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Articulo de referencia

GER Clase F48

LNER Class J16"},"powertype":{"wt":"Steam"},"image":{"wt":"GER F48 0-6-0 locomotive, 1189 (Howden, Boys' Book of Locomotives, 1907).jpg"},"alt":{"wt":""},"caption":{"wt":"No. 11...

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La GER Clase F48 era una serie de sesenta locomotoras de vapor con ténder 0-6-0 diseñadas por James Holden para el Great Eastern Railway en Gran Bretaña. Pasaron al London and North Eastern Railway en la reorganización de 1923 y recibieron la clasificación LNER J16 .

Historia

La clase F48, de la cual había sesenta, se construyó entre 1900 y 1903 en Stratford Works , y tenía hogares de techo redondo del mismo tipo que los utilizados en las Clase S46 Claud Hamilton 4-4-0. [ 1 ] La No. 1189 se construyó con un hogar Belpaire , siendo la primera locomotora de Great Eastern en ser equipada de esta manera. [ 1 ] Esto se hizo como un experimento comparativo con el hogar de techo redondo regular. [ 2 ] El experimento fue un éxito y otras treinta locomotoras construidas posteriormente fueron equipadas con hogares Belpaire y denominadas clase G58 .

Rehervidor

A partir de 1921, todas las calderas de techo redondeado fueron sustituidas por el tipo Belpaire, la mayoría de ellas sobrecalentadas . Dieciséis de ellas habían sido reacondicionadas por la Great Eastern antes de la reorganización ferroviaria de 1923. Las cuarenta y tres restantes fueron reacondicionadas por la London and North Eastern Railway y reclasificadas como J17. Todas habían sido reparadas para 1932, año en que la Clase J16 dejó de existir.

Tubos de explosión

Al principio se instalaron tubos de soplado Macallan , pero posteriormente se sustituyeron por el tubo de soplado variable de Stone . Entre 1924 y 1929 se sustituyeron por tubos de soplado simples. [ 3 ]

Propiedad de LNER

Las antiguas locomotoras de la Clase F48 fueron renumeradas del 5500 al 5559 en el plan de renumeración de la LNER de 1946. La excepción fue la 8200, que había sufrido daños irreparables en un ataque con misiles V-2 en noviembre de 1944. [ 1 ]

Propiedad de BR

Todas las locomotoras restantes pasaron a formar parte de British Railways en 1948, y se les añadió el número 60000. Fueron retiradas del servicio entre 1953 y 1962. [ 4 ]

Tabla de pedidos y números

Referencias

  1. 1 2 3 Aldrich 1969 , pág. 71 
  2. ↑ "Las locomotoras Holden J16 y J17 (clases F48 y G58 de Alemania) 0-6-0" . Enciclopedia LNER.
  3. ↑ RCTS (1966). Locomotoras de la LNER. Parte 5. Locomotoras con ténder: clases J1 a J37 . Railway Correspondence & Travel Society.
  4. ↑ Aldrich 1969 , págs. 141–142 
  5. ↑ Aldrich 1969 , pág. 70 
  • Aldrich, C. Langley (1969). Las locomotoras del Great Eastern Railway 1862–1962 (7.ª  ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831 . 
  • — Sociedad del Gran Ferrocarril del Este
  • Las locomotoras Holden J16 y J17 (clases F48 y G58 de Alemania) 0-6-0 — Enciclopedia LNER