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Articulo de referencia

Giessbachbahn

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Coordenadas : 46°44′06″N 8°01′21″E / 46.7349°N 8.0225°E / 46.7349; 8.0225

Embarcadero del lago Giessbach y estación inferior del funicular (Griessbachbahn)

El funicular de Giessbach ( en alemán : Giessbachbahn ) [ 2 ] es un funicular histórico situado en el cantón suizo de Berna y el municipio de Brienz . Conecta un embarcadero en el lago Brienz , con servicio de ferry, con el Grand Hotel Giessbach y las cataratas de Giessbach. El funicular es propiedad del hotel, pero desde 1983 es ​​gestionado por una fundación de conservación. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Descripción

El funicular de Giessbach fue diseñado por el ingeniero suizo Carl Roman Abt . Cuando se inauguró en 1879, fue el primer funicular con una vía única de dos raíles y un bucle de adelantamiento relativamente corto en el centro. [ 2 ] Sus desvíos no tenían partes móviles, lo que supuso un logro notable para la época. Posteriormente, Abt desarrolló una modificación de este diseño que se conoció como el Desvío Abt . [ 2 ]

Originalmente, el funicular funcionaba con lastre de agua , y el riel de cremallera Riggenbach, situado en el centro de la vía, se utilizaba para el control de velocidad. En 1912, el sistema de lastre de agua fue sustituido por un motor hidráulico alimentado por una turbina Pelton , que a su vez fue reemplazado en 1948 por un sistema de accionamiento eléctrico. El riel de cremallera se utiliza actualmente para el frenado de emergencia. Los dos vagones de madera del funicular han sido restaurados a su aspecto original de 1879. [ 2 ]

En 2015, el funicular fue incluido en la lista de Monumentos Históricos de Ingeniería Mecánica por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos con el número 259. [ 6 ]

Características

Las principales características del sistema son: [ 7 ]

Véase también

Lecturas adicionales

  • Abt, Roman (1879), "Die Seilbahn am Giessbach", Die Eisenbahn, Le chemin de fer (en alemán), núm. 17– 22, págs. 97– 99, 103– 105, 109– 110, 112, 118, 121– 123, 127– 129, Tafel I–IV  
    • Abt, Roman (25 de octubre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 1: Einleitung, Tracé und Unterbau", Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  17, págs. 97–99 , doi : 10.5169/SEALS-7729 
      • Abt, Roman (25 de octubre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Tafel I: Längeprofil" , Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  17
    • Abt, Roman (1 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 2: Oberbau", Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  18, págs. 103–105 , Tafel II: Brücke, doi : 10.5169/SEALS-7731 
    • Abt, Roman (8 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 3: Hochbau, Bauzeit, Verkehr", Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  19, págs. 109–110 , 112, Tafel III: Kreuzung, Zahnstangenweiche, doi : 10.5169/SEALS-7733 
    • Abt, Roman (15 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 4: Wagen", Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  20, págs.  118, Tafel IV, doi : 10.5169/SEALS-7734
    • Abt, Roman (22 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 5: Wagen, mechanische Einrichtungen", Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  21, págs. 121–123 , doi : 10.5169/SEALS-7736 
    • Abt, Roman (29 de noviembre de 1897), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 6: Betriebssicherheit, Baukosten, Betriebskosten, Rentabilität", Die Eisenbahn (en alemán), vol.  11, núm.  22, págs. 127–129 , doi : 10.5169/SEALS-7738 
  • Wild, Adolf (2013), Die Standseilbahn am Giessbach (en alemán), Ad. Ud. El. Salvaje-Salvisberg, OCLC 861206078 
  • Grand Hotel Giessbach, ed. (2015), Giessbach Standseilbahn (PDF) (en alemán), archivado del original (PDF) el 13 de agosto de 2022 , consultado el 3 de marzo de 2023.

Referencias

  1. ↑ "2470: Giessbach See - Giessbach Hotel" (PDF) , Fahrplanfelder.ch, Tableaux-horaires.ch (en alemán), 2022, 2470
  2. 1 2 3 4 El funicular de Giessbach con el primer interruptor Abt del mundo (PDF) . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . 2015.
  3. ↑ Green, Richard (febrero de 2007). "Ferrocarriles en el Oberland bernés - Parte 3". Ferrocarriles de Europa en la actualidad (134). Platform 5 Publishing Ltd.
  4. ↑ map.geo.admin.ch (Mapa). Confederación Suiza . Consultado el 27 de enero de 2012 .
  5. ↑ "El Giessbachbahn" . Seilbahn-Nostalgie (en alemán). C.Gentil . Consultado el 2 de marzo de 2014 .
  6. ↑ "Hitos" . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . Consultado el 16 de septiembre de 2013 .
  7. ↑ «61.019 Giessbachbahn, Giessbach, Standseilbahn» . Schweizer Seilbahninventar = Inventaire suisse des facilitys à câbles = Inventario svizzero degli impianti a fune [ Inventario suizo de teleféricos ] (en alemán). Oficina Federal de Cultura . Consultado el 3 de noviembre de 2010 .
  • Desvío funicular con interruptor Abt, instalado por primera vez en Giessbach en 1879, Suiza. Archivado el 9 de julio de 2018 en Wayback Machine : una presentación de diapositivas de la ASME con dibujos y diagramas.
  • Página de Giessbach Bahn de Funimag
  • Sitio web del Grand Hotel Giessbach
  • "61.019 Giessbachbahn, Giessbach, Standseilbahn" . Schweizer Seilbahninventar = Inventaire suisse des facilitys à câbles = Inventario svizzero degli impianti a fune [ Inventario suizo de teleféricos ] (en alemán). Oficina Federal de Cultura . 2011.

46°44′06″N 8°01′21″E / 46.7349°N 8.0225°E / 46.7349; 8.0225