interferencia GNSS

La interferencia GNSS , incluida la interferencia GPS , es un acto de interferencia de comunicaciones para saturar los receptores del sistema global de navegación por satélite (GNSS) con potentes señales de radio que ahogan las señales de navegación de las constelaciones de satélites GPS , GLONASS , BeiDou o Galileo . Esto hace que el receptor sea incapaz de calcular su posición o tiempo con precisión. ^{[ 1 ]} Una táctica común en la guerra moderna, dicha interferencia puede interrumpir varios dispositivos que dependen del GNSS, desde sistemas de navegación de vehículos y aeronaves hasta agricultura de precisión y redes de telefonía móvil . ^{[ 1 ]} En la aviación civil , la interferencia GPS puede interrumpir la transmisión ADS-B .

Según las normas de la UIT , los países están obligados a eliminar las interferencias perjudiciales derivadas de la interferencia y la suplantación de GPS , pero la UIT carece de medidas de aplicación efectivas. ^{[ 2 ]} El marco jurídico de la OACI exige que los países implementen medidas adecuadas de prevención y mitigación de la interferencia y la suplantación de GPS. ^{[ 2 ]} Conforme al Convenio de Montreal de la OACI , los países deben tipificar como delito la interferencia y la suplantación de GPS. ^{[ 2 ]} En Estados Unidos, la operación, comercialización o venta de cualquier equipo de interferencia de GPS está prohibida por ley federal. ^{[ 3 ]}

Los países pueden utilizar la interferencia del GPS al realizar ejercicios y maniobras militares , pero según las recomendaciones de la IATA, deben reconocer el impacto perjudicial de dicha interferencia en la aviación civil y extremar las precauciones. En la aviación civil, Eurocontrol identificó dos puntos críticos de interferencia del GPS: primero, desde el espacio aéreo del este de Turquía hacia Irak, Irán y Armenia (que se extiende hasta la frontera entre Armenia y Azerbaiyán ); segundo, desde el espacio aéreo del sur de Chipre hacia Egipto, Líbano e Israel. ^{[ 4 ]}

Tras la invasión rusa de Ucrania , Rusia utilizó la interferencia del GPS para apoyar su actividad militar y en un esfuerzo por hostigar a las naciones de la OTAN . En diciembre de 2022 y enero de 2023, se observó interferencia del GPS en el norte de Polonia, el sur de Suecia, el sureste de Finlandia, Estonia, Lituania ^{[ 5 ]} y Letonia. ^{[ 6 ]} En abril de 2023, Rusia, para contrarrestar los ataques de drones ucranianos, desplegó interferencia del GPS en 15 de sus regiones, incluidas Ivanovo , Vladimir , Yaroslavl , Ryazan , Kaluga y el óblast de Tver que rodean Moscú .

En abril de 2026, surgieron informes de que a los pilotos ucranianos de F-16 que se entrenaban en el Reino Unido se les instruía para operar en entornos sin GPS. Según instructores de la Real Fuerza Aérea involucrados en el programa, los pilotos fueron entrenados en métodos de orientación a baja altitud y basados ​​en el terreno, con el fin de compensar la degradación de los sistemas de navegación por satélite. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Durante la guerra de Irán de 2026 , la interferencia del GPS de origen incierto provocó una distorsión en la ubicación de los barcos cerca del estrecho de Ormuz , haciendo que muchos barcos parecieran estar en tierra. Esto podría provocar accidentes desastrosos, especialmente para los petroleros. ^{[ 9 ]}

La interferencia del GPS se considera menos insidiosa que la suplantación de identidad del GPS , que es más difícil de detectar. Se han detectado interferencias en vuelos de larga distancia (en particular a Rusia) en forma de lecturas intermitentes. Los pilotos de aerolíneas pueden sortear este problema utilizando otros métodos de navegación y siguiendo diversas listas de verificación . ^{[ 10 ]}

La mayoría de los servicios GNSS operan en múltiples bandas de frecuencia, como las L1, L2 y L5 del GPS. Si un inhibidor opera solo en una o dos de estas bandas, un receptor multibanda puede usar el servicio GNSS sin problemas utilizando la(s) banda(s) no interferida(s). ^{[ 11 ]}

Una antena de bloqueo del horizonte puede utilizarse para recibir únicamente señales GNSS desde arriba (con una elevación superior a 20-30 °), reduciendo así la cantidad de interferencias terrestres recibidas. Las antenas de patrón de recepción controlado más sofisticadas pueden remodelar adaptativamente sus campos receptivos, lo que les permite enfocar su recepción en ciertas direcciones o "desconectarlas". ^{[ 11 ]} Los inhibidores de banda estrecha pueden neutralizarse mediante filtrado digital. ^{[ 11 ]}

• guerra electrónica
• interferencia de radio

• GPSjam.org (mapas diarios de interferencias GPS)
• GPSwise (mapas en tiempo real de interferencias y suplantación de identidad)
• "Geolocalización mediante doble satélite de inhibidores GNSS terrestres desde órbita terrestre baja"