servicios de navegación en el lago, con el Grand Hotel Giessbach y las cataratas de Giessbach. El funicular es propiedad del hotel, pero desde 1983 lo gestiona una fundación de conservación. ^{[3] [4] [5]}

El funicular de Giessbach fue diseñado por el ingeniero suizo Carl Roman Abt . Cuando se inauguró en 1879, fue el primer funicular con un trazado de vía única de dos carriles con un bucle de paso relativamente corto en el medio. ^[2] Sus desvíos no tenían partes móviles, lo que fue un logro bastante notable para la época. Abt había desarrollado más tarde su modificación, que se conoció como el cambio de vía de Abt . ^[2]

En un principio, el funicular funcionaba con lastre de agua y para regular la velocidad se utilizaba el raíl de cremallera de Riggenbach , situado en el centro de la vía. En 1912, el sistema de lastre de agua fue sustituido por un motor hidráulico accionado por una turbina Pelton , que a su vez fue sustituida en 1948 por un motor eléctrico. En la actualidad, el raíl de cremallera se utiliza para el frenado de emergencia. Los dos vagones de madera del funicular fueron restaurados en 1879 para devolverles su aspecto original. ^[2]

En 2015, el funicular fue incluido en la lista de Monumentos Históricos de Ingeniería Mecánica por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos con el número 259. ^[6]

Las principales características del sistema son: ^[7]

• Lista de funiculares
• Lista de funiculares en Suiza
• Lista de ferrocarriles y funiculares patrimoniales de Suiza

• Abt, Roman (1879), "Die Seilbahn am Giessbach", Die Eisenbahn, Le chemin de fer (en alemán), núm. 17–22, págs. 97–99, 103–105, 109–110, 112, 118, 121–123, 127–129, Tafel I–IV
  • Abt, Roman (25 de octubre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 1: Einleitung, Tracé und Unterbau", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 17, págs. 97–99, doi :10.5169/SEALS-7729
    • Abt, Roman (25 de octubre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Tafel I: Längeprofil", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 17
  • Abt, Roman (1 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 2: Oberbau", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 18, págs. 103–105, Tafel II: Brücke, doi :10.5169/SEALS-7731
  • Abt, Roman (8 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 3: Hochbau, Bauzeit, Verkehr", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 19, págs. 109–110, 112, Tafel III: Kreuzung, Zahnstangenweiche, doi :10.5169/SEALS-7733
  • Abt, Roman (15 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 4: Wagen", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 20, págs. 118, Tafel IV, doi :10.5169/SEALS-7734
  • Abt, Roman (22 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 5: Wagen, mechanische Einrichtungen", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 21, págs. 121–123, doi :10.5169/SEALS-7736
  • Abt, Roman (29 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 6: Betriebssicherheit, Baukosten, Betriebskosten, Rentabilität", Die Eisenbahn (en alemán), vol. 11, núm. 22, págs. 127–129, doi :10.5169/SEALS-7738
• Wild, Adolf (2013), Die Standseilbahn am Giessbach (en alemán), Ad. Ud. El. Salvaje-Salvisberg, OCLC  861206078
• Grand Hotel Giessbach, ed. (2015), Giessbach Standseilbahn (PDF) (en alemán), archivado desde el original (PDF) el 13 de agosto de 2022 , consultado el 3 de marzo de 2023

• Desvío de funicular con cambio Abt, instalado por primera vez en Giessbach en 1879, Suiza: presentación de diapositivas de ASME con dibujos y diagramas
• Página de Giessbach Bahn de Funimag
• Sitio web del Grand Hotel Giessbach
• "61.019 Giessbachbahn, Giessbach, Standseilbahn". Schweizer Seilbahninventar = Inventaire suisse des facilitys à câbles = Inventario svizzero degli impianti a fune [ Inventario suizo de teleféricos ] (en alemán). Oficina Federal de Cultura . 2011.

46°44′06″N 8°01′21″E / 46.7349, -8.0225