Clase GWR 9400

La clase 9400 de Great Western Railway (GWR) es una clase de locomotora de vapor tipo 0-6-0 PT con depósito lateral , utilizada para maniobras y labores de apoyo .

Las diez primeras locomotoras de la serie 9400 fueron las últimas máquinas de vapor construidas por la GWR. Tras la nacionalización en 1948, otras 200 fueron construidas por contratistas privados para British Railways (BR). La mayoría tuvo una vida útil muy corta, ya que las funciones para las que fueron diseñadas desaparecieron debido a cambios en las prácticas laborales o fueron asumidas por locomotoras diésel . Dos locomotoras se conservan, siendo la más antigua de la serie, la 9400, parte de la Colección Nacional .

La clase 9400 fue el desarrollo final de una larga estirpe de locomotoras tanque que se remonta directamente a la clase 645 de 1872. A lo largo de las décadas, se modificaron algunos detalles, siendo el más significativo la adopción de hogares Belpaire , lo que hizo necesarios los tanques laterales.

La locomotora 9400 se asemejaba a una versión con depósito lateral de la clase 2251 , y de hecho compartía la misma caldera y cilindros que la 2251, pero en realidad era una evolución con caldera cónica del subgrupo 8750 de la clase 5700. La ventaja radicaba en un útil aumento de la potencia de la caldera, pero conllevaba un importante incremento de peso que limitaba su disponibilidad en las rutas. Las 10 locomotoras construidas por la GWR contaban con sobrecalentadores , pero el resto no.

Las locomotoras de la serie 9400 estaban numeradas del 9400 al 9499, del 8400 al 8499 y del 3400 al 3409. BR les asignó la clasificación de potencia 4F.

La locomotora n.º 3409 fue la última locomotora de vapor construida para su uso en la red ferroviaria principal británica por contratistas privados, así como la última locomotora de vapor construida para British Railways con un diseño anterior a la nacionalización. Fue encargada por GWR en diciembre de 1947 y entregada por Yorkshire Engine Company en octubre de 1956. ^{[ 3 ]}

Las locomotoras de la Clase 9400 se distribuyeron por la mayor parte de la antigua GWR, con muchas bases en el sur de Gales y en Old Oak Common. Allí se utilizaron para el transporte de vagones vacíos en Paddington hasta el fin de la era del vapor en la Región Oeste en 1965. Era habitual ver en la zona de salidas, entre 1964 y 1965, una locomotora de la Clase 9400 desgastada y sin placas de identificación esperando junto a una fila de vagones Mark 1 .

Las locomotoras números 8400 a 8406 sirvieron como locomotoras de apoyo en la pendiente de Lickey después de su traslado a la Región Oeste.

Dos se han conservado:

• GWR 0-6-0PT – lista de clases de locomotoras GWR 0-6-0 con depósito lateral, incluyendo una tabla de locomotoras conservadas.

• Derry, Richard (2008). The Pannier Papers No.1 94XX 84XX 34XX . The Irwell Press.

• El archivo del Gran Oeste
• Página web de la locomotora conservada número 9466.
• Guía de las clases de tanques laterales de GWR