Bahía alemana

La Bahía Alemana ( alemán : Deutsche Bucht [ ˈdɔʏtʃə ˈbʊxt ] ; danés : tyske bugt ; neerlandés : Duitse bocht [ ˈdœytsə ˈbɔxt ] ); frisón occidental : Dútske bocht ; frisón septentrional : Schiisk Bocht ; a veces también la Bahía Alemana ) es la bahía sureste del Mar del Norte delimitada por los Países Bajos y Alemania al sur, y Dinamarca y Alemania al este (la península de Jutlandia ). Al norte y al oeste está limitada por el Banco Dogger . La bahía contiene las islas Frisias y Danesas . El Mar de Frisia tiene aproximadamente de diez a doce kilómetros (6 a 10 millas) de ancho en la ubicación de la Bahía Alemana. ^{[ 1 ]} Las islas Frisias y las áreas costeras cercanas se conocen colectivamente como Frisia . La parte sur de la bahía también se conoce como la bahía de Heligoland . Entre 1949 y 1956, el pronóstico marítimo de la BBC (pronóstico para el transporte marítimo) utilizó " Heligoland " como designación para la zona que ahora se conoce como bahía alemana.

La Bahía Alemana alberga algunos de los parques nacionales más grandes de Alemania por superficie, cuyo objetivo es proteger el Mar de Frisia , Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en la categoría de "naturaleza". Debido a que se divide entre tres estados federados alemanes, estas áreas protegidas se conforman en tres parques nacionales distintos: el Parque Nacional del Mar de Frisia de Baja Sajonia , el Parque Nacional del Mar de Frisia de Schleswig-Holstein y el pequeño Parque Nacional del Mar de Frisia de Hamburgo, ubicado principalmente alrededor de la isla de Neuwerk . A pesar de, o quizás debido a, su singular entorno natural, la Bahía Alemana también es objeto de una intensa actividad económica y recreativa, siendo el Mar de Frisia uno de los destinos turísticos más populares de Alemania . El senderismo en marismas es una actividad turística particularmente popular, que suele realizarse con guías autorizados contratados por el servicio de parques nacionales. La pesca y los criaderos de mariscos (en particular, ostras ) son otras actividades económicas importantes, siendo el camarón Crangon crangon un producto especialmente apreciado de la pesca local. La extracción de energía también juega un papel importante, con la única plataforma petrolífera marina de Alemania ( Mittelplate ) ubicada en la bahía alemana y una creciente presencia de parques eólicos marinos como Alpha Ventus . Si bien los parques eólicos marinos son más caros de construir y requieren operaciones más costosas para el mantenimiento y la reparación que las turbinas eólicas terrestres, los vientos más constantes en alta mar permiten una producción de energía más estable y un factor de capacidad más alto .

La bahía de Heligoland también ha desempeñado un papel importante como ruta marítima desde la Edad Media, con el acceso al puerto de Hamburgo pasando por ella y luego por el estuario del río Elba. Otros puertos importantes a lo largo de la bahía de Heligoland son Bremerhaven/Bremen , Emden (importante para la exportación de automóviles, especialmente los fabricados en la planta local de VW) y el puerto JadeWeser en Wilhelmshaven, que es el único puerto de aguas profundas de Alemania . La navegación en la bahía de Heligoland a menudo depende de canales de marea (llamados "Priel" en alemán) para las rutas marítimas, pero a medida que los sedimentos son movidos por las mareas, el viento y las olas, y a medida que los barcos alcanzan calados cada vez mayores, es necesario un dragado extenso para mantener abiertas las rutas marítimas. A algunas de las islas de Frisia Oriental se puede llegar a pie con la marea baja y los horarios de los transbordadores locales dependen de las mareas. Aunque las marismas suelen estar restringidas a todo excepto al tránsito peatonal y las zonas más protegidas de los parques nacionales están vetadas a todos excepto a los científicos, existe un servicio regular de carruajes tirados por caballos desde tierra firme hasta Neuwerk, conocido localmente como Wattwagen (carruaje de marismas). Se puede llegar a la isla de Sylt por la calzada Hindenburgdamm , solo transitable por ferrocarril , construida después de la Primera Guerra Mundial, cuando el puerto continental desde donde salían los ferris a Sylt hasta entonces pasó a estar bajo dominio danés tras el plebiscito de Schleswig de 1920. Algunas de las islas Halligen también tienen conexiones ferroviarias con tierra firme, pero en algunos casos solo son utilizables con la marea baja. Estas líneas son el ferrocarril insular Dagebüll-Oland-Langeneß y el ferrocarril insular Lüttmoorsiel-Nordstrandischmoor . Aunque no hay tráfico regular, los residentes de las islas pueden usar sus propios vehículos ferroviarios (generalmente de fabricación propia). Antiguamente se utilizaban vagones de vela , pero hoy en día la mayoría son dresinas diésel , aunque los automotores eléctricos de batería están ganando terreno rápidamente. El gobierno también utiliza las vías férreas para trabajos de protección costera y para el transporte de mercancías y personal.

• Bahía (geografía)
• Frisia
• Islas Frisias
• Mar de Frisia

54°27′14″N 7°12′50″E / 54.45389°N 7.21389°E / 54.45389; 7.21389

• George Drower (2011). Heligoland: La verdadera historia de la Bahía Alemana . The History Press.

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